マツダ MAZDA3 セダンハイブリッド のみんなの質問
ID非公開さん
2019.6.17 19:11
知恵袋の車音痴が多いですよねえ?
「マルチリンク」が、「トーションビーム」より、
・・・・・・・・・・””上位””だと・「決め込んでいる輩」が、多いよねえ?
今は、メカの形状だけで、性能を語る時代じゃありません!
*姿勢制御・*駆動制御・*安全システム反応制御・・・
・・⇧・・・・⇧・・・・・・⇧・・・「全てが、電子制御」です。
Mazdaの””クルマ造りの中核””は、
・・・・・・・・・・””操作感と乗り心地の追及””がメインです。
キャッチコピーが、その精神を詠っています。
⇧...【「まるで、自分の足で歩いているかのように」】
目指したのは、自分の手足を動かしているかのように、
思い通りに運転が楽しめる“究極の人馬一体”。
無意識にクルマと一体になる、意のままの走りを追い求めました。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
【走行性能TOP】......⇩
https://www.mazda.co.jp/cars/mazda3/driving/
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【クルマとの心地よい一体感を実現した、独自の車両構造技術。】
https://www.mazda.co.jp/cars/mazda3/driving/comfort/
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【G-ベクタリング コントロール / i-ACTIV AWD】
https://www.mazda.co.jp/cars/mazda3/driving/gvc_4wd/
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冒頭の書き出し・・・・⇩
意のままの走りが幅広いシーンで楽しめる、
マツダの車両運動制御技術。
スムーズで効率的な車両挙動を追求した、
-ベクタリング コントロール。
そして、雨や雪などの滑りやすい路面はもちろん、
ドライ路面においても優れた走破性能と
燃費性能を発揮する、i-ACTIV AWD。
車両運動性能をさらに高め、
ドライバーの意図に忠実な優れたコントロール性を目指しました。
上記のページを、しっかりと、読み切ってご回答下さい
MZDASZUKIDIHTSUさん
2019.6.19 11:58
もう放っときなさいよ。半年後には結論出るんだから。
今笑ってる奴らは、後悔するんだから。
質問者からのお礼コメント
2019.6.20 07:21
ですね!ありがとうございました
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