マツダ CX-5 ユーザーレビュー・評価一覧 (42ページ)

cx5最高です！

2020.10.30

総評

コストパフォーマンスが非常に高い車と感じます！ オススメの車です！

満足している点

運転のしやすさ、走り、安全性能、質感の全てにおいて言うことありません。 こんなに満足できる車は久々です！ 大事に乗ります！

不満な点

私自身、不満に感じる点は今の所ありませんよ！

乗り心地

全然悪くない！ 外車の様な足回り！

使い勝手良く、おしゃれ

2020.10.23

総評

悪い所があるからこそのいい車

満足している点

いい意味でエクステリア、インテリアが外車に見える。

不満な点

運転の仕方で改善可能だが低回転の時の振動が不快 外からの静粛性は高いのに対して 中からスピーカーの音源が丸聞こえ

乗り心地

50〜60キロで走ると気持ちいい 20〜30キロは振動が不快

CX-5から乗り換え前の再チェックです(^ ^)

2020.10.18

総評

総合的には、とても良いクルマです(*^^*) 今回は家庭環境の変化によってメインドライバーが変わることから致し方なく乗り換えることになりましたが、本当ならもっと乗っていたかったのが本音です♬ ...

満足している点

ディーゼルエンジンは中間加速が病みつきになります(^ ^) 特に高速道路の料金所からの加速はたまりません！ 一般道ではノーズが重たい印象ですが、意外と小回りもきいて運転しやすいです。 また想...

不満な点

何よりも、室内空間が狭いのが最大の難点です。 むしろそれくらいしか欠点がないですねー。 無駄な広さを追求せずに、高級感というよりも快適さを優先した設計のような気がします。

乗り心地

凝ったメカニズムのサスペンションなのに、乗り心地の煮詰め不足感は感じます。 純正タイヤ＆ホイールでも正直微妙なことも多々あるので、長く楽しみたいなら足回りを変更するのも良いかと思います。 個人的に...

初の4WD 初のSUV

2020.10.14

総評

MTなので乗ってて楽しいし、トルクもあるので加速はいいです。 ただ、s15シルビア　CLS550と乗り継いできたけど、2台と比べるとブレーキが弱いのと、2速のギアがもう少しローギアなら乗りやすいかも。

満足している点

車高が高いので縁石に多少は乗り上げても安心！

不満な点

ブレーキが弱い気が・・・

乗り心地

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ＫＦ系25Ｔ最高ですね←おい

2020.10.13

総評

ＫＦ系食わず嫌い25Ｔ最高ですね←おい

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

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長く乗りたい車ですね。

2020.10.6

総評

運転していて楽しい車です＾＾ とにかく売れた車なので他の車と差をつけるにはイジった方が良いかな。 イジると かなりカッコ良くなりますね。 燃費に関していえばＣＸ5にも1.8Ｌのディーゼルがあれば良か...

満足している点

・ディーゼルなのに静かで振動が無い。 ・加速がスゴイ。 ・時速160ｋｍでも安定感が素晴らしい。 ・室内が広い。（後部座席も荷室も） ・4人乗って荷物満載でもパワー不足は感じない。 ・運転してい...

不満な点

・車高が低い。（このクラスでは一番高いのですが。。） ・燃費がもう少し良くなれば。。5000キロ乗って、平均燃費は12km/L。 （街中 9～11ｋｍ/Ｌ。郊外 13～16ｋｍ/Ｌ） ・ＤＰＦ再生の...

乗り心地

ディーゼルとは思えない静粛性！

現時点では文句無し！最高の車です！

2020.10.6

総評

ネット上でよく耳にするマツコネに関しては特に不満なしです！まあ自分の場合、前の車種であるDEデミオと比較して、の話ですから他の洗練されたナビゲーションシステムを体験された方には扱いづらいのでしょう。 個...

満足している点

グイグイ引っ張ってくれる豊かなトルク、車格にしては低燃費、シフトチェンジも滑らか、GVC+のお陰か安定したコーナリング、ゆとりのある運転席、意外と見やすい後方視界

不満な点

リアシート左側（進行方向）をリモートレバーで倒そうとしてもうまく倒れてくれない、センターコンソールが使いづらい（もう少し奥行きがあるとありがたい）、路肩の反射板に誤反応して『ブレーキ！』と表示される

乗り心地

今のところ問題なし。助手席、後席に誰かを乗せて聞いてみなければ…（女の子がいいけどな…）

結構オススメ。ただし…

2020.10.2

総評

いい点が沢山あり、とても良い車です。 ただしマツコネだけが古い印象で、それが嫌な人にとっては候補から外れてしまうかも。今どきとしては物足りない画質に8インチという微妙な大きさ。ナビの選択肢が無いのでここ...

