マツダ CX-5 ユーザーレビュー・評価一覧 (81ページ)

あの加速感が忘れられない。 こうやって幾つかのレビューは書いている物の、余り車には詳しくありません。 そんな私でも、アクセルを踏んで、コレは何かが違う

2012.6.7

総評

あの加速感が忘れられない。 こうやって幾つかのレビューは書いている物の、余り車には詳しくありません。 そんな私でも、アクセルを踏んで、コレは何かが違うと、すぐに分かりました。今まで経験したことの無い加速感...

満足している点

ディーゼルの良い点を生かしつつ、マイナスイメージを払拭したところ。

不満な点

日本で使うには、やや大きいか。

乗り心地

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列車でいえば新幹線 タイトルの通り道路を走る新幹線です。 過去にもディーゼル車いすゞジェミニ、ミュー日産ブルーバードに乗った経験があります。 　ＣＸ-

2012.6.6

総評

列車でいえば新幹線 タイトルの通り道路を走る新幹線です。 過去にもディーゼル車いすゞジェミニ、ミュー日産ブルーバードに乗った経験があります。 　ＣＸ-５の走りは素晴らしいの一言です。特に登り坂の走りは感激...

満足している点

坂道で軽くアクセルを踏むだけで加速する強大なトルク。

不満な点

出足のディーゼル音。 豪快な走りでアバタモエクボで多少の事は気になりません。

乗り心地

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マツダ、よくがんばった！ 愛車であるアテンザの点検の為、ディーラーに行った際に試乗しました。色々と前評判が良かったので期待して試乗しましたが、ほぼ予想

2012.6.5

総評

マツダ、よくがんばった！ 愛車であるアテンザの点検の為、ディーラーに行った際に試乗しました。色々と前評判が良かったので期待して試乗しましたが、ほぼ予想通りの車だと感じました。この車の意味は、マツダ：山内社...

満足している点

・ここ最近のマツダ車一連のデザインを感じますが、一目でＣＸ－５と判る。良い意味でも悪い意味でも個性・存在感はある様に思います。 これほどホワイト・カラーが似合わない車は無いのでは・・・　　　　ＳＵＶなら、...

不満な点

・納期がかかり過ぎ。 ・各グレードのベース車は安いと思いますが、あれこれオプションを付けると結構値が張ってしまう。 ・やはり、ディーゼル独特の音は感じました。出だしの音は、昔乗っていたハイラックス・サーフ...

乗り心地

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やっと乗れた やっと試乗できました。 アイドリングはディーゼルらしくない。カラカラ音が聞こえない。 走り出して、トルクフルに感じるし、CVTとのマッチ

2012.6.4

総評

やっと乗れた やっと試乗できました。 アイドリングはディーゼルらしくない。カラカラ音が聞こえない。 走り出して、トルクフルに感じるし、CVTとのマッチングもいい。 ただし、音はやはりディーゼルの音。アイド...

満足している点

トルクフル 高い剛性

不満な点

１９インチタイヤ つきあげ感 やや割高 アイドリングストップから再始動の不快な振動

乗り心地

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最上級グレードは良かった ディーゼルかガソリンか？ガソリンならＲＶＲとの比較で試乗。 以前ＸＤで試乗したが、今回はＬﾊﾟｯｹｰｼﾞを試乗。シートがレザ

2012.6.3

総評

最上級グレードは良かった ディーゼルかガソリンか？ガソリンならＲＶＲとの比較で試乗。 以前ＸＤで試乗したが、今回はＬﾊﾟｯｹｰｼﾞを試乗。シートがレザーで各種装備もついて文句は無し。お金があれば絶対買いだ...

満足している点

文句なしの装備、性能。 パワー感もあり、俊敏な走行性能は、ディーゼルとは思えない。 市街地走行で１２．４ｋｍ／Ｌのアベレージも納得レベルかな。 何より座りごこちが良い。疲れない感じ。 ガソリン車で１１．３...

不満な点

チープな内装。 比較するとガソリン車のパワーの無さ。もたつく感じでエンジン音もうるさく感じた。 ガソリン車（２０Ｓ）のシートの貧弱さ、今思い返すとＸＤも、貧弱なシート。 今回近くの別店舗に２０Ｓを試乗に連...

乗り心地

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ガソリントディーゼルの差額 ３年点検費用込みのプランに入るといいですよ。 ガソリとディーゼルは３８万円差ですがエコカー補助金で８万円ディーゼルがおおい

2012.6.1

総評

ガソリントディーゼルの差額 ３年点検費用込みのプランに入るといいですよ。 ガソリとディーゼルは３８万円差ですがエコカー補助金で８万円ディーゼルがおおいです。 ６年縛りで売れないのを条件で。 減税は４万くら...

