マツダ MAZDA3 セダン ユーザーレビュー・評価一覧

発進トルクがないが、走ると速いし、疲れなさそう

2020.2.6

総評

ロングツーリング主体であれば、燃費も良く、トルクもあるのでお勧め 街乗りには適さない

満足している点

太いトルクはロングツーリングに良さそう ディーゼルなので燃費がいい 意外と安い

不満な点

発進時、加速時のトルクの出方が遅い ディーゼルらしい音はやっぱりする

乗り心地

後部座席もけっこういい 高級車とまではいえないが、長時間乗っても疲れないと思う

買って一か月半、まずまずの感想のクルマです

2020.1.18

総評

内外装とも好みの分かれるデザインで、国内ではそんなに人気が出ないタイプでしょう。 ヨーロッパ的な雰囲気のクルマだと思います。 好きな人は大好き、嫌いな人は大嫌いというコメントが出そうです。

満足している点

前車のトヨタプレミオ1.5からの乗り換えです。 7年半乗ったのでそろそろ新しいクルマが欲しくなってmazda3を選びました。 良い点はまず何と言っても車内がとても静かだということです。 遮音性が良く...

不満な点

後部座席が狭くて乗り降りが前後部ともしにくいのですが、これはもともとわかっていたことで納得ずくです。 車内が静かだと書きましたが、平坦な舗装路を走っている限りという条件が付きます。 足回りが固いです。...

乗り心地

平坦路では良いが、荒れた路面や段差ではこなしきれていない。

MAZDA3　評価

2020.1.10

総評

デザインで惚れて買うなら、何ら不満は無いでしょう 長距離をのんびりと旅するなら、ドラポジの良さと静粛性から疲れ知らずで素晴らしい車です ガンガンエンジンを回して峠を攻めるような走りを求めるなら別の...

満足している点

何よりも視界に入るたびに惚れ惚れするエクステリア 余計な派手さが無く、運転に集中できるインテリア 自然な姿勢で体を支えてくれるシート ずっとここに居たいと思える静粛性とオーディオ環境 意識した通り...

不満な点

外からの音が入って来ない分、ロードノイズは目立っちゃう 動力性能はちょい低め？ノーマルだと出足がゆっくりです

乗り心地

路面の状況を正確にドライバーに伝えてくるちょっと固めな感じではあるけど、衝撃が入った後の挙動の乱れ、くらぐらふわふわが全く無いので乗り心地非常によいです

ファストバックとひと味違うパッケージのMazda3セダン

2019.12.14

総評

少し厳ついデザインや複雑なボディライン多用の車が多い中、すっきりしたエクステリアデザインとシックな質感のインテリアはTPOを問わずプチ優越感を感じます。 車両価格が少しアップしたが色々な予防安全装置...

満足している点

フロントガラスに映り出される様になったアクティブ・ドライブ・ディスプレイやマツダコネクトの画面・ナビ性能の向上・静粛性・オーディオ音響等が改善している点と自己運転介護装置と呼んでいるi-ACTIVSENS...

不満な点

まだ乗り始めたばかりで慣れの問題ですがステアリングにあるオーディオリモートコントロールスイッチ類はBMアクセラのレイアウトが好きです。 セダンはトランクリッドレバーを引いてリアシートを倒しますがをファス...

乗り心地

G-ベクタリング コントロール(GVC)の効果で長距離走行は疲れが軽減されます。乗り心地はやや硬めです。道路状況によってはリアが突き上げる感はありますが、室内の静粛性が向上した分差し引きゼロ。価格を考えれ...

デザインだけでなく走りも欧州車に似てきた

2019.11.25

総評

エクステリアの秀逸なデザイン、インテリアの価格以上な質感も然ることながら、スポーティな走りが所有感を増しています。 BMアクセラと比較しても明らかに深化していますし、エンジンも実用十分に走ります。 し...

