レクサスCT ハイブリッドc を認定中古にて購入するか迷ってます。 2018年式 赤 1.７万キロ 傷無しの 4.5点位の評価点でした。乗り出しは220万、 私が見に行って感じた事は本当に綺麗だし、

Question

素敵な車！中は少しレトロ感ありますが、そこが可愛いとも感じました。
最終モデルも記念に大切に乗りたいと感じました。
ただ、試乗が出来ない状況でして、他店のレクサスにも確認して頂きましたが
試乗できる車が無いとの事で、
今CTを愛用されている方、乗り心地やアドバイスをお願いします。
YouTubeを見ると、悪い事を言ってる人も居ますし
高評価してる方もいるので、教えて頂きたいです。
因みに私現在の車はMAZDA3のガソリン車です。
以前はアウディ、MINIを乗ってきましたので
硬い乗り味は好きです。

Answer 1

今、乗っている車がRX-8なので、CTではないのですが、前に乗っていた車がCTでしたのでお話できると思いますし、またアクセラ（MAZDA3）ハッチバックについては娘（教習車→RX-8）からの情報で又聞き部分もあるのでそこは参考までに。

MAZDA3の足回りなど全てノーマルである前提だと、運転するときの感覚はMAZDA3がCTになると若干ゴツゴツした感覚になると思われます。また、車体感覚についてはCTのほうが角張っている分、感覚がはっきりして側方の感覚などは取りやすいのではないでしょうか。

また、静粛性はハイブリッドとガソリンエンジンのみとの差が出てCTのほうがハッキリ静かです。ただし110km/hまで。110km/hを超えてくると、エンジンの非力さが出てきてCTでも結構音が入ります。あと、CTについてはタイヤハウスにバリバリの消音材が貼ってあるので、それを活かすためにもタイヤはブリジストンのレグノにしておくことをおすすめいたします。

ハンドリングはスポーツモード一択です。燃費が悪くなるかもと心配でしょうがほとんど3モードで変わってこないです。なので、ノーマルとエコの軽いハンドルはマジで駄目だと思いますし、タコメーターがあるのでエンジンを使わないアクセルワークをマスターできると思います。

燃費はハッキリ変わります。春、秋のシーズンなら実測でCTは25程度伸びてきますし、冬でもなんとか20弱程度には行ける。田舎なら30オーバーも行くのではないでしょうか。

リアの容量も大きく、とても使い勝手の良い車であることに間違いないです。ハイブリッドバッテリーとエアコン、オルタネーターあたりが交換済みならずっと乗り続けられる良い車だと思います。

なら、私がなんで手放したかですが、RX-8にとても乗りたくなったからです。理屈ではCTが１番生活に合っているとわかっていたのですが、感情がRX-8を求めてしまい、理性が働かなかっただけです。理性がある人には間違いなくいい車であろうかと思います。

質問者からのお礼コメント

色々教えて頂きありがとうございました。
背中を押して頂き嬉しかったです。
ご丁寧なご対応に感謝します。
それと、とても素敵な方だと思います。
好きな車を乗るモチベーション素敵です。