満足している点

ディーゼルは加速がニブイのはゆっくりアクセルを踏むと燃費重視になるから。 アクセルを踏み込むとかなり早いです。安定速度になるまで少し多めにアクセルを踏むといいですよ。 ＡＴは相当ダイレクトにアクセルに反応...

不満な点

マツダのブランド力 ＡＴはすごいですが滑らかに運転は期待しないようになっています。 ほかのメーカーのＣＶＴが滑らか １９インチはスタイルはいいのですが少しコツコツなるので確認をするといいですよ

乗り心地

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これからのマツダが楽しみです 初代アテンザから続いてきた方向性を進化の方向でシフトしてきた感があります。 良くも悪くもスカイアクティブ、ということなの

2012.5.30

総評

これからのマツダが楽しみです 初代アテンザから続いてきた方向性を進化の方向でシフトしてきた感があります。 良くも悪くもスカイアクティブ、ということなのでしょう。とにかく、この内容でこの価格の車に仕上げてき...

満足している点

とにかくハイライトはディーゼルエンジンでしょう。僅か2.2Lなのにツインターボを上手く使って得られるトルクは強烈です。ディーゼル特有の音は発進直後僅かに聞こえますが、すぐに判らなくなり、遮音性の高さとも相...

不満な点

まずはこのパッケージの車から、ということですから仕方ないのですが、個人的には床の高さが気になります。特に荷室。重い物を載せる事は考えてませんね。 早くアテンザワゴンにこのディーゼルを載せてほしいものです。...

乗り心地

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よか！ 何十年ぶりかな、久々に乗ってみたいと思った車です。新車の試乗も何年ぶりかな、乗ってみました。 違和感なくスムーズに走れ、パワーもあるし安定感も

2012.5.30

総評

よか！ 何十年ぶりかな、久々に乗ってみたいと思った車です。新車の試乗も何年ぶりかな、乗ってみました。 違和感なくスムーズに走れ、パワーもあるし安定感もありました。基本的にエンジンとシャーシとタイヤが良けれ...

満足している点

ほんと違和感なくスムーズに走れました。 パワーは十分かな？あればあるほどいい。 内装、必要にして十分。いるものは自分で工夫して増やせばいい。 自分の思う好きなところへ、好きな運転して行けそう。（ゆっくりエ...

不満な点

ボディカラーがあと2～３色あればもっといいな。 買おうと思っていますが、納期が長～い。 マツダには悪いけれど、あまり売れてほしくない。 実用的ではないかも。装備、内装、外装デザインに不満のある方は買わない...

乗り心地

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XD　Lパッケージ　ディーゼルターボ19インチ を試乗してきました。 まずトルクが図太く強大な為、 街中だとあまりアクセルを踏み込まなく

2012.5.29

総評

XD　Lパッケージ　ディーゼルターボ19インチ を試乗してきました。 まずトルクが図太く強大な為、 街中だとあまりアクセルを踏み込まなくても、スイスイと走ります。 少し長い坂道があり、ジワ...

満足している点

新型のディーゼルエンジンのトルクの図太さ！ 柔らかくて乗り心地がいいのに、コーナーではしっかり踏ん張ってくれる、グッドな足回り それらによる運転の楽しさ、疲れ知らずな所

不満な点

加速は思ったより瞬発力がなかった。 車幅が広い　まぁ慣れの問題だけど ヴェルファイヤやハリアー以上 エルグランドと同サイズというのは 狭い都心部ではちょっと大きいかも

乗り心地

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納車２週間 20Ｓ・ＸＤを試乗し、やはり買うならＸＤで！ シートとドアトリムがあまりに気になって、Ｌパッケージに…（アルミ19インチは不要ですが） 雪

2012.5.28

総評

納車２週間 20Ｓ・ＸＤを試乗し、やはり買うならＸＤで！ シートとドアトリムがあまりに気になって、Ｌパッケージに…（アルミ19インチは不要ですが） 雪が全く降らない地方なので、２ＷＤで決めました。追加で何...

満足している点

・トルク感…高速走行はまだなので、６０ＫＭ前後の加速感と上り坂はだいぶ楽です。 ・シート…Ｌパッケージにしてよかった（標準のドア内装には女性のファンデーションがすぐついちゃう） 　　　　　革シートはかため...

不満な点

・i-stop…ガソリン車は気になりませんでしたが、ＸＤは完全にムリです。エンジンかけるたびにＯＦＦに　　　　　するのがめんどくさい！ ・外観…やっぱりあの正面の顔は少しやりすぎ感が… ・内装…シフトノブ...

