マツダ CX-30 ユーザーレビュー・評価一覧 (20ページ)

次期 主力戦闘機 選抜テスト マツダ編

2020.6.7

総評

ディーゼルは候補にないがとりあえず試乗 本革シートとBOSEサウンドシステムの視聴がメイン。

満足している点

スタイル、取り回し、色、ブランド、その他

不満な点

ACCの制御、その他

乗り心地

今のフィットからすると雲泥の差 色々試乗したが 良好な部類に入る シート形状がいい。

ちょうどよい？

2020.5.24

総評

CX-5の2.2LDTのようなトルク感を求めないのであれば乗りやすく、とは言ってもガッツリ踏めば答えてくれる。 後部座席は狭い物の年間何度かしか乗せないので問題無し。

満足している点

丁度良い大きさに強すぎないエンジントルク

不満な点

CX-5と比べると荷室が大幅に狭くなった・・・ のはしょうがないか

乗り心地

-

やっと修理上がり

2020.5.19

総評

MPVが大きく感じるようになってきたので、ダウンサイジングで購入。代車で乗ったCX-5を考えると大きさだけならCX-5くらいが良かったかも。でも、マツコネが変わらなければ買う気が起きないので、今のところは...

満足している点

・新世代マツコネ 画面がワイドになって地図が広く見れる。また、旧世代と比較してモニターが圧倒的にキレイ。特に前後カメラの画像などは鮮明。 ・最新の予防安全装備 カメラやいろんなセンサーで事故から...

不満な点

・シートが痛い シートが小さいせいか体の大きい私のお尻は入りきらず、画像のくくってある部分が骨に当たり、少し長く乗っていると痛くなる。 ・運転席が低い 全高が低いのでしょうがないか．．． ...

乗り心地

乗り心地は低速時はややゴツゴツ感があるが、そんなに悪くない。 ただ、リヤがトーションビームのせいか、路面からのショックを片側だけで受け止められてない感じが否めない。

ＫＥ　ＣＸ－５の次に楽しい車。

2020.5.12

総評

総評は運転しやすさにつきます。

満足している点

ＫＦ　ＣＸ－５より視界のさまたげが少なく運転しやすい。

不満な点

Ｂピラーより異音が多い。

乗り心地

-

いきなり故障

2020.5.9

総評

安全面では良いかと

満足している点

スタイルが良い

不満な点

センサーが多すぎる

乗り心地

-

マツダSUVの中でno1ともいえる。

2020.5.1

総評

３００万円くらいのsuvとしては、最高の出来具合です。何といっても、デザインの美しさは出色です。

満足している点

全てにおいてバランスが良い。

不満な点

静粛性は、もっと頑張れる。 　オートクルーズ機能が過敏で、唐突なエンジンブレーキに驚かされる。

乗り心地

-

初マツダ！

2020.4.30

総評

価格の割に装備やデザインが秀逸

満足している点

コンパクトで取り回しがラクラク。デザインが良い！

不満な点

視界がイマイチ…

乗り心地

少し硬めな感じ

うっとりするシルエットは所有する喜び

2020.4.29

総評

CX-5の2.5Ｌエンジン搭載車より割高ですが、何といってもその「美しさ」、高い静粛性、質感の高さ、音響設計のよさなどは、所有するよろこびを満たしてくれるヒット作です。

満足している点

何といっても、その魅惑的なデザイン（外観）は世界一といっても過言ではなく、内装の質感の高さ、安全装備、使い勝手の良さ、などからして、300万円のクルマとしては、コストパフォーマンスはかなりの高さです。 ...

不満な点

ドアポケットの形状がいまいち、キー収納場所がなく、これまでのマツダ車より劣っている。（アフターパーツで対応しました） 　内気循環・外気導入切り替えスイッチに照明がないので、運転中の操作に戸惑う。

乗り心地

硬すぎず、柔らか過ぎない、好みの乗り味です。 　但し、高速でギャップを越えた時の「ピピッ」という音には驚きました。 　静粛性は、マツダさん大分頑張ったようで、ロードノイズはかなり小さくなりました。

最近のクルマ。。。

2020.4.28

総評

良くも悪くも今時のクルマはCX30も含め優秀だ。ただ安全デバイスは設定も煩雑だし家電の多機能ごとく、そこまでは要らんやろってな装備も多い。音声でON,OFFが出来ればいいが、衝突しそうな時は間に合わないか...

満足している点

内装のコスパと標準装備オーディオが思ったより良い音で普通に聞けたのは感心。2～３速で3.000回転オーバーまで回した時のエンジン音が70年代のナンチャッテスポーティ国産車を彷彿させてオヤジには嬉しい。前評...

不満な点

マツダコネクトの煩雑さ。カッコ優先スタイルの為フロントオーバーハングが長く、車高180ｍｍであっても急坂登り口でフロント下部を擦っちまう。（当方1級過疎地専門の建設業者）バックドアを上げると内部に溜まった...

乗り心地

後部トーションビームサスを堕落と宣う方もおられるが普段使いには十分だ。ただ不整地で強い突き上げが続くと前方内部当たりからか不穏な音がする。個人車VWのダッシュかたかたとは違う。

初マツダ

2020.4.22

総評

スタイリッシュだし、コストパフォーマンスも最高ですね。

満足している点

なんと言ってもカッコいい！ 装備も充実。

不満な点

今のところありません。

乗り心地

-

ちょうどいいクルマ

2020.4.14

総評

街中でも運転しやすいサイズ感だし外観も流麗だけど、決して車内が狭いわけではない。車内の質感も落ち着いた柔らかい雰囲気かつ静粛性も高いので、300万円前後のクルマと考えればかなり上質だと思う。 ただ、車内...

