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マツダ MAZDA3 セダン ユーザーレビュー・評価一覧
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-
288.8 万円 〜 326.6 万円
-
- 中古車本体価格
-
110.0 万円 〜 326.2 万円
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 3.9
- 乗り心地
- 3.8
- 燃費
- 3.7
- デザイン
- 4.8
- 積載性
- 3.9
- 価格
- 4.1
総合評価分布
-
カペラ8号さん
グレード：20S 100周年特別記念車 2020WCDOTY受賞記念モデル(AT_2.0) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2025.12.30
- 総評
- 街乗りも長距離も楽しくできるクルマ
- 満足している点
- 目に入るたびに美しい。運転席に乗るたびにワクワクする。最高。 運転が楽しいクルマ。
- 不満な点
- 足が硬いかな。（全然問題ないけど）
- 乗り心地
- 硬めなのか路面のゴツゴツがダイレクトにくるかな。
-
ikenoya_asariさん
グレード：20S プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_2.0) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
-
demisutoさん
グレード：XD Lパッケージ(AT_1.8) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2025.11.13
- 総評
- 迷ったら買いましょう。
- 満足している点
- 数あるセダンの中で頭1つ抜きん出ていると思う。マツダの赤は妖艶。燃費が良く燃料が安い。
- 不満な点
- 良い色であるが赤は目立ちすぎる。どこにいたか知人にすぐバレる。
- 乗り心地
- ロードノイズは拾いやすいが許容範囲。
-
わらじぃさん
グレード：XD プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_1.8) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2025.8.11
- 総評
- エクステリア、インテリア、静粛性全て完璧な1台。 せっかくボンネットが長いんだし、エンジン縦置きか2.2Lディーゼルエンジンを積んでくれれば最高。
- 満足している点
- ｿｳﾙﾚｯﾄﾞｸﾘｽﾀﾙﾒﾀﾘｯｸ色、シルバーのシグネチャーウィング、ロングノーズの美しいライン、静粛性、内装、値段、積載性、高燃費
- 不満な点
- 発進がモタつく、汚れが付きやすく目立つ、サイズが大きく小回りが効かない、セダンだから背丈の高い荷物は乗らない、純正ホイールが地味
- 乗り心地
- コンパクトカーやミニバンに比べると結構硬め、好き嫌いは別れるかも
-
たなかbpさん
グレード：- 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
黒い彗星15Cさん
グレード：- 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.5.1
- 総評
- いつかはセダンに（私の車デビューはトヨタ カリーナ1600GT-Rだったので…）戻りたいと思い、最初はGJアテンザ（マツダ6）の中古車を探していたのですが、中々条件等々が合わず、そんな時（2024年12月...
- 満足している点
- マツダ3セダン15Cは発売（2019年5月〜2023年？）以来、カタログは勿論、マツダのオフィシャルサイトにも掲載され無かったグレードで、所謂、法人仕様。であるにも関わらず、先進安全装備や走りには「マツダ...
- 不満な点
- 室内は、皆さんが言われる通り暗いので、今後、工夫して弄るかもしれません。初期モデルは足が固いと言われますが、私にはベストマッチです。
- 乗り心地
- 初期モデルは足が固いと言われますが、私には丁度良い感じです。
-
かー！さん
グレード：XD Lパッケージ(AT_1.8) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
-
ぺんこぺんこさん
グレード：- 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
marco.さん
グレード：20S Lパッケージ_4WD(AT_2.0) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.2.8
- 総評
- 3年間で36000Km走行 デザインだけでお釣りが帰ってくる車、何処に停めても一度は振り返り乗り込めば笑みが溢れる高級な内装、レザーでもファブリックでもどちらも良い車に乗っているな…という気持ちにさせて...
- 満足している点
- ●唯一無二の美しいデザイン ↪賞をとったのも納得の美しさ、反射が美しすぎる ●価格帯を越えた高級な内装 ↪これ本当にCセグですか？雰囲気がまるで外車… ●純正とは思えないオーディオ ↪オプショ...