乗り心地

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総じてすごい！ドイツ勢と同等の日本車 ガソリンモデルを２回、ディーゼルモデルを２回乗り、XD（ディーゼル）にしました。 出張でよく、ドイツに行くのです

2012.5.28

総評

総じてすごい！ドイツ勢と同等の日本車 ガソリンモデルを２回、ディーゼルモデルを２回乗り、XD（ディーゼル）にしました。 出張でよく、ドイツに行くのですが、そのときに、アウディA3や、ゴルフ、ベンツCクラス...

満足している点

・ディーゼルのネガな部分が払拭されている ・思った以上に荷物が載る（エクストレイルほどではないが必要十分） ・横幅があるので走行の安定性は上記検討した車の中では群を抜いて素晴らしい。 ・背が高いのに、SU...

不満な点

・税金関連で考えると、やはり1.5t未満の2WDの設定、2.0Lのディーゼルでしょう。4WDにしたのも、結局、重量税が変わらないのと、雪国の実家に帰る為に設定した程度です。 ・もっと低回転を使用すべき。デ...

乗り心地

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ディーゼル車普及の先駆になりそうで 納車から２週間で１０００㌔以上乗った感想です。V35スカイラインからの乗り換えです。乗り換え理由は、単身赴任で距離

2012.5.27

総評

ディーゼル車普及の先駆になりそうで 納車から２週間で１０００㌔以上乗った感想です。V35スカイラインからの乗り換えです。乗り換え理由は、単身赴任で距離を走るため経済性を重視して燃費の良い車をということで、...

満足している点

◇燃費が良い。メーターでは１７～１８k/L 満タン計算で１６～１７k/L　４ＷＤでこの燃費は素晴らしいと思います。 ◇デーィゼル車としてはかなり静かなエンジン音。カーグラフィックＴＶで松任谷さんがエクス...

不満な点

◇後方視界が悪い。デザインの問題とあきらめてます。 ◇後席のリクライニングがない。セカンドカーの軽にすら装備されています。 ◇ドアトリムが化繊で汚れやすい。 ◇フットレストがやすっぽ過ぎる。オプションでも...

乗り心地

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マツダ　CX-5 2WD XD Lパッケージ 19インチ装着車（トーヨータイヤ） 市街地を約２時間試乗させていただきました（ディーラーの配車ミスの

2012.5.26

総評

マツダ　CX-5 2WD XD Lパッケージ 19インチ装着車（トーヨータイヤ） 市街地を約２時間試乗させていただきました（ディーラーの配車ミスのため。ラッキー！） とにかく疲れませんでした！燃...

満足している点

存在感のあるデザイン。 ＳＵＶによくある左フロントフェンダーのちょんまげミラーが無く、ルームミラーで左側面が確認できる。 ドアの開閉音は良好。 腰を横にずらせばシート座面がある。（173cm・40歳...

不満な点

排気音は不快ではないがドラマチックでもない。 B●SEスピーカーとア●パインナビの音の出方は、作っている感じがする。自然ではない。 車のベースに対し、少し値段が高い気がする。格安のディーゼルエ...

乗り心地

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加速は燃費考慮で控え気味 近くのディーラーでマツダ車商用を二台面倒みてもらっているのですが乗用はプリウスとプラッツです、今回ディーゼルのクリーンなのが

2012.5.22

総評

加速は燃費考慮で控え気味 近くのディーラーでマツダ車商用を二台面倒みてもらっているのですが乗用はプリウスとプラッツです、今回ディーゼルのクリーンなのが出たというので試乗させてもらいました。 デョーゼルは商...

満足している点

乗り降りしやすい着座位置、高さ、ゆえに乗ったときの視界も良好です。 静粛なエンジン。 低燃費、軽油でリッターあたり１７km位の町中を普通に走行した結果（試乗車には燃費計がついていました） 一般の生活者には...

不満な点

一般の生活者にはやや高価な価格設定。 ガソリンタイプより高いディーゼル車価格設定。 私には高価なので３年後か４年後か５年後に中古が出た頃に、是非＾＾欲しい。その時はやっぱりディーゼルがいいと思えた。 これ...

乗り心地

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もうすぐ相棒 契約しました 納車予定8月です　待ち遠しい 買って間違いなかったと思います。

2012.5.20

総評

もうすぐ相棒 契約しました 納車予定8月です　待ち遠しい 買って間違いなかったと思います。

満足している点

SH－VPTSエンジンの静粛性、燃費、フィーリングは最高！ ディーゼルエンジン初のプッシュボタン式スタート ディーゼル車の装備の充実性 最上級グレードでも３００万ちょっとで買える ６AT車であること（CV...

不満な点

ディーゼルエンジン専用車でも良かったのでは？（例えばプリウスに普通のガソリンが設定されても売れないでしょう） 最新型車なのにテールランプがLEDではないのか？（いまどき軽でもLEDですよ　LEDで消費電力...

