Mazda3がまたもやリコールを出しているのですが、Mazda3だけでもこれでもう4件目です。いくら何でも品質ひどすぎやしませんか？

Question

あのフィットでさえリコール4件目は丸1年経過してからです。
マツダはどうしてこうなっちゃったんですか？それともリコールを出すマツダは安心とかいう言葉が出てくるんですか？

http://creative311.com/?p=70007

Answer 1

マツダは国内メーカーNo.1のダメ品質メーカーだし
未完成を世にだしてそうやって初期に買ってくれたユーザーを人柱にしますね。CX-3のディーゼルも1.8にしたり、ロードスターの馬力を上げたり。デミオのガソリンを1.5に平気でしますから

マツダ3も1.5ガソリン出して
しばらくして2.0ガソリン
秋にスカイXだすとか
本当に未完成をだす
ダメダメメーカー

Answer 2

リコールだすことが。。そんなに問題？？？

何処だかの様に・・隠蔽してしまったり・・
同一内容を、連発していたメーカーとは、違うんだよ。

Answer 3

ネット社会が浸透して リコール情報が安易に入手できる時代です。

三菱ふそう、バス、トラックの車軸のハブの破損でリコールがあったにもかかわらず 三菱自動車は、隠ぺいをしたことから こういう事が公になってるんですよね。三菱自動車は、自動車のシャーシ自体が軟弱なんでしょうかね。
社長が修理の裏修理工場みたいのを作り そこで修理をしたりと 問題になりました。 信用も無くなりました。 パジェロが売れないとか

マツダがリコールを出すのは、昔もありました。 やはりリコールが多いってことは、日本の工場を海外に移転して安く作ることが当たり前になったからですね。

人件費が安く作れる海外が良いわけですからそれでも工場を海外で作ろうと考えるマツダも異常です。 リコールがあっても日本の自動車メーカーは文句を言えなくなったのです。 文句があるなら自分の国で車を作ればいいってね。

日本は円高により日本の自動車工場を海外に移転して製造をすることが当たり前です。一部の部品の組み立ては海外でやったり してますからね。

自動車会社は、世界に向けて大量に生産するのだからリスクを背負うわけです。

マツダの純正デミオのカーナビも、海外で製造したものを日本で販売してるけど いまいち精度があいまい 自己責任ですよね。

Answer 4

新型車は不具合が付き物。

リコールは保安基準に抵触する恐れのある不具合です。
本当にヤバイのは改善対策。
サービスキャンペーンも時々ヤバイのが混じってます。

リコールって言葉に踊らされ過ぎですよ。

Answer 5

リコール、リコール聞きますが。

今迄3台ほどメーカーバラバラ三社で有りましたが一件を除けば大したことない
ものでした。

是非ご本人さまでこの箇所は
安全面等、そんなに問題無いと確認すべきだと。


そんな細かいこと言ってたら何でも言えてしまいますよーーと

私は思います。

Answer 6

マツダは、部品メーカーを損害賠償で訴えるという、前代未聞の事をする会社ですからね責任感と言うのが無いのでしょう

Answer 7

まぁ、年次改良メーカーだし。

『リコールを出すマツダは安心』
隠蔽する三菱よりマシの意味でしょうが、無いにこした事はない。

Answer 8

かなりの部分が新しく開発している車なので、多くなるとは予想して買いました。
7月納車のセダンXDを買いましたが、私の車は一件もリコール対象にはなってないてないのでそんな印象はありません。