マツダ CX-5 ユーザーレビュー・評価一覧 (83ページ)

実際に所有し2週間経った感想です 試乗とカタログ情報とネット情報で浮かれていたときと、実際に購入して長距離含めて運転したときで、評価が若干変わった部分

2012.5.9

総評

実際に所有し2週間経った感想です 試乗とカタログ情報とネット情報で浮かれていたときと、実際に購入して長距離含めて運転したときで、評価が若干変わった部分も出てきましたので、少しレポートしてみたいと思います。...

満足している点

①ディーゼルは街中はもちろん、登坂、高速でも余裕十分です。むしろ高速道路100～120km/Hレベルでは「余力ありまくり」感というか、「もっと走らせて欲しい」感が強く、自制が必要です。 ②高いボンネット、...

不満な点

①高速走行ではＡピラー付近からの風切り音が少しします。 ②他のかたのレポートでもありましたが、フロントガラスにシェード加工がなく、前席は日差しが結構当たります。 ③左サイドアンダーカメラは、試乗では面白か...

乗り心地

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大衆ハイブリッドと比較？ 多分プリちゃんかな、きっとプリちゃんだろうな、おそらくプリちゃんでしょうね。想像ですが・・Ｔ社のユーザーさんかな？　あくまで

2012.5.8

総評

大衆ハイブリッドと比較？ 多分プリちゃんかな、きっとプリちゃんだろうな、おそらくプリちゃんでしょうね。想像ですが・・Ｔ社のユーザーさんかな？　あくまで、勝手な想像です。 まったくパワーのないハイブリッドと...

満足している点

パワーがあって低燃費。かつ軽油でいいところ。 エクステリア、インテリアのデザインは個人的には概ね好きです。

不満な点

フロントフェイス。　ラジエーターグリルの大きさでなく形とデザイン。 グリルが大きくても形のいいデザインは他にたくさんあります。 スカイテクノロジーの開発が一年は遅い。一年早ければ会社の状況が大きく変わって...

乗り心地

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試乗するまでわからない インターネットなどのみなさんの高評価や、雑誌などの評論家さんのレビューなどをみて、現在のディーゼル車はどのように進化しているの

2012.5.8

総評

試乗するまでわからない インターネットなどのみなさんの高評価や、雑誌などの評論家さんのレビューなどをみて、現在のディーゼル車はどのように進化しているのか、ワクワクして試乗をしにいきました。自分の頭で描いて...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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２回目です。 愚かな試乗者のレビューを読み、思わず書き込みました。 ＣＸ－５：コンパクトカーですか？　デミオと勘違いしていませんか？クロスオーバーＳＵ

2012.5.7

総評

２回目です。 愚かな試乗者のレビューを読み、思わず書き込みました。 ＣＸ－５：コンパクトカーですか？　デミオと勘違いしていませんか？クロスオーバーＳＵＶです。幅などはカタログの諸元表見れば、判るはず。何を...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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初遠乗りレビュー 納車して１カ月。ＧＷ往復１６００ｋｍの春スキー旅行をレビューします。 総燃費は、１４ｋｍ/Ｌぐらいでした。皆さんのレビューほどでない

2012.5.6

総評

初遠乗りレビュー 納車して１カ月。ＧＷ往復１６００ｋｍの春スキー旅行をレビューします。 総燃費は、１４ｋｍ/Ｌぐらいでした。皆さんのレビューほどでないので、自分の運転が荒いのかと思い悩んでいますが、①往路...

満足している点

①トルクフルな中速加速感と登坂力 ②ワインディングでの運転の楽しさと疲れ知らずのシートと足回り＆ボディ剛性。フレームシャシーのビックホーンに負けない剛性（重厚感は無いが） ③ＲＶＭ（これはいい！！）高速運...

不満な点

①出だしのアクセルレスポンス。シーケンシャルターボのラグなのか？ワンテンポ遅れて加速が始まる。 ②燃費。前車ビックホーン（３Ｌコモンレールディーゼル＆２．３ｔボディ）が１０ｋｍ/Ｌぐらいだったので、２．２...

乗り心地

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待ちこがれた 初代ムラーノのＡＷＤを所有しています。以前から欧州のクリーンディーゼルエンジンに興味があり、試乗したメルセデスのインパクトも手伝って、手

2012.5.6

総評

待ちこがれた 初代ムラーノのＡＷＤを所有しています。以前から欧州のクリーンディーゼルエンジンに興味があり、試乗したメルセデスのインパクトも手伝って、手に入るクリーンディーゼル搭載車を待ちこがれていました。...

