マツダ CX-5 ユーザーレビュー・評価一覧 (18ページ)

よく出来た車かな？

2022.11.4

総評

購入してから約半年、何となくこの車のことが 分かり始めて来た今日この頃。 デザイン、内装、価格のバランスが優れているが ガソリン車ということもあり、それほど燃費は良くない。 ま、燃費は気にせず乗っ...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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デザインが秀逸

2022.10.29

総評

とても良い車と思うが、経済的に余裕があれば、燃費など気にしないのであれば、ガソリン車が面白いのかなあと思ったりもする

満足している点

燃費も良い

不満な点

たまにガソリン車に乗るとエンジンがいいなあと思ってしまう。 長くなりたいと思うが、マツダのディーゼルエンジンには煤問題があり、どう対応するか、ユーザー任せではなく、メーカーが本気で取り組んで欲しい。

乗り心地

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走って楽しい

2022.10.23

総評

とても満足です。

満足している点

とてもいい車です。 同じ車種で乗り継ぎです。

不満な点

スポーツアピアランスにMT設定がないこと。 サンルーフ設定がMTにないこと。

乗り心地

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走行性が高いです

2022.10.23

総評

走行が良い感じです。

満足している点

MRCCがあるので、高速の運転が簡単です。

不満な点

空間がちょど狭いです。

乗り心地

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パワフル長距離ランナー

2022.10.20

総評

パワフルで燃費も良くて最高です。

満足している点

ディーゼルのパワーと燃費の良さ

不満な点

後部座席がリクライニングできると良かった

乗り心地

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アクセラからCX‐5に乗り替えたら煽られなくなった！

2022.10.18

総評

購入まで、どの車にしようか迷いに迷っていたところ、樹脂部分がボディ同色になったことが、購入の大きな切っ掛けになりました。まさか自分がSUVを買うとはね！ 2022年商品改良でスノーフレイクホワイトパ...

満足している点

・大きいことは良いことだ！？殆ど煽れなくなりました。やっぱりシャコタンはダメですね！？ ・補強したアクセラ(BK)より、しっかりとしたボディ剛性で、乗り心地は、固くも無く、柔らか過ぎでも無く、ちょうど良...

不満な点

・CTSの精度にファジーな面がある。(特定条件でのライン認識、先行車の車線変更や急な割り込みによる急加速・急減速など) ・アダプティブ･LED･ヘッドライト (ALH) は、対向車からパッシングを受ける...

乗り心地

ほぼ純正のままですが、不満は今のところ全く無いです。

マツコネ以外は非常に満足

2022.10.18

総評

不満な点に書いたこと以外にもマツコネで納得いかない動作を見つけており、マツコネ1＋レトロフィットキットと新世代のマツコネ2 の機能比較や不具合一覧をシステム屋なので見たくてウズウズしています。マツダ公式に...

満足している点

なんと言ってもディーゼルエンジンによる怒濤の加速。 前車アクセラのガソリンエンジンは非力すぎたので、旧車レガシィB4のように加速するのに感動しきりです。

不満な点

マツコネが普通に動けば全体評価は星5つ。 星2つ減らすぐらいストレスが強い。 比較評価はレトロフィットキットをつけたマツコネ1ですが、悪い方向にアレ？と思ったことが多すぎる。 高架型高速道路の位置情...

乗り心地

乗り出しからダウンサス入れているので標準と区別はつきませんが、 悪くはないです。

全てのポジションをこなすユーティリティープレイヤー

2022.10.12

総評

どのシチュエーションでも無難にこなしてくれる ここがもうちょっとという部分は多々あるが そこはエクステリアデザインの かっこよさとの兼ね合いだと思う 特に装備にこだわらなければ 価格も抑...

満足している点

バランス 街乗り、ロングドライブ、アウトドア何でもこなしてくれるファミリーカー それでいてかっこいいエクステリアで おしゃれに乗れる コスパもいいのでかなりお得感はある

不満な点

不満がないが、 これは良いといったところもない 今の時代なので燃費はどうしても見劣りする 出だしのパワーももう少し欲しい 車格の大きさによる取り回しの不便さもある

乗り心地

地上高が高いのにどっしりしていると言った印象 荒れた道でもグラグラ揺すられることは無いし 普通の車を運転しているのと変わらない 静粛性は全く問題ないですね エンジンが高回転で回るとちょっとうる...

ツアラー

2022.10.11

総評

ディーゼルは短距離だとススの問題があるので長距離を乗る方には良いかと。MRCC との組み合わせでゆとりのある車移動をしたいなら高トルクのディーゼルが最適です。

満足している点

荷物を積んで長距離の旅行をするにはうってつけのパッケージだと思います。車中泊は無理ですが3名程度なら仮眠くらいは… ディーゼルの動力性能は高く、ストロークのあるサスペンションは疲労の少ない快適な乗り心地...

不満な点

シート、特に座面はもう少しホールド性を上げたほうがいいと思いました。 下り道でエンジンブレーキを効かせたい時、ロックアップ解除スイッチやコラムシフターがないので、マニュアルモードでギアダウンしないといけ...

乗り心地

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装備は高級車

2022.10.10

総評

街乗りアベレージな方にはDエンジンは不向き。 それ以外は100点に近いクルマで何でも出来ちゃう素晴らしい車だと思う。 ディーゼルで20km/L走れてパワーもあって今更ガソリン買う気にならないでしょ！！...

