マツダ MAZDA3 セダン ユーザーレビュー・評価一覧

大切に乗っていきたい車です。

2025.2.25

総評

不満な点もいくつかありますが、とても気に入っています。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

脚が固いです。 室内はとても静かです。

大満足

2025.1.27

総評

人を選ぶとは思いますが非常におすすめ。限られた範囲の中でかなりよくできた車だと思います。 流行りの車と比べて燃費が悪かったり、入力のゴツゴツ感も楽しんで乗れる方には良い選択肢だと思います。

満足している点

このセダン不遇時代に新車を出し続けてくれていることがまず嬉しい。 文句が全くないといえば嘘になるが、セダンで現行、国産車、低価格帯、AT（非CVT）で絞ると必然的にチョイスはマツダ3かカローラになる。 ...

不満な点

あくまでも19年式2Lの評価になります。（マイルドハイブリッドではありません。） モーター搭載車や軽いコンパクトカーに乗り慣れているからかもしれませんが、発進時にややもたつきを感じます。信号の多い市街地...

乗り心地

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美人は３日で飽きません。

2025.1.21

総評

5年乗ってみて、買い替えたいとは思っていません。 まだまだ楽しく乗っていきたいと思っています。 デザインに飽きが来ないので、デザインに惚れた方には満足出来る車だと思います。

満足している点

やはりデザインですね。 内外装全てに満足しています。洗車するのが楽しくて仕方ありません。 走りについては、スポーツサスやスプリングを入れているのでロールも抑えられているし、スポーツモードを使って登りの...

不満な点

遮音性が高すぎることでしょうか。音楽を流していると、救急車のサイレンに気づくのが遅れる時があります。 夜は車内の足元が暗いので、フットライトやカップホルダーに照明が欲しいですね。 燃費が悪いのはしょう...

乗り心地

固めです。 フワフワした乗り心地が好きな方には不評だと思います。

リヤシートベルトが戻らない！！

2024.12.5

総評

デザインは素晴らしいが走り、燃費、居住性は普通のクルマ

満足している点

デザインが美しい

不満な点

細部の造りが値段並み

乗り心地

サスペンションの動き、コーナーリング、直進安定性は普通のファミリーカー

予想していた以上に良い車です。

2024.11.5

総評

ファミリーカーとして、価格・サイズ・NVH・デザイン・装備・燃費・動力性能が程よくバランスしており、ハンドリングやアクセル・ブレーキの操作感も癖が無い。

満足している点

・マイルドな操作感と乗り心地。 ・予想以上の燃費性能と静粛性。 ・内外装のデザインと装備。

不満な点

手頃なサイズと広い荷室で使い勝手の良いセダンだが、あえて言うならあと5cm程度室内長があると更に良かった。

乗り心地

昨年購入したAWDのファストバックとあまり差がないと予測していましたが、全く別物でマイルドな乗り心地を結構気に入っています。 ファスバックは硬質（硬いのでは無くダンピングの効いた乗り味）な乗り心地ですが...

満足度の高い車です

2024.9.28

総評

悪路での乗り心地については、エグゼのスポーツダンパーとプライマシー４＋で大幅改善しましたので、全体的に満足度の高い車です。

満足している点

サイドから見るとノーズのスラント角度がいい。セダンのデザインの方か好き。 内装がシンプルでセンスがいい。 エンジンのふけ上がりがスムースでサウンドもなかなか。 良道でのしっとりした乗りごごちとハンド...

不満な点

悪路でのバンピーな乗りごごち。

乗り心地

-

デザイン最高

2024.9.21

総評

走りもよくいい車です。

満足している点

とにかくデザイン テールライトもかっこいい デイライトもかっこいい

不満な点

ウインカーが明るすぎ 看板がチカチカ反射でかなり光る スモークを貼りたい

乗り心地

-

Design

2024.7.23

総評

とにかくカッコイイ 何処までも行ける燃費のよさ

満足している点

Design 燃費

不満な点

視界が余りよろしくない 特に後方

乗り心地

Lパッケージの革シートは高級感もあり ドラポジも非常に良い 後部座席はお世辞にも乗り心地は良くない

mazda3

2024.7.9

総評

かっこいい

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

-

今となっては、魂動デザインの「凛」に振ったクルマは希少です。

2024.6.29

総評

一目ぼれからこのクルマのオーナーとなって約５年、約５万kmを走破しました。 見ることでの愉しさと悦び、走ることの気持ち良さの愉しみと悦び、そしてこのクルマを所有していることの悦び・満足感が持続しています...

満足している点

外観がステキです。デザインに個性があって、飽きません。他のセダンと比べると、有機的かつ生物的ですし、さらにエレガンスをも纏っています。 また、オーナーカーとして運転が愉しいクルマでもあります。 オプシ...

不満な点

2021年２月、クルージング＆トラフィック・サポート(CTS)のアップデートがなされ、作動上限速度が高速域にまで拡大されたことについては、メーカーの真摯な取組に敬意を表します。しかしながら、その性能につい...

乗り心地

ＧＶＣプラスの恩恵で、連続するくねくね道でも、乗員（特に頭部）が振られることもなく、快適なドライブができます。 1日当たり500kmの長距離移動も苦になりません。 概して硬めの乗り心地で、ザラザラ路面...