満足している点

・ゆとりあるトルクで、ストレスのない運転感覚を楽しめる。 ・ボディ剛性の高さは嬉しい誤算。ボディの強さで曲がる、ドイツ車に近い感覚は他の国産車にはない魅力。 ・長距離を試していないが、シートの出来が良さそ...

不満な点

・内外装カラーの選択肢が少ないのが残念だが、内装は少し手を入れるつもりなので、まあいいか。 ・ドアピラーの仕上げに、もう少しコストを掛けて欲しかった。（せめてＬパケだけでも） ・オートバックドアが欲しかった。

乗り心地

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まさにこれからディーゼルブームを巻き起こす予感がする凄い車です。この車格で燃費街乗り14～15km/L,高速17～19km/Lは圧巻ですね。しかも軽油

2012.5.5

総評

まさにこれからディーゼルブームを巻き起こす予感がする凄い車です。この車格で燃費街乗り14～15km/L,高速17～19km/Lは圧巻ですね。しかも軽油だし(笑) 小さな不満点はこれだけで吹っ飛びますし、...

満足している点

トルクフルで余裕のある走り。 引き締まった乗り心地、足回り。 一目でわかる個性的な外観。 ディーゼルとは思えない静粛性。前車(プレマシー）より高速でははるかに静か・・・ ランプ類が規格物なのも個人...

不満な点

内装ナビ周りとシフト周りの樹脂パーツが安っぽいですが、既にシフト周りはカーボン加飾完了です(^^) 少々の不満は自分で手を加えて改善するのも楽しみですね。 あと、収納がやはりミニバンと比べると不足して...

乗り心地

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マツダのスカイアクティブバージョンの試乗は、 デミオ、アクセラに続いてＣＸ－５となりました。 聞くと、フルスカイアクティブはＣＸ－５からに なり

2012.5.5

総評

マツダのスカイアクティブバージョンの試乗は、 デミオ、アクセラに続いてＣＸ－５となりました。 聞くと、フルスカイアクティブはＣＸ－５からに なり、プラットホームも現時点専用とのこと。 今までのディ...

満足している点

①クリーンディーゼル 　以前、エクストレイルのディーゼル車も試乗したの 　ですが、ディーゼル車という感じが薄いな、と 　感じたのですが、ＣＸ－５と比べてしまうと、 　ディーゼル車ぽい、ということに...

不満な点

①横幅 　ヨーロッパなど、海外使用と基本的には共通なので 　しょうがないのかもしれませんが、室内幅の 　ゆとりの代償として、幅が広すぎると感じます。 　試乗コースでは特に不都合は感じませんでしたが...

乗り心地

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インテリア面での細かな不満な点は多くありますが、それ以外は非常に高いレベルにあります。この車の走行性能、装備の魅力がかなり大きいので、購入することにし

2012.5.5

総評

インテリア面での細かな不満な点は多くありますが、それ以外は非常に高いレベルにあります。この車の走行性能、装備の魅力がかなり大きいので、購入することにしました。 納車が待ち遠しい日々で、毎日カタログを...

満足している点

3回の試乗の結果、4月末に注文をしてきましたが、納車は9月になりそうです。 現車はスバル アウトバックですが、赤のファミリア以来30年ぶりのマツダ車への復帰です。 走行性能と省エネ性能が両立した素晴ら...

不満な点

エクステリアはフロントグリルのデザインが個人的には好きになれません。正面から見ると顔つきが駄目ですね。それ以外はクールです。 オプションのタイヤは235/60/18ぐらいが、見た目もいいと思いますし、1...

乗り心地

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２回目の投稿になります。 試乗XD-L 4WD/XD-L 4WD/XD FFと３回しました。やはり良い車！早く欲しい（笑）

2012.5.5

総評

２回目の投稿になります。 試乗XD-L 4WD/XD-L 4WD/XD FFと３回しました。やはり良い車！早く欲しい（笑）

満足している点

最後に試乗したXDは契約した車だったので、乗り心地等を注意してみました。 試乗コースは狭い道を少し走ったんですが、非常に車幅感覚が掴み易い。”こんなもんかな？”と思った位置にぴったり来ます。 ...

不満な点

XD−Lとの比較になるのですが、やはりシート。 ホールド性に疑問が・・・。XD−Lの時は結構ルーズに調整しても大丈夫だったのに、XDはシビアに背もたれを調整しないと腰に負担がきそう・・・。 これだ...