満足している点

運転のしやすさ、乗り心地がとても良いです。 揺すられるような感じも無く、かと言ってゴツゴツしている訳ではなく、嫌な振動を抑えていて快適でした。 また、シートベンチレーションはこのクラスの車には設定が無...

不満な点

マツコネが旧世代で画質が悪い。 エクステリアではシャークフィンアンテナ、ドアハンドルのボタン等が古さを感じます。 ウインカーも第7世代商品群に比べて普通（ウインカー音や光り方）

乗り心地

ここが一番良いと感じた所です。 エンジンの音は遠くに聞こえ、言われなければディーゼルとわからないくらい。段差を越える時の振動も穏やかでしなやかに走ります。静粛性も高く、全てにおいてcx-30の上を行って...

カーシェアで2リッターガソリンのCX-5に乗ってみた。

2020.9.28

総評

カーシェアで走行距離40,000kmのCX-5を借りて、通勤に使ってみた。 2Lモデルで、非力に感じる場面もあったが、基本的に運転がしやすく、圧倒的な長所はないけれども、ファミリーカーとして非常にバラン...

満足している点

・国産SUVの中では出色のスタイル。 ・今まで乗った車の中では、一番まともなペダルレイアウト。そして、運転しやすい。 ・ヘッドアップディスプレイは、老眼持ちにありがたい装備。 　 ・この...

不満な点

・やはりモアパワーが欲しくなる。 　CX-5を買うなら2.5L以上のガソリンか、マイレッジを稼ぐ人には、ディーゼル。 ・非力なので結構エンジン回転数を上げて走るケースが多くなるが、「ミュイーン」と回る...

乗り心地

第２京浜など、路面が荒れた舗装路を走ると、結構ロードノイズが響く。 その一方、60km/h以上だと嘘のように静かになるので、首都高などを流すとなかなか快適。 ACCも使いやすいが、LKAは白線ギリ...

コスパが高い快適SUV

2020.9.20

総評

374万円という車両本体価格、値引き前の総額が約450万円というのは国産SUVのライバルと比べて決して安い金額ではないと思います。 しかし、前席シートヒーター&ベンチレーション、後席シートヒータ...

満足している点

・快適装備が充実している (特にシートベンチレーション装備が大きい) ・低燃費&パワーのあるエンジン ・内装の質感が高い ・価格と比較してコスパがとても高い

不満な点

・マツダコネクト (立ち上がりが遅くレスポンスが悪い) ・レーントレース機能がない ・夜間照明が皆無

乗り心地

地面からの変な突き上げもなく乗り心地が良いです。 静粛性も高く、価格からすれば十分だと思います。

楽しい+快適+低燃費＝

2020.9.19

総評

個人的に不満な点がほとんどない一台であった。 所有したとすれば楽しさ+低燃費に快適さが加わるのでほんとにどこへでも乗っていっちゃいそう。

満足している点

・ディーゼルの走行性能と燃費性能の高さ ・快適かつ運転していて楽しい ・内装の質感の高さ ・安全、快適装備がエントリーモデルから大体ついてる。 ・コスパの高さ

不満な点

・マツダコネクト 　やはり第二世代搭載を期待したいところ。

乗り心地

しなやか。段差での突き上げ感はほぼない。静粛性が非常に高く全車速でのロードノイズも小さい。適度にエンジン音が聞こえるが、不快な音ではない。低速ではややガラガラ音も聞こえるがそれも小さい。

燃費がいいです

2020.9.18

総評

いいです。

満足している点

9年目でも燃費は変わりません

不満な点

安全装備が古い

乗り心地

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贅沢な足グルマ

2020.9.17

総評

これまでシャコタンばかり乗って来ました。 ２WDの「カッコだけSUV」てどんなもんやねんと思ってましたが、予想以上に快適です。街中の取り回しも楽。

満足している点

スタイリングや乗り味などいいとこ沢山ありますが、特に気に入ってるのはATのセッティング。この車が凄いのか、スカイアクティブが凄いのか分かりませんが、とにかくATのセッティングが最高です。 あと、この...

不満な点

エンジンは3000回転回さない乗り方なら何の不満もありません。加速時など3000回転超えると、とにかくエンジン音が官能的じゃなくて残念。そもそも回して楽しむエンジンじゃないですね。 走行性能的にはディー...