満足している点

安全装備(自動運転っぽいアシスト機能等)や機能は高級車並について総額400万以下でコスパ最強。 燃費も良くて文句無し。

不満な点

街乗りには不向きなエンジン。 販売元がメンテに消極的なので自力でメンテナンス出来ればなんて事ないが。

乗り心地

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リセールバリュー

2022.10.9

総評

走る面白さ以外は文句なし。あ、海外メーカーが開発したナビは固まったり、リセットしたり、酷い感じです。

満足している点

マツダが目指したリセールバリュー対策。効果出てます。4年半落ちで新車の75%でラビットで売れました。2022/9末-10/初の時点では新車より高い価格で北関東のGで売ってました。売った値段+78万円。やり...

不満な点

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乗り心地

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進化した？

2022.10.8

総評

前車から7年の進化を感じられるかと言うと、ウーンって感じだけどKEの出来が良かったって事で納得しています。

満足している点

KE後期からの乗り換えです。 前車から違和感なく乗り換え出来て多少の進化も感じられます。

不満な点

まずマツコネが相変わらずバカなので使えない！ MYMAZDAアプリも検索弱いしピンも打てない。 雨の日は何事かと思うほど天井かうるさい！！

乗り心地

私が鈍いのかあんまり変わらない。 エンジン音は静かになったが屋根の遮音材はケチらないでほしい。

納得の一台

2022.10.8

総評

長年乗ったMPVからのサイズダウンでしたが、性能はさすがに数段レベルアップしてました。 全長だけならアクセラクラスなので、仕事用にもう一台ほしいくらいです。

満足している点

後席や荷室まで余裕のあるスペースを確保しながら全長4.5mちょっとというのはすごい。走りも乗り心地も満足。

不満な点

覚悟はしていたがディーゼルの煤問題がネック。 それ以外はアイドリングストップからの再始動時のエンジンの振動が大きい事くらい。 そんなのどうでも良くなるくらい他が素晴らしいのでトータルで満足。

乗り心地

硬いフロアに柔軟な脚で快適。遮音性も十分。 長距離での疲労度は極めて少ない。 ナッパレザーのシートも至極快適である。

コスパ抜群！

2022.10.5

総評

パワーもあって加速十分。 街乗りだと燃費も落ちますが、中距離以上になると燃費の伸びがすごいです。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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KF型の集大成！

2022.10.4

総評

ディーゼルのイメージが強いCX-5ですが、総合バランスとしては2.5Lガソリンモデルがベストだと思います。 シャーシが強化された2022年モデルは、元々静粛性が大きく向上していて、そこに更にガソリンエン...

満足している点

より一層シャープに磨かれたエクステリアデザイン、そしてしっとり上質に熟成された乗り味

不満な点

同車格のライバルと比べて若干後部座席が狭い

乗り心地

車内騒音をiPhoneアプリで計測し、前に乗っていた、2018 CX-5 25S Proactive AWDと比較してみました。 （iPhone本体をシフトレバー横に置いて、2018年モデルと2022年...

心が豊かになるマツダの熟成車

2022.10.4

総評

試乗であれこれ乗りに行きましたが自分はマツダが合うんだなっと再確認しました。 安全サポートも大分進化していますね。 エクスクルーシブ モードと迷いましたがフィールドジャーニー専用にチューニングされ...

満足している点

エクステリアのワンポイントやシートステッチにもライムグリーンが散りばめられたシートデザインを初めて見たときに保守的にならない攻めてるマツダが帰ってきたんだと嬉しくなりました。 アグレッシブなデザイン最高です！

不満な点

MT設定が無いのが残念でした。 もう一つはシートベンチレーション機能は欲しかった••。 オプションでエクスクルーシブモード以外でも取り付け可能だと良いのでは？と感じました。

乗り心地

専用にチューニングされたサスペンションが良い仕事をしてるのか乗り心地いいですね、ショックを上手くいなしていて快適です。

AudiQ5検討からの変更、中古なのに310万円ちょっと痛い買い物でしたが満足してます(笑)

2022.10.3

総評

AudiQ5検討からの変更、中古なのに310万円ちょっと痛い買い物でしたが満足してます(笑)

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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飽きのこないデザイン

2022.10.2

総評

乗れるものならもう10年乗っていたいかな(＾◇＾) 必要十分なパワーもあり、ゆったりと長距離走るのも また気持ち良く思える車かな～(*´ー｀*) ギア１つ落としての追い越し加速も余裕です ...

満足している点

通勤は短距離だが、お出かけするとかなりの長距離に 北海道だから？かもだが 先日も3日間で1,400㌔走ったりした 過去に道の駅巡りをしてた時は 2日間で1,200㌔を走ったこともあります ...

不満な点

確かにシビアユーザーではありますが 納車されてから15㌔/Lを越えたのは一度きり(笑) まぁ、遠出しても必ず峠越えがあるしな～(^。^;) これも北海道ならではなのかな～

乗り心地

納車直後の頃は、段差での突き上げ感が凄かったが 適度にショックも抜けてきたのか？ 良い感じだと思います(笑) ただ、シートは色々やってはみたものの 最後まで馴染めず結果的にレカロシートに交換(...

乗りやすい

2022.10.2

総評

キャンプに行くにも積載量があって👍

満足している点

燃費

不満な点

新型が気になる

乗り心地

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世情はEVトレンドの中、希少なガソリンターボ車

2022.10.1

総評

熟成のKF

満足している点

低回転で痩せるトルクを解決したなかなかのガソリンターボE/Gです。

不満な点

特にありません。 踏めばそれなりに燃費落ちます。

乗り心地

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