カタログ値と実燃費の差を無くす[燃費運転テクニック]

　メーカーの涙ぐましい努力のおかげで､いまや「1000kmカー」は続々と増殖中だ。しかし走りかた次第では本来の燃費性能が発揮できず、カタログ値に大きく水をあけてしまうこともある。クルマの本当の燃費性能を引き出す走りというのはどういったものなのだろうか？　片岡英明氏に伝授していただこう!!

※本稿は2024年12月のものです
文：片岡英明／写真：マツダ、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2025年1月10日号

【画像ギャラリー】マツダ CX-80で実演!!　低燃費走行の達人・片岡英明氏が伝授する低燃費走法!!（20枚）

走りかたひとつで燃費性能が向上

最近のクルマは燃費がリアルタイムで表示されるのでちょっとしたゲーム気分で燃費性能向上にチャレンジできる。くれぐれもメーターに気を取られすぎないように……

　運転の極意は、省エネ走行も雪道走行も同じだ。

　燃費を悪くするのは荒っぽい運転。急加速、急なハンドル操作、急ブレーキなど「急」のつく運転は燃費を落ち込ませる。アクセルを積極的に踏む運転とアクセルを一定に保った丁寧な運転とでは燃費が10～20％も違う。

　また、道路の流れを読み、信号に注意して速度を上手にコントロールすれば信号待ちが減り、燃費の悪化を防ぐことができる。タイヤの空気圧も燃費に影響するので注意を払おう。

マツダ CX-80　カタログ値と実燃費の差

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Comments

[kmq********]

軽油デミオ6MTは､市街地(神奈川･都内)でガンガン飛ばして23.6km/Lである

[ins********]

大抵の車種なら市街地の平均燃費など、カタログの6割も走れば十分。
たかが燃料費の為に周りの交通を乱しながら、己の金銭節約のために、ダラダラと制限速度まで上げずに走るような通せんぼ妖怪が増えてウンザリします。
さっさと制限速度までは加速して欲しいです。ダラダラ運転も度が過ぎれば、走行妨害の煽り運転だと思いますけど。
そんなに燃料代が惜しいなら、真夜中とか誰もいないような道を走ってもらいたいですね。