- 不満な点
- ●AWDは燃費が悪い ↪平均燃費9.6kmは解せん ●低速トルクが細い ↪燃費悪いならばもう少し頑張ってほしい ●ベンチレーションが無い ↪この価格帯なら仕方ないのは分かる ●後部座席にエアコ...
- 乗り心地
- AWDの影響か製造年の影響かCX5に比べると乗り心地はスポーツです、16インチを履かせた時は多少マシになりますがそれでも突き上げ時に衝撃に多少のエッジを感じます。 勿論耐えきれないレベルでは決してなく、...
-
こんにゃクンさん
グレード：20S Lパッケージ(AT_2.0) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2025.1.27
- 総評
- 人を選ぶとは思いますが非常におすすめ。限られた範囲の中でかなりよくできた車だと思います。 流行りの車と比べて燃費が悪かったり、入力のゴツゴツ感も楽しんで乗れる方には良い選択肢だと思います。
- 満足している点
- このセダン不遇時代に新車を出し続けてくれていることがまず嬉しい。 文句が全くないといえば嘘になるが、セダンで現行、国産車、低価格帯、AT（非CVT）で絞ると必然的にチョイスはマツダ3かカローラになる。 ...
- 不満な点
- あくまでも19年式2Lの評価になります。（マイルドハイブリッドではありません。） モーター搭載車や軽いコンパクトカーに乗り慣れているからかもしれませんが、発進時にややもたつきを感じます。信号の多い市街地...
- 乗り心地
- -
-
ちょっと前までミレーニア乗りさん
グレード：20S プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_2.0) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.1.21
- 総評
- 5年乗ってみて、買い替えたいとは思っていません。 まだまだ楽しく乗っていきたいと思っています。 デザインに飽きが来ないので、デザインに惚れた方には満足出来る車だと思います。
- 満足している点
- やはりデザインですね。 内外装全てに満足しています。洗車するのが楽しくて仕方ありません。 走りについては、スポーツサスやスプリングを入れているのでロールも抑えられているし、スポーツモードを使って登りの...
- 不満な点
- 遮音性が高すぎることでしょうか。音楽を流していると、救急車のサイレンに気づくのが遅れる時があります。 夜は車内の足元が暗いので、フットライトやカップホルダーに照明が欲しいですね。 燃費が悪いのはしょう...
- 乗り心地
- 固めです。 フワフワした乗り心地が好きな方には不評だと思います。
-
R300さん
グレード：20S Lパッケージ(AT_2.0) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.12.5
- 総評
- デザインは素晴らしいが走り、燃費、居住性は普通のクルマ
- 満足している点
- デザインが美しい
- 不満な点
- 細部の造りが値段並み
- 乗り心地
- サスペンションの動き、コーナーリング、直進安定性は普通のファミリーカー
-
hikari21さん
グレード：XD ツーリング(EC-AT_1.8) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.11.5
- 総評
- ファミリーカーとして、価格・サイズ・NVH・デザイン・装備・燃費・動力性能が程よくバランスしており、ハンドリングやアクセル・ブレーキの操作感も癖が無い。
- 満足している点
- ・マイルドな操作感と乗り心地。 ・予想以上の燃費性能と静粛性。 ・内外装のデザインと装備。
- 不満な点
- 手頃なサイズと広い荷室で使い勝手の良いセダンだが、あえて言うならあと5cm程度室内長があると更に良かった。
- 乗り心地
- 昨年購入したAWDのファストバックとあまり差がないと予測していましたが、全く別物でマイルドな乗り心地を結構気に入っています。 ファスバックは硬質（硬いのでは無くダンピングの効いた乗り味）な乗り心地ですが...
