マツダ CX-5 ユーザーレビュー・評価一覧 (37ページ)

走り・利便性・スタイルを兼ね備えた良い車

2021.2.24

総評

ディーゼル車のイメージが良い意味で覆されました。 通勤利用してないのでその点は評価できる立場にありませんが、街乗り・レジャーどちらにも使える良い車だと思います。 8年以上乗っていて故障は一度もありません。

満足している点

スカイアクティブDの踏めば出る感。 2t近いにも関わらず街乗りで11~12km/Lの燃費。 クリーンディーゼルなのにAdBlue不要、且つガラガラうるさくない。 デザインのバランス（いかつ過ぎず、ス...

不満な点

内装の商用車っぽいチープさは否めませんが、カスタムで解決でき ます。

乗り心地

-

コスパ最高

2021.2.24

総評

街乗り、長距離全てのステージにおいて安心してドライブ可能。

満足している点

ほぼ全てにおいて満足。

不満な点

なし。

乗り心地

指摘なし。

シャキシャキの暴れん坊

2021.2.24

総評

ディーゼルの高トルクと高燃費 カチッとした足回りは走る喜びを増すカテゴリーです その分街中の荒れた路面では入力を拾いまくるので乗り心地はイマイチです 車内の装備は一世代前の感じ満載なので現行型には敵...

満足している点

外装全体と18インチブラックアロイホイール 見た目のスポーティーさは格別です カッチリ足回りは走る喜びを体感できる

不満な点

カッチリ足回りなので乗り心地はイマイチ… 高速道路ではビターっと張り付く感じは◎

乗り心地

カッチリ足回りなので路面からの入力が激しいです。 高速道路では吸い付く様な張り付き感があります

とにかくカッコいい

2021.2.24

総評

最高にいい車です！！

満足している点

ディーゼルらしいトルクフルな走り！！

不満な点

テールランプがイマイチ

乗り心地

19インチのホイールなので、多少ゴリゴリ段差を拾う感じだけど、そんなに気にならない、静粛性がとにかく高い

二度とMAZDAは買わない

2021.2.24

総評

私が初期のモデルを選んだこともあると思いますが、所有５年でリコール６回ってのは…。 ５年目にはエンジンの振動が異常で、家族が酔って乗れなくなっても、ディーラーは異常なしの一点張り。最終的には３万キロ弱で...

満足している点

60km/hまでの加速 シート形状が体に合っている

不満な点

60km/h超え、特に80以降は壊れたかと思うくらいに加速しない。よって、高速道路では使い物にならない。高速ではプリウスに追いつけないレベルです。 まあ、ディーゼルなので当たり前っちゃ当たり前ですが、3...

乗り心地

車幅が広い分、座席はゆったりです。 乗り心地は特によくもありません。普通です。 シートは最高に安っぽいファブリックです。 エンジン振動がひどすぎて、乗り心地もへったくれもありません。一世代以上前のデ...

かれこれディーゼル車所有歴10年目☆

2021.2.24

総評

圧倒的トルクっていうのに惹かれてＫＥから始まったディーゼル車だけど、デザインも気に入ってるので今のとこ個人的にはベストバイ。 他社があまり気にならないうちはマツダ党で落ち着くかも

満足している点

高速や郊外の走行が楽しい その上その方が燃費がイイ☆

不満な点

チョイ乗りが多いとエンジンに良くないので チョイ乗りが続くと強制燃焼モードに入ってしまう。

乗り心地

コーナーとか多少ギクシャクするときがあるので同乗者が車酔いしないか心配 段差越えとかは問題なしで安定してます。

可もなく不可もなし

2021.2.22

総評

購入当初は悦に入ってましたが今ではスタイル性能共に時代遅れの感は否めないですねそれでも斜め後ろから見たスタイルは気に入ってます。

満足している点

室内空間の広さ

不満な点

シートが大きいので腰痛対策でGELクッションを追加してます。それと燃費の悪化！

乗り心地

振動は伝わりやすい。 225／65／17の組合せはベスト 段差の突き上げはチョット不快

移動がラク

2021.2.22

総評

あと5年は乗りたい。他の車が欲しくならないですね

満足している点

デザイン エンジンパワー

不満な点

内装しょぼい 2年ぐらいでパワーウインドウやミラーなどの電装系？がキュルキュル音が出るようになる（トヨタ車との比較）

乗り心地

-

内装が好み

2021.2.22

総評

東京の市部で２年約２万キロのりましたが天気よい日は気持ちよく乗れました。 燃費は通勤往復24kmで夏場6～7km/l、冬場は7～8km/lでした。

満足している点

・加速が良かった。 ・内装が好み

不満な点

・雨の日、信号青からの加速で結構すべる感覚があった。 ・真後ろからみたときのデザインがいまいち。 ・他社の車に乗ることがありますが、ライトの制御（上向き・下向きに自動で制御するやつ）がほとんど作動しな...

乗り心地

静粛性：静かだとおもう。 振動：アイドリングストップは解除して乗ってましたが信号待ちなどはすこし振動を感じる。

デザイン、内装の良さは東洋一

2021.2.21

総評

駐車場で見るたびに購入して良かったと思わせてくれる。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

MTをラインナップしてくれてありがとう

2021.2.21

総評

年次改良後という事でマツコネも大きくなり、アクセル重くなったとかはわかりませんがMTでも運転しやすく取り回しやすいすごくいい車。 乗り始めまもなく燃費がなんとも計算し辛いので燃費に関しては保留。

満足している点

ミドルSUVでMTってなかなか見つからなくてMazdaは頑張っていると思いました。 運転しやすい大きさで軽自動車からの乗り換えでしたがすぐ慣れる事できました。 内装のアダルトでシックな高級感が他のSU...