乗り心地

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大トルク実感！ ディーラー試乗レビューです。 試乗前に販売台数の7割がディーゼルと聞き、何故？と思いました。 ほぼ同等装備の２Lガソリン車と比べ４０万

2012.5.20

総評

大トルク実感！ ディーラー試乗レビューです。 試乗前に販売台数の7割がディーゼルと聞き、何故？と思いました。 ほぼ同等装備の２Lガソリン車と比べ４０万円近くの価格差、 私の中ではディーゼルイコールトラック...

満足している点

総評で書きましたが、ディーゼルエンジンがすばらしく良く出来ている。 内装はダッシュボードがプラスチックの中が空洞ではなくウレタンかな？キッチリと作られている。ここだけでも大衆車ではないと主張できる。

不満な点

外観は第一印象は正面の顔のバランスが好きでない。全体のバランスも何かチグハグナ感じでまとまりが無いと感じる。素人の感覚的なもので申し訳ありません。見慣れると良くなるのかも知れませんが・・・

乗り心地

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噂のクリーンディーゼル パジェロのクリーンディーゼルとランクル70ディーゼルを所有してます。 生粋のディーゼル乗りです。 すごいディーゼルと評判のCX

2012.5.19

総評

噂のクリーンディーゼル パジェロのクリーンディーゼルとランクル70ディーゼルを所有してます。 生粋のディーゼル乗りです。 すごいディーゼルと評判のCX - 5をついに試乗してきました。 ずっと乗りたかった...

満足している点

コストパフォーマンスが高い。 オイル交換代がDPF 使っていないため安い。（パジェロと比べ） 加速性能が高い。（高速は楽しそう） 乗り心地がいい。 エンジン音がディーゼルと思えないほど静か。（ビックリです...

不満な点

出だしがモッサリ…。（期待しすぎてたかも） アイポイントが低い（好みの問題ですが） マニュアルモードが電子制御の為思うようにシフトアップできない（パジェロもそうですが）

乗り心地

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試乗しました クリーンディーゼルと言うことで、購入を考えて試乗しました。 この車のガソリンエンジンの魅力が判りません。 ディーゼルなので仕方ないが、試

2012.5.17

総評

試乗しました クリーンディーゼルと言うことで、購入を考えて試乗しました。 この車のガソリンエンジンの魅力が判りません。 ディーゼルなので仕方ないが、試乗車で既にガラガラ音がしていてはこの先心配。 アテンザ...

満足している点

ディーゼルなので、燃費は良さそう。 顔もザックリしていて結構好み。 乗り方によるが、トルクでグイグイと発進する。

不満な点

顔は好きだが外観の質感が安っぽい。 内装が価格相応では無いチープさ。 荷室が狭い。 エンジン音がディーゼルらしくガラガラしていたが、新車でこれでは先が心配である。

乗り心地

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乗って楽しく、疲れない。 Gでも十分に走ります。高回転の伸びは、Dでは味わえない伸びがあります。 それとDでは、どうしてもターボが聞き出すまでの時

2012.5.16

総評

乗って楽しく、疲れない。 Gでも十分に走ります。高回転の伸びは、Dでは味わえない伸びがあります。 それとDでは、どうしてもターボが聞き出すまでの時間差が気になり、ターボ効果が出るまでがもどかしくて・・...

満足している点

我が家にCX-5が来て、早や、１カ月、1,200㎞程を走行してからの思いです。 燃費がいいですね～！ 前者のBLは、何も考えずアクセル踏み込めば、平均燃費８㎞/ℓ程度でした。 しか～し！CX-５は悪...

不満な点

現在感じている不満な箇所は・・・ ドアミラーを格納するスイッチ位ですね。 操作し辛いです。格納スイッチの独立化を望みます。 後はシフトレバー周辺の「プラスッチック」的なパネルですかね・・・ 今...

乗り心地

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文字数が多すぎて（？）途中で切れちゃってるので、 ↓こっちに全部書きました！ http://minkara.carview.co.jp/useri

2012.5.16

総評

文字数が多すぎて（？）途中で切れちゃってるので、 ↓こっちに全部書きました！ http://minkara.carview.co.jp/userid/906912/blog/26488480/ ...

満足している点

○ブラインドスポットモニター 　マツダさんの呼称はわかりません。 　車線変更をしようとしたときに、斜め後ろにいるクルマの存在を 　警告してくれる機能が、この車格のクルマに設定があるので、 　びっく...

不満な点

○ブレーキペダルの位置 　わたしは、左足ブレーキをするんですけど、 　左足ブレーキをしようとしたときに、 　ブレーキペダルの位置が悪くて、 　踏みにくかったです。 　「左足ブレーキをするな」って...

乗り心地

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