乗り心地

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ハイオク仕様のエンジン車並みの動力性能がありながら安価な軽油で家計にも優しいエコ性能を両立させた点は高評価。久々に乗るのが楽しい車に出会えました。

2012.5.4

総評

ハイオク仕様のエンジン車並みの動力性能がありながら安価な軽油で家計にも優しいエコ性能を両立させた点は高評価。久々に乗るのが楽しい車に出会えました。

満足している点

何といっても動力性能。発進時２秒くらいのターボラグ後の圧倒的な加速感。それでいて大渋滞でも８ｋｍ/L以上、田舎の一般道なら１９ｋｍ/Lのエコ性能。本革パワーシートは硬いけれど、疲れにくく、アジャスター範囲...

不満な点

後方視界が悪い。天気が良い時カーナビに光が映り込む。オートマのマニュアルモード時、勝手にシフトダウンしエコドライブの妨げになる。１９インチのタイヤが高額

乗り心地

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二回目です 前回の総評である程度伝えたので、今回は別角度から迫ります。 まずはアクセルペダルですが、吊り下げ式では無く、オルガンタイプを採用した事です

2012.5.4

総評

二回目です 前回の総評である程度伝えたので、今回は別角度から迫ります。 まずはアクセルペダルですが、吊り下げ式では無く、オルガンタイプを採用した事です。 オルガンタイプのメリットは、軽い操作力と操作する足...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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試乗レビューです。 現スバル乗りです。 ずっとスバルでしたが、トヨタとの提携に正直疑問、以来スバルの新型車にイマイチ興味持てず・・・ 最近マツダのスカ

2012.5.4

総評

試乗レビューです。 現スバル乗りです。 ずっとスバルでしたが、トヨタとの提携に正直疑問、以来スバルの新型車にイマイチ興味持てず・・・ 最近マツダのスカイアクティブに興味があり、この度ディーゼルのスカイアク...

満足している点

エンジン とても静かでパワフル。多少のノイズは、むしろ心地よい位です。 駆動系 スカイアクティブATには不満ありません。必要以上にCVT化は求めないレベルです。 経済的にきついですが、19インチはハンドリ...

不満な点

アイドリングストップは要改良かと？発進時少々ぎこちなく感じました。 ただ、使わなければ良いです。 ここまで環境性能に徹していれば、多少のアイドリングは（特に信号待ち位での）問題ないはずです。 マツダの技術...

乗り心地

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余裕の高速クルージング XD 2WDです。 納車後、全行程800kmの旅行に行って来ましたが、最強の高速クルージングカーです。 私が求めている「荷物を

2012.5.3

総評

余裕の高速クルージング XD 2WDです。 納車後、全行程800kmの旅行に行って来ましたが、最強の高速クルージングカーです。 私が求めている「荷物をたくさん載せられること」「楽しく運転できること」を満た...

満足している点

●パワフルなトルク 　アップダウンの激しい山間の高速道路を走りましたが、全くストレスなく定速を維持できます。これにより生まれる心の余裕と低減される疲労感は、文章では表せません。購入を予定されている方は無理...

不満な点

細かい点を挙げればいくらでもあるのですが、殆ど自分で何とか出来るものばかりです。 ●小物入れが少ない 　車内に置きたいものはいろいろありますが、吟味すればいつも車内に置いておかなければ不便な物は少ない事に...

乗り心地

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やっと納車しました！ 確かに今までどこの国にもなかったデｲーゼルエンジンですね。納車日に峠道～高速～市街地と380キロ走ってみましたが峠道の平均燃費ナ

2012.5.3

総評

やっと納車しました！ 確かに今までどこの国にもなかったデｲーゼルエンジンですね。納車日に峠道～高速～市街地と380キロ走ってみましたが峠道の平均燃費ナント１９Ｋｍ（車速８０Ｋｍ）、高速平均燃費１４Ｋｍ（1...

満足している点

１、なんといってもマツダスカイアクテｲブデｲーゼルは、燃費、加速性能、静粛性において他社を圧倒している。２、広い室内とＳＵＶならではの運転目線の高さ、３、もしこのデｲーゼルエンジンが外国物なら絶対にこの価...

不満な点

１、パワーの割に車重か軽いせいなのかコーナリング少し難しい。２、運転席と助手席間にある小物入れ兼アームレストの位置が後ろすぎて肘乗せづらい。３、リアシートにリクライニング機能がない。

乗り心地

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クリーンディーゼルエンジン、６ATの出来は素晴らしい。久々に運転して楽しいと思えることができる車に出会えた。誰にでも薦められる車ではないけど車好きは必

2012.5.2

総評

クリーンディーゼルエンジン、６ATの出来は素晴らしい。久々に運転して楽しいと思えることができる車に出会えた。誰にでも薦められる車ではないけど車好きは必ず満足できる車。

満足している点

・トルクがありストレスのない運転ができる。 ・自動防減眩ミラーが良くて夜運転しやすい。 ・車両感覚がつかみやすい。 ・新型車で少し優越感。 ・重たい車だが燃費が良い。 ・静か。

不満な点

・ドア開閉の持つところが布で汚れやすい。 ・燃費重視のアクセル開度プログラム。（アクセルを踏まないとだら～と加速する。最近のマツダ車全般。軽自動車に信号グランプリ負けそう） ・路面の凹凸をよく拾う。硬...