-
Kuribooさん
グレード：20S Lパッケージ(AT_2.0) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.9.28
- 総評
- 悪路での乗り心地については、エグゼのスポーツダンパーとプライマシー４＋で大幅改善しましたので、全体的に満足度の高い車です。
- 満足している点
- サイドから見るとノーズのスラント角度がいい。セダンのデザインの方か好き。 内装がシンプルでセンスがいい。 エンジンのふけ上がりがスムースでサウンドもなかなか。 良道でのしっとりした乗りごごちとハンド...
- 不満な点
- 悪路でのバンピーな乗りごごち。
- 乗り心地
- -
-
ゆうぃさん
グレード：- 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.9.21
- 総評
- 走りもよくいい車です。
- 満足している点
- とにかくデザイン テールライトもかっこいい デイライトもかっこいい
- 不満な点
- ウインカーが明るすぎ 看板がチカチカ反射でかなり光る スモークを貼りたい
- 乗り心地
- -
-
呪鳥さん
グレード：XD Lパッケージ_4WD(AT_1.8) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.7.23
- 総評
- とにかくカッコイイ 何処までも行ける燃費のよさ
- 満足している点
- Design 燃費
- 不満な点
- 視界が余りよろしくない 特に後方
- 乗り心地
- Lパッケージの革シートは高級感もあり ドラポジも非常に良い 後部座席はお世辞にも乗り心地は良くない
-
cocolo913さん
グレード：- 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ウールさんさん
グレード：20S Lパッケージ(AT_2.0) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
今となっては、魂動デザインの「凛」に振ったクルマは希少です。
2024.6.29
- 総評
-
一目ぼれからこのクルマのオーナーとなって約５年、約５万kmを走破しました。
見ることでの愉しさと悦び、走ることの気持ち良さの愉しみと悦び、そしてこのクルマを所有していることの悦び・満足感が持続しています...
- 満足している点
-
外観がステキです。デザインに個性があって、飽きません。他のセダンと比べると、有機的かつ生物的ですし、さらにエレガンスをも纏っています。
また、オーナーカーとして運転が愉しいクルマでもあります。
オプシ...
- 不満な点
- 2021年２月、クルージング＆トラフィック・サポート(CTS)のアップデートがなされ、作動上限速度が高速域にまで拡大されたことについては、メーカーの真摯な取組に敬意を表します。しかしながら、その性能につい...
- 乗り心地
-
ＧＶＣプラスの恩恵で、連続するくねくね道でも、乗員（特に頭部）が振られることもなく、快適なドライブができます。
1日当たり500kmの長距離移動も苦になりません。
概して硬めの乗り心地で、ザラザラ路面...
-
tetsu@NDさん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.6.28
- 総評
- 一年点検の代車でお借りしました。 走行10000kmのまだ新しい車。 これはアクセラじゃない！MAZDA3なんだ！という意気込みが伝わるいい車。
- 満足している点
- 押し出しが効いたフォルム、内装はアルカンターラ仕上げで高級感、ドアも厚く、遮音性いいためとても静か。標準でHUD装備なのは恐れ入りました。
- 不満な点
- 排気量が1500cc故，加速しようとアクセル踏み足すとCVTのように唸るエンジン。やはりフルスケールセダンにこのエンジンではちょっとパワー不足？？
- 乗り心地
- 最初はあまりの乗り心地の良さに、まさかリアサスマルチリンクか！？と思ったらトーションビームでした。 低速域ではバッチリですが、高速で段差超えると後ろが少しばたつきます。
-
tshd67さん
グレード：XD Lパッケージ_4WD(AT_1.8) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.6.26
- 総評
- Cクラスのセダンで走る楽しみ、満喫しています！
- 満足している点
- スタイリッシュなボディーデザインにシンプルで落ち着いた内装。素晴らしいです。
- 不満な点
- マツダコネクトのインターフェースに慣れが必要。スマホアプリとのカーナビ連動も謎挙動で使いづらいです。
- 乗り心地
- ロードノイズと路面の凹凸追従が少し気になります💦
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