乗り心地

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買って良し！乗って良し！眺めて良し！

2020.9.16

総評

今さらながら、KE型のレビューです。 チョイ乗りが多い人にはおすすめしませんが、総合バランス、コスパが大変優れた車であり、満足してます！ ディーラーから中古車を買いましたが故障が少ないことを期待し、長...

満足している点

太いトルクとスムーズなATによる余裕の走り。 高いアイポイントによる運転のし易さ。 充実した安全装備。 ハンドル握れば目の前に広がるカッチリとしたインテリア。 車を降りてから思わず振り返りたくなる...

不満な点

マツコネの使い勝手はもう一頑張りです。 リアシートが少し立ち気味。 エンジンオイルなどメンテ費用がやや高め。 DPF再生時は燃費がみるみる下がる。アイストが効かなくなるため、最初は壊れたと勘違いした。

乗り心地

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とにかく、かっこいい

2020.9.15

総評

素晴らしい車です。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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CX-5(2018年式)から乗り換え

2020.9.15

総評

2018年式2WD　XD　Lパッケージを新車購入し乗っていたが生活圏内にそこそこの急勾配が多く4DWにしておけばよかったと2年間後悔し続けていたのと100周年記念車が今年限定であったため嫁さんをなんとか説...

満足している点

KF系2018年式2WD　Lパッケージからの乗り換えだが4WDのトラクションはいい。 100周年専用のレザーシートも見た目・質感共に気に入っている。

不満な点

これといった不満点は無いが強いて挙げるならステアリングヒーターのON・OFFボタンを運転席側にしてほしい・・・

乗り心地

合皮からナッパレザーに変わったからか若干固い？ ような…馴染んでいないだけの可能性もあるため数か月後どうなるかな？

登録しました❗

2020.9.7

総評

無難な車です。

満足している点

ディーゼル

不満な点

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乗り心地

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ＣＸ－５体験試乗記

2020.9.6

総評

今回は、アクセラの車検で いつも、デミオか、アクセラ、マツダ3の代車しか乗った事が無かったので たまにはＣＸ－５も乗りたいですと言ったら貸してくれましたありがとうございました😊 お金があれば乗...

満足している点

内装も革シートで電動シートもメモリー式でrx8の皮電動シートよりも進化しているけど、やはり皮は滑るね。 インパネ周りも高級感あり、車内は非常に静かで快適。乗り心地も良いですね。 この価格帯でよく出...

不満な点

運転して気がついたのは、rx8 やアクセラに乗っている底辺ユーザーなので、いきなりでかい車に乗り込むと取り回しがキツく、車両感覚やすれ違いが怖い。 その分、センサーや３６０度のカメラで補ってくれてい...

乗り心地

柔らか目で、振動は無い、静か。

マツダ　ＣＸ－５　25S Lパッケージ(AT_2.5)

2020.9.6

総評

最高出力190ps/6000rpm 最大トルク25.7kg・m/4000rpm 水冷直列4気筒DOHC16バルブ2500ｃｃ 重量1560kgパワーウェイトレシオ8.2kg/ps 費用対効...

満足している点

円グラフで例えるなら、全部の項目が９点のバランス型！

不満な点

無いかな～ 粗という粗がない。本当に無い。

乗り心地

街乗りは少々硬めかもしれません。高速ならちょうどいいですかね。でも柔らかすぎると車酔いするので、これぐらいがちょうどいいかも。 いくらディーゼルが静かになったといっても、ガソリン車にはかないません。静かです。

パワフルで低燃費　僕のライフスタイルにベストマッチング

2020.9.5

総評

安全装備は年式相応だが、低回転から発生する大トルクでとても運転しやすい。 又、クリーンディーゼルエンジンは購入時はガソリン車に比して高価だが、ランニングコストを抑えられる為、長距離移動が多い使い方では経...

満足している点

低回転から盛り上がるトルクでとても走りやすいですね。そして、10万キロ以上走っても、尚80キロ巡航ではリッターあたり20KMという低燃費なのも素晴らしい。ガソリンと軽油の価格差を考えれば、ハイブリッド車と...

不満な点

オートクルーズが40km／h以上〜しか使えない 低温かつ降雪時、フロントに設置されたレーダーに雪が着く事でレーダークルーズが使えなくなる。

乗り心地

静かとまでは言えないものの、ディーゼルエンジン特有の振動は低く抑えられており、十分満足できる。