乗り心地

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・この大きさで併有車の軽自動車より燃費が良い… ・将来のリセールバリューも期待大！！！ ・お高い後処理装置を不要にした努力 ・ディーゼルの概念が

2012.5.2

総評

・この大きさで併有車の軽自動車より燃費が良い… ・将来のリセールバリューも期待大！！！ ・お高い後処理装置を不要にした努力 ・ディーゼルの概念がこの車で覆る ・ディーゼルはやっぱりうるさいというコ...

満足している点

・燃費がメチャクチャ良い（平均18km） ・他銘柄SUVに乗っている方の視線が痛い。 ・踏めばゲームの中に入り込んだかの様な加速♪ ・ディーゼルだっけ?ってど忘れするほど仕上がりが良い！

不満な点

・洗車時アクリルバイザー内の拭き取りが大変。 ・純正ドアスピーカーのサイズが16.5cm… ・リアシートがちと狭いかな。 ・出たばかりでパーツが少ない。

乗り心地

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カピバラ君絶好調、二回目投稿 納車一ヶ月弱、連休で高速道路を本格的に走りました。 二日間で約650キロ、トルクあるので追い越しも楽々 代わって運転した

2012.5.2

総評

カピバラ君絶好調、二回目投稿 納車一ヶ月弱、連休で高速道路を本格的に走りました。 二日間で約650キロ、トルクあるので追い越しも楽々 代わって運転した妻も納得でした。 満タンで出発し帰ったら、走行可能距離...

満足している点

トルクあるので町乗りも楽です。 i-stopもよく働きますが、止めたくないときは半ブレーキ にしとけば大丈夫です。 毎日通勤に使用し今回高速も走って現在の燃費表示は16.8キロ です。 走りと燃費を両立さ...

不満な点

・個性的な外観、私は大好きですが主観なので・・・ ・シンプルな内装、これも私は好きだし余計な収納は かえって散らかしてしまうと思いますが・・・ 　いずれにしてもオーナーを選ぶ個性はあると思います。 ・あと...

乗り心地

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納車から１０日！ ２月末に契約し、４月２１日に納車となりました。。 連休前半で約７００キロのロングドライブも含め、約１５００キロ走行した段階でのレビュ

2012.5.1

総評

納車から１０日！ ２月末に契約し、４月２１日に納車となりました。。 連休前半で約７００キロのロングドライブも含め、約１５００キロ走行した段階でのレビューです。 ディーゼルには試乗もせず、個人的には一か八か...

満足している点

・燃費が良い！ ・なのにトルクフル！ ・車体の大きさを感じない運転フィール ・前席に電源が２箇所とれる。運転席と助手席間の電源は使い勝手がとても良い。 ・夜間、ハンドルを切るとヘッドライトも曲がる方向へ動...

不満な点

細かい部分が多くなります。短所というほどではないかもしれませんが、気づいた点を。。 ・収納が少ない 　エアコン吹き出し口に後付でドリンクフォルダーをつけたら、ドアノブが干渉してしまった。 ・フルフラットに...

乗り心地

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理想の１台 １２年前のMPVが１６万キロ超えさすがに買い換えの時期が来た。 買い換えのポイントは、ミニバンでなくSUV、走りの良さ、燃費の良さ、４WD

2012.5.1

総評

理想の１台 １２年前のMPVが１６万キロ超えさすがに買い換えの時期が来た。 買い換えのポイントは、ミニバンでなくSUV、走りの良さ、燃費の良さ、４WDでした。 昨年秋にマツダ営業マンから凄い車が発売になる...

満足している点

デザインの良さ、特にお気に入りは真横からみたスタイル。 余裕のある走りとどこまでもグイグイ加速していく重厚なトルクは最高。 ディーゼル特有のカラカラ音はわずかに感じるが、それが心地よいし車内では気にならな...

不満な点

DPF作動時はアイストップが効かない、エンジン音が上がる、瞬間燃費が下がる、燃焼の匂い。 慣れてきたとはいえ少々不快。

乗り心地

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