満足している点

深化した秀逸な魂動デザイン、取り回しのしやすい丁度いいサイズ、全てのバランスがうまく取れ調和された質感。

不満な点

見た目はコンフォートなセダンなのに、足が硬めで先代のアクセラよりもしなやかさに劣る。 大きく揺れた時に左右にブレることがある。 ブレーキダストが多い。

乗り心地

基本的には硬めですが、揺れの収まりが良いという意味では乗り心地が良いです。 ただし、大きく揺れた時に上下ではなく前後左右に不快な揺れが発生することがあります。

コスパ最強の車！

2019.11.22

総評

概ね満足しています。 ３００万そこそこで、ここまでの質感がある車は少ないと思うので。

満足している点

エクステリアとインテリアの質感の高さ！ エキゾースト音も良いし、運転もしやすいです。 素直に曲がってくれます。

不満な点

・レーンキープアシストが５０キロ以下じゃないと使えない ・後部座席にエアコンがない（海外モデルだとあります）

乗り心地

ちょい硬めですね。個人的には好みです。 最初は静粛性が高いと思ったけど、慣れたせいかそこまで高いとは思いません。 価格を考えれば十分です。

MAZDA3の感想は、、

2019.10.11

総評

1800のDTにしてはあまり走りません(笑) しかし通常に走る分には不満のない出力です、しかし欧州の2LクラスのDTはもっと走りますし、馬力トルクとも大きいです、たった200ｃｃでここまで出力抑えなくて...

満足している点

1500㌔を走行しましてちょっとした感想を書いてみたいと思います。 満足の点は 1、ディーゼルの割に静粛性が高い 2、郊外や高速での燃費がめちゃいい！ 3、ドライバー周辺の操作感や音、光り方が統一...

不満な点

大きな不満点はありませんがあえて挙げるなら 1、メーターのクリア面が傷つきやすいこと。 　マイクロファイバーで拭いても薄い傷が入り 　ます。 2、フロントガラスにアクティブディスプレイ 　　の投...

乗り心地

前のS205と比較しても乗り心地は負けていないですね。しかし直進安定性、ブレーキング、コーナリングはやっぱりまだ負けてる感じです。通常に市街地では同等以上ですよ。しかし改めてよくできているFRって本当に気...

気持ちよい、かっこよい

2019.10.7

総評

今までの、日本の高級車というジャンルではないけど、高級車。しかも走りが気持ちよく、内外装がかっこよすぎ。

満足している点

センスのよい高級感。気持ちよく吹き上がるガソリンエンジン。

不満な点

特になし

乗り心地

硬めだけど、ずっしり感、安心感あって、不快感なし。

納車1週間の感想

2019.9.27

総評

購入して大満足しています。 比較見積もりとって決めるクルマでもないですし、これがイイ！と思ってる方が買えば後悔するようなネガティブ要素は1週間時点では何一つありませんでした。不満な点も重箱の隅つつくよう...

満足している点

【1】コスパ良すぎ 発表後からさんざん色んな記事やブログで言われていた事ですが、価格に対して完成度や機能が高すぎる。 中途半端に高い大衆車と見る人もいるけど、実際使うと異様に安い高級車な感じです。 ...

不満な点

【1】フロントガラス映り込み フロントガラスがかなり寝てるのでただでさえ映り込み激しいんですが、運転してて気になるのがヘッドアップディスプレイの投影部分の開口部の映り込み。ちょうどドライバーの目線に常に...

乗り心地

全体硬め。だがそれが良い。 トーションビームがうんぬんとか言われてますが、GVCでここまで安定するならいいや、とこのサスになったんじゃないでしょうか。同乗者が多く、突き上げ気になる方は16インチに履...

惚れた～、このクルマには、ニッポンのモノ作り力が宿っている！(^-^)

2019.9.3

総評

ＧＶＣプラス等による長距離走行も苦にならない乗り心地に感動。 セダンのボンネット高を抑えた凛とした伸びやかさ、ボディサイドへの複雑な映り込み、進化した「魂動デザイン」は美しい。 このクルマの作り手の、...

満足している点

セダンのエクステリアは「凛とした伸びやかさ」がテーマだそうだ。エレガンスを感じる。 ボンネット高は、セダンの伸びやかさ追求のために、３０ｍｍ下げられたとか。また、ドアサイドの凹みは、マシーングレープレミ...

不満な点

加速時のエンジン音や排気音をもっと聴かせてほしい。 一方で、ざらついた路面では、ロードノイズの車内侵入が気になる。

乗り心地

良い。骨盤が立った乗車姿勢も心地よい。2リットルガソリンエンジンは静かだ。 特にＧＶＣプラスではカーブで体が振られる感覚が薄く、長距離移動は疲れにくいと感じている。このクルマでは、長距離移動がウエルカム...

1ヶ月乗ってみて

2019.8.17

総評

すごくいいクルマです。セダンを使ってみて、ワゴンがあれば後席の積載性はかなり向上できるでしょうね。でもセダンのスタイリングが気に入って購入したのであとは創意工夫で乗り切りたいと思っています。

満足している点

高速クルージングの良さ ハンドリングの楽しさ マツコネの進化度合い、立ち上がり、ナビの詳細項目、USBでのビデオ鑑賞ができる。CDの録音ができる（といっても使ったことがありません）もうすぐ始まるコネク...