不満な点

MTを選ぶとサンルーフの選択肢が無くなってしまう。 現場で休憩中にエンジンかけるとオートライトがビカッってなってびっくりするところ。 MTのエンジンブレーキが弱め。 高い遮音性と静かなディーゼルター...

乗り心地

乗りやすい固さ。 ふわふわではない、でもちゃんと粘れる固さ。 オフロードはわかりませんが。

最強のアウトドア向けロングツァラー

2021.2.21

総評

マニュアルのため、発進時にATより強大なトルクを生かしやすい。 ちょっと踏み込んでクラッチ繋ぐと タイヤがスリップするくらい力強い発進 その気になれば、セカンドにシフトアップ時も、ギュッギュッってタ...

満足している点

艶やかなクリスタルソウルレッド どこでも目を引く色 そして、６MＴ、４WDと、他社SUVに無い組み合わせによる驚異の燃費性能 ２年で４万２千キロ走行して 通算燃費はリッター１８、６キロ ４WD仕...

不満な点

６MＴ仕様も電子パーキング&オートホールドだったこと。 マニュアルは、普通にステッキタイプのサイドブレーキレバーにしてほしかった。

乗り心地

社外のオフロード系の重たいホイールとタイヤで、段差で跳ねたり、バタつきが有ります。 ノーマルはコンフォートな乗り味でした。 出来れば社外ホイールも軽いものが良いと思います。

街角で良く見かける理由がある！！

2021.2.20

総評

休日は、スキーやゴルフで、比較的遠乗りが多く、 疲れての帰路は、集中力が低下します。 これからのクルマは、オジさんには安全サポートが必要です😃 追従オートクルーズ、オートブレーキなど、装備されてい...

満足している点

内外装のデザイン、ディーゼルターボのパワーと静粛性、安全機能の充実、運転の楽しさ😃

不満な点

今回は、承知の上での乗換えです。 エスティマハイブリッドからの乗換えなので、 乗員数、荷室スペースの減少、静粛性の悪化、 スライドドアでない。 年次改良による、大幅な変更は、良いですけど、 現行...

乗り心地

標準装備の19インチタイヤは、ゴツゴツ感は ありますが、乗り心地は良いと感じます。

最高の愛車

2021.2.19

総評

買って大正解(^O^) いつまでも大切に乗り続けたいと思います。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

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誇り高き愛車

2021.2.19

総評

買って大正解＼(^o^)／

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

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コスパよし

2021.2.18

総評

まだ納車したてですが、現状満足しております。

満足している点

内外装、MRCC

不満な点

現状なし

乗り心地

-

求めていた車

2021.2.16

総評

型落ちですが、XDのLパッケージなんで大満足です

満足している点

全て

不満な点

なし

乗り心地

-

色んなものを兼ね備えている

2021.2.16

総評

エクストレイルは色んなシチュエーションに対応出来るとても良い車だと思います。 現行の各メーカーのSUVの様に高級感思考にはなってなく気軽にデイキャンプやウインタースポーツ、夏は海、そして普段使いでも取り...

満足している点

ラゲッジスペースの広さと、フルフラットになるリアシート！ 自分は車中泊をするので大満足です！ あと、4駆システムもダイアル1つでの切り替えなのでとても使い易い。 僕のブラック エクストリーマーの全席...

不満な点

ガソリン車は燃費があまり良くない。 電子アクセルでCPUの制御がかかるのか凄くもたつきレスポンスが悪い。 腰痛持ちの自分はシート形状が体に合わなくて直ぐに腰が痛くなる。 t30.t31.t32の中で...

乗り心地

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KFでは完成形ではないかと思う

2021.2.15

総評

ディーゼルエンジンを選べて、他メーカーの同各車種より安く購入可能なところ。 年次改良を加え、熟成している。 カスタムがしやすく、車熱が維持出来そう。

満足している点

ディーゼルエンジンを選べる 外装、内装が金額以上の質感

不満な点

収納が少ない 夜間は室内が暗いがオーバヘッドコンソールLEDダウンライトが選べない TVチューナーの感度が悪い 強制オートライト フロントグリルの洗いにくさ ブレーキの効きが弱い

乗り心地

-

コスパ最強の乗り心地

2021.2.15

総評

通勤はかなり短い距離。 休日にがっつり遠出する使用方法。 普段は2人乗車だが、5人乗ってもアクセルの重さが変わらないパワー。 高速行きでの加速が物足りないという声もあるが、必要十分だと思っている。 ...

満足している点

他社と比べてだいぶ格安なのに、デザイン走行性能共に十分すぎるほどの性能。 こんなにコスパ良い車があったなんてって感じ。

不満な点

フルモデルチェンジのタイミングなので仕方の無いことだが、現在のマツダ車の中では少し時代遅れな為、便利機能に関しては若干遅れがあること。次のフルモデルチェンジに期待。

乗り心地

以前乗ってたハスラーと比較すると、道路工事された？と思ってしまうくらい道の凹凸が気にならなくなった。 ニュルンニュルンと凹凸を乗り越えていく感じ。 水溜まりなどは踏んでも全く何も感じない。