マツダ CX-80 「国産車では唯一無二のベストパッケージ！」のユーザーレビュー

国産車では唯一無二のベストパッケージ！

2024.11.11

総評

ちゃんとした三列シートかつミニバン以外の条件で、国内外の新中古車を一年近く探して来て辿り着きました。ライバルは国産車ではなく、ベンツ、BMになってしまうのかなと思います。さすがにブランド、成熟度ではかないませんが、同等仕様車は倍くらいの価格かと思うと、お値打ちかと思っています。

満足している点

デザイン、パワー、定員、乗り心地、快適機能、積載性、シートアレンジ、燃費のこのバランスは国産車唯一！

不満な点

不満は無いです！
あえて言うとすると、クリープ程度の低速走行時の停車、発進が連続する時に、ギクシャク感がなきにしもあらずですが、その辺りは運転の慣れの範囲かと思っています。

デザイン

5

真正面からみるとブサかわで、少し斜めや後ろからみるとかっこいい絶妙なデザイン。ロングノーズとロングホイールベースからくる迫力あるたたずまいであり、かつ柔らかい曲線的なプレスラインで包んでいるこのエクステリアは見事と思います。

走行性能

4

XDHYBLIDのパワートレインは相当力強いです。高速での合流加速や追越し加速はストレス皆無。峠道のような高低差のあるワインディングロードは、後輪が4WDsのように曲がってるんじゃ無いかと思う感覚(うまく言えませんが)になるくらい気持ちがいい。
HYBLIDはアイドリングストップからの再スタートにセルモーターを使用しないため静かで、走行中の加減速時のアクセルワークに対してモーターが補助するためレスポンスやギヤチェンジもより滑らかです。
気になる点をあえて言うとすると、クリープ程度の低速走行時の停車、発進が連続する時に、ギクシャク感がなきにしもあらずですが、その辺りは運転の慣れの範囲かと思っています。

乗り心地

5

硬くもなく柔らかくもなく、見事なしなやかさで最高です。
ます、フワフワした感じがないので、車酔いに弱い家族ですが、全員okでした。路上の凹凸はもちろん拾いますが、高速時、低速時ともに完全に角がとれている感じ。踏切を渡る時なんかは顕著に感じられます。
ワインディングでもローリングは少ないですし、静粛性も高いです。高級車だなーって感じです。
2列目に乗っていた高齢の母が「このシート、家に持って行きたいねぇ」っていうほど2列目も作り込まれています。
納車後1500kmくらい走行したのですが、長時間乗車の時の体の疲れ方が、なんか前車と全然違うんですよねー。もちろんオートクルーズもありますが、車体の揺れ方が違う気がします。なんか疲れ方が少ない気がします。

積載性

5

cx8より若干広いので文句なしです。7人乗りでも、スキー板も2列目にもたれかける形で積めますし、二列目を倒せば普通の布団を敷いて寝れるという広大な空間が生まれ、タイヤ交換時は余裕で4本積めます。
小物入れは少ないので、社外パーツをいろいろ物色して探しています。

燃費

5

走行距離は1,000km時点で16.6kmでした。高速20km/L、普段の近所の市街地で13km/L〜といったところでしょうか。世間の中型車のハイブリッドモデル級の域に達するかと。素晴らしいです。

価格

5

これまでのマツダ車に無い価格帯ですので、どうしても高いと思ってしまいますが、この３列SUVのライバルは何かと思った時、ライバルは国産車ではなく、ベンツ、BMになってしまうのかなと思います。さすがにブランド、成熟度ではかないませんが、同等仕様車は倍以上の価格かと思います。ということで、私はかなりお値打ちかと思っています。

故障経験

無