マツダ3にって質問です

Question

1.8ディーゼルと2.0ガソリンなら
1.8のディーゼルが低回転からトルクがありオススメという意見が多いのですが
わたくしマヨコのように、高速を使うことが多く、坂道も多い場合はやはりディーゼルなのでしょうが
私の場合、ちょい乗りも多く
ディーゼルはちょい乗りがあまり良くないというのを聞いたことがあり、それからディーゼル車に乗ったことがないのですがディーゼルを選ぼうという気持ちになれません

いまのmazda3はそういうのも改良されてるもんなんでしょうか

Answer 1

年次改良により、改良されてはいます。

しかし、エンジンの燃焼中に起こる煤をフィルターでキャッチし、【溜まったら焼く＝DPF再生】というエンジンなので、

DPF再生中に限っては体感5キロ程度の距離は必要です。それが暖気後に来ますから、この時に限っては、それなりに距離を乗られる車でないと処理できなくなります。

改良されても、この宿命は変わりません。

それから、
ガソリン、ディーゼル、AT、MT、全ての組み合わせに乗ったことある身としては、

ガソリン AT MT
ディーゼル MT
が良いと考えてます。

ディーゼルはターボ車ですから、回転数によってパワーの出方が変わるので、MTで回転数を管理してやるのが最も人馬一体を味わえます。私の愛車です。

ガソリンエンジンはアクセルに対してパワーの出方が常に素直なので、回転数を気にせずとも6ATで十分に楽しく人馬一体を体感できます。

そのため私はMAZDA3なら15s、20S推しです

Answer 2

ディーゼルを選んで後悔しないかどうかは、

①ありふれた車とは違う乗り物を所有したい
②年間1万km以上は確実に走る
③ターボエンジンの特性が好き
④初期投資が30万円高くなっても惜しくない
⑤車検や整備は必ずマツダディーラー利用
⑥日頃からメンテナンスは疎かにしない

の条件の内どれだけ満たせるかどうかです。
割安な2Lガソリンにも2Lガソリンならではの良さが色々ありますよ。
今のディーゼルは実用燃費や高回転域の力強さは向上しましたが、チョイ乗りで不調になりにくくなったわけではありません。
自分で研究し自分で対策する事が必要です。

Answer 3

ディーゼルは低回転でトルクを発揮し高回転ではトルクが落ち込みます。またディーゼルは長距離を一定スピードで走るのに向いておりちょい乗りは煤が溜まりやすくDPFがなかなか再生しないなどエンジンには良くないです。
またオイルやエレメントは純正以外の使用はできません。エンジンがディーゼルとしては低圧縮比という特殊な構造上、マツダは専用のオイルを用意しておりこれ以外を使ったが為にスカイDが登場したばかりは不具合で沢山ディーラーに入庫した車がありました。リコールもありますが。ちょい乗りが多い。だけども高速を使い登坂力もというならばやはりガソリン2LかスカイXになりますね。スカイXは高いから視野には入らないかとは思いますが。

Answer 4

低回転からでは無く、低回転にしかトルクは、有りません。
常識的に加速性能は全て2,000ccの方が上です。マツダ半分知りませんが。
ディーゼルはシフトをサボって、低回転のみを使いだらだら走る人向きです。

回しても意味がありませんし、回り難いエンジン特性ですから。

短距離走行の繰り返しは、ガソリンエンジンも苦手ですよ。ディーゼルは更に苦手なだけです。

ディーゼルでシビアコンディションに成ると、半年に一回15,000円程のオイル交換が必要に成ります。
指定外のオイル使いDPFをつまらせると、交換に17万円かかります。勿論指定外のオイルを使ったのが、原因ですから保証は効きません。

これは改善出来ません。