不満な点

後席を倒すさい、トランクのレバーを引っ張っても結局サイドドアを開けてレバー操作をもう一度しないと倒せないのは不満です。あとシートベルトも伸びっぱなしでほんとの積載性は？です。

乗り心地

乗り心地はマツダゆえの若干固めです。でも突き上げ感はデミオや先代アクセラに比べてもかなり角がとれて嫌みがなくなっています。トーションバーとして考えればトップクラスの乗り心地でしょう。 良路ではロードノイ...

手の届かなったところがよくなった

2019.7.31

総評

アクセラの後継とは思えないくらいの車になりました

満足している点

以前からあったマツコネのイマイチさがなくなり、使いやすく、動作も安定していい。 利便性も動画の再生やHDMI端子、CDからの録音なども増え今時のナビゲーションと使い勝手は同じ感じ？ オーディオがとても良い

不満な点

BMｱｸｾﾗ、GJｱﾃﾝｻﾞでもそうだったが、トランク側からレバーを引いただけだと後席が倒れないのはめんどくさい

乗り心地

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運転したくて退勤時間が待ち遠しいです

2019.7.27

総評

この車のもつエレガントさ、「凜」な感じ,この一言に尽きます。ぜひ一度試乗してほしいです。

満足している点

これまでの車では最高価格(高価)で大変でしたが、この外観、内装、質から考えると価格以上の価値があり満足しています。ピュアホワイトの内装は明るくてとてもスキです。

不満な点

滅多に乗せませんが、後席に乗る人はニースペースのゆったり感はないですね。 発売から2か月ほどたっていますが、サードパーティ製のパーツが少ないです。現在(2019/7)はマット類程度。

乗り心地

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MAZDA3 SEDAN 試乗

2019.6.13

総評

※感想部分はメモみたいな感じなので読みづらいかもしれません ふと気になったことがあったので近場のDでセダンがおいてある店舗を探し試乗しました なおいつもお世話になってる店舗にはありませんでした・・...

満足している点

パワフルで運転が楽 リア剛性の高さ かっこいい 静粛性の高さ

不満な点

短時間試乗というのもあったが特に不満はなかった

乗り心地

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マツダらしさが薄い。

2019.6.10

総評

普段の足として街中で使うのならば良いのではないでしょうか。

満足している点

エクステリア、インテリアは高級感があって良い。

不満な点

1.8のディーゼルはパワー感が足りない。アクセルを重く設定してあり踏み込むことも容易ではない。 4WDなこともあり全体に重く感じた。 乗り心地も平均的。 昔のトヨタのファミリーカー的なセッティングで...

乗り心地

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試乗しました！

2019.6.10

総評

新型の試乗車があったので乗せてもらいました！ 正直衝撃でした。もうちょい本気で走らせたかったけど、試乗車なので、程々に...。下手な外車より良く出来ているかと思います。星は今後のXに期待なので、星4つで...

満足している点

・普通に運転できる。これ結構重要。 ・乗り心地がとても良い。RX-8の感じに似ているかな。硬くもなく、程良くロールする感じ。トーションビームとの事だが、ネガはあまり感じなかった。 ・エンジンはディーゼ...

不満な点

・ハンドル軽い。中心付近の不自然さはなくなったが、ちょっと頼りないかな。 ・エンジンパワーが物足りない。街乗りは良いが、高速は少し辛いかも。 ・タイヤはポテンザにして...。ちょっと物足りない感が.....

乗り心地

・少し硬めだが、自然なロール感で心地良い。 ・ディーゼルだが振動は少ないかな。

デザイン、コンセプトが最高の車

2019.6.9

総評

Cセグメントの車とはとても思えないほどのデザイン、高級感、走りに感動した次第です。これが220〜300万円で買えるのですから、マツダのデザインと技術力は本当に大したものです。最近のプレミアム、ブランド化路...

満足している点

デザインは本当に洗練されておりビックリしました。パット見には欧州車と見間違えるほどかと(^^)v　ファストバックも良いですが、個人的にはセダンのリアの流麗さが好みです。 内装も、高級車と見紛うほどに...

不満な点

エンジンがやや物足りない。1.8リットルディーゼルは実用域では問題ないが、トルクがもう少し欲しい。

乗り心地

乗り心地は硬めを予想してましたが、思ったより滑らかで、マンホールなどの凸凹もうまくいなしています。リアがトーションビームとのことですが、試乗した範囲では特に不自然さは感じませんでした。