MAZDA3 風格あるオシャレセダン　代車で乗りました

2024.6.28

総評

一年点検の代車でお借りしました。 走行10000kmのまだ新しい車。 これはアクセラじゃない！MAZDA3なんだ！という意気込みが伝わるいい車。

満足している点

押し出しが効いたフォルム、内装はアルカンターラ仕上げで高級感、ドアも厚く、遮音性いいためとても静か。標準でHUD装備なのは恐れ入りました。

不満な点

排気量が1500cc故，加速しようとアクセル踏み足すとCVTのように唸るエンジン。やはりフルスケールセダンにこのエンジンではちょっとパワー不足？？

乗り心地

最初はあまりの乗り心地の良さに、まさかリアサスマルチリンクか！？と思ったらトーションビームでした。 低速域ではバッチリですが、高速で段差超えると後ろが少しばたつきます。

大人のかっこいいセダン

2024.6.26

総評

Cクラスのセダンで走る楽しみ、満喫しています！

満足している点

スタイリッシュなボディーデザインにシンプルで落ち着いた内装。素晴らしいです。

不満な点

マツダコネクトのインターフェースに慣れが必要。スマホアプリとのカーナビ連動も謎挙動で使いづらいです。

乗り心地

ロードノイズと路面の凹凸追従が少し気になります💦

デザインに惚れて購入

2024.5.31

総評

何時間でも乗っていたくなる良い車だと思う。 見た目が一番の購入理由だったため、駐車場などで見ても満足感が味わえるのが良い。 週末に下道・山道などでドライブすることを想定して購入したが、大正解だった...

満足している点

横や斜め後ろからの見た目が最高。 外装・内装がシンプルで良く、この質感では安く感じる。 特に内装は外装と同じ白で、これこれで黒と白でコントラストが効いて更に良い。 私のように一人でのんびりドライ...

不満な点

はじめから覚悟していたが、車幅があるので山道など狭い道が苦手。 360度モニターがあるが、しっかりサイドミラーを目視したり、退避所を確認して臨機応変に対応することが求められる。 あと大した問題では...

乗り心地

加速や登坂以外ではエンジン音ほとんど静かで、煩いと感じるレベルではない。 暑い季節では始動時のエアコンの音の方がよっぽど煩い。 ただし、道が若干荒れているとロードノイズが気になるかもしれない。 ...

デザインのクルマ

2024.5.28

総評

人と被らないレア車 運転のしやすさ トータル点数の高さ

満足している点

飽きのこないデザイン 内装の質感の良さ 小型セダンのレア度 AWDディーゼルセダンの唯一無二さ シートポジションの低さ

不満な点

エンジン出力が圧倒的不足 街乗りはトルクがそこそこあるので不満ない 高速100キロ前後からの加速はフィットより遅い 130psなので文字通り 6ATの物足りなさ、わずかに踏んでもすぐにキックダウン...

乗り心地

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乗って4年半よく走る素直なクルマ

2024.5.24

総評

ほんとに走るためのクルマとしては十分満足している。

満足している点

走るためのクルマとしての評価は高い

不満な点

「ピンポンピンポン」とか「ブレーキ！！」とか、変な警報がよく出るが、一度も役に立ったと思ったことが無い。出るのはいつもこちらが既に状況認識した後！全く頼りにならない。

乗り心地

新車時の18インチタイヤの時は後部で突き上げ感があったが、16インチにダウンしてからは乗り心地がとてもマイルドになった。室内は元から静かで快適。

MAZDA3 20S PROACTIVE Touring Selection

2024.4.20

総評

MAZDA3セダン 20S PROACTIVE Touring Selection を 1泊2日で体験させて頂く機会を得られたので 通常の試乗ではわからないポイント等も チェックする事ができた。...

満足している点

デザイン 古典的なセダンスタイルと 今時のクーペスタイルを融合したような 絶妙なシルエットがエレガントさを醸し出す。 安全装備てんこ盛り(お節介すぎるが) 静かでパワフルな2.0Lエンジ...

不満な点

サンルーフが最上級のX-L packageに メーカーオプションとしてしか 設定されておらず それも現行車は廃止された。 長距離ドライブも快適ではあるが 走りの楽しさは感じない。 内装...

乗り心地

セダンとしてはやや固めで 段差や橋の繋ぎ目はダイレクトに伝わる。 ただ不快なレベルではなく、 あくまでもスポーティとコンフォートの両立を感じられる。

美しいセダンだが、AWDで頼りになる！

2024.4.12

総評

初期型ディーゼルなので初速はもっさり。アルミテープチューンで初速は改善か（整備手帳参照、特にエアクリーナーボックス）。

満足している点

デザインとAWDの性能

不満な点

初速

乗り心地

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貴重な国産セダン

2024.4.10

総評

後席はやはりそこまで広くはないが、実は後方視界はそれほど悪くはない。ファストバックがあまりに悪すぎたので、数があまり出ていないセダンもその評判に引っ張られているのだろう

満足している点

スタイリングと、トランクスルーにすると意外と広い室内空間。実はそれなりに荷物も積める

不満な点

マツダコネクトはやはり今一つ使いにくい。酷評されていた頃よりかなり改善されたとは思うが、Android AutoやApple Car Playとの連携では、やはりタッチパネルでないと非常に不便だ。 あと...

乗り心地

足回りがかなり固いように感じる。少し大きな段差ですぐに「ガツン」と大き目の衝撃を感じる

色々運転補助してくれる。

2024.4.7

総評

約一年乗りましたがMT車に乗り換えます。

満足している点

広い

不満な点

電子パーキングブレーキがアクセルオンで解除されるのが違和感があります。 車室内は黒で統一されているのですがスイッチ等ランプが夜間は見ずらいです。 アイドリングストップ無しの設定ができず、ボンネットSW...

乗り心地

走行姿勢は安定していてとても安心できます。ただ車にコントロールされている感が強いです。