満足している点

メーカーが「ちょうどいい」と一押しのサイズ感はお気に入り。 他メーカーの同格車と比較すると首をひねる人もいるだろうけど、前車がデミオだったこともあって「狭すぎない後席」「そこそこに広いラゲッジ」「大きす...

不満な点

ACCの加減速が結構ピーキー。先行車に追いつくときは指定距離になる直前の段階で減速、再加速の時は指定速度と概ね10km/h以上の差があるとアクセルをガッと踏み込んだような加速になる。 混んでいる高速や同...

乗り心地

足回りはちょっと硬めの印象。段差や継ぎ目を越える時に軽く突き上げる感じはあるが、不快に感じるほどの衝撃はない。ハンドリングや安定性の面で個人的には柔らかい足回りよりはこれくらいのほうが好感触。

1000㎞走行のレビュー

2020.3.30

総評

これだけカッコいい車がこの価格で販売されているのは凄いと思います。 全てが高級で最高というわけでは当然ながら無いわけですが、うまくまとめられていて素晴らしいです。 様々な拘りが感じられ、しみじみと良さ...

満足している点

やはりデザインと最新装備が豊富な点です。 エクステリアではサイドの曲面が特徴的です。景色の反射が車を美しく見せてお気に入りです。フロントは鋭い目付きでカッコ良く、リアは曲面と直線でスタイリッシュな印象で...

不満な点

最新装備の中に含まれるのですが、レーダークルーズコントロール。加減速がけっこう強めで残念な完成度。ある程度前車と距離が離れたらアクセル踏み込んで加速、一定距離に近づいたらブレーキ踏み込んで減速、といういか...

乗り心地

ふわふわした感じもなければゴツゴツした感じもなく、ちょうど良いです。外の音はしっかりと遮断しているため、乗り心地すら良くなったかのような感じ。不快な振動が無いからより静かなのかもしれません。後輪のトーショ...

2リッターガソリン仕様がベストかもしれません

2020.3.22

総評

CX-30の中でも最もバランスが良い走りの仕様はスカイアクティブGの2リッターガソリンエンジン搭載車だと思います。 価格や走行性能や装備面でのベストチョイスではないでしょうか。

満足している点

走行性能に不満が無い点。 内装の質感。 純正オーディオの音質。

不満な点

やや持て余す感のあるボディサイズ。 マツダ3のファストバックよりは斜め後方の視界は良いですが、それでも視界はあまり良くない。

乗り心地

やや硬めですが乗り心地は良好です。 リアサスがやや突き上げ感がありますが、不快感を感じるほどではありませんでした。

前車CX-5(KF)から乗り換え

2020.3.14

総評

総じてとても気に入ってます。 3年ぶりの新車でしたが、その前は10年ぶり。 その10年ぶりの進化より、今回の方が大きく変化を感じています。(電子デバイスは除く) デザインが気にっていれば買って損...

満足している点

〇　メーカーが狙った通り、ちょうどいいサイズ。 ただCX-5から乗り換えると多少小ささは感じる。 でもそれがちょうどなんです。 〇　マツダコネクト刷新。 360度モニターとそのカメラ(もしくはモニ...

不満な点

※全般にいって、不満ではないです。こうすればもっと良くなるなって程度 〇　サイバイザーなどもうちょっと起毛素材とか使ってたら良かったかな。 〇　レーンキープはできるけど、中高速域では中央に寄せ...

乗り心地

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良い車です♪

2020.3.12

総評

満足度は非常に高いです。 本当にコスパに優れた車だと思います。

満足している点

スタイリングが良い。 やはりマツダの赤は映えますねw あと、他には無いウィンカーのディミングターンシグナルがおしゃれです。 タイプにもよりますが、外装・内装の全ての灯火類がLEDなのが良いです。 ...

不満な点

グローブボックス内が起毛処理でないのと灯りが無いのが惜しいところです。 ピアノブラックの部分が傷が付きやすいです。

乗り心地

乗り心地は、リアがトーションビームかコツコツ感がありますが、全体的に良いです。 静粛性はかなり高いと言っていいです。 窓の開放から全閉した時の違いに驚かされます。 振動や内装等のキシミ音・カタカタ音...

魅惑的で、弱点がほとんどない最上のSUV

2020.3.11

総評

前車（初代、7年前のCX-5)で不満だった箇所が、ほぼ改善され、DIYで手を入れるところを見つけるのが難しいくらい、良い出来に仕上がっています。

満足している点

何といっても、デザイン・スタイルの良さ。眺めているだけで、楽しくなる。静かさは、初代のCX-5とは比べ物にならない。標準オーディオも、各段に音がよく、オプションのBOSEを必要と感じさせない。

不満な点

車内の夜間照明がない。ドア（特にリア）を閉めた時の音が安っぽい。 （これらは、DIYで改善させる予定）

乗り心地

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納車約１か月半後のレビューです。

2020.3.8

総評

総評すると大満足の車である。デザインに惹かれたのが一番であったが、燃費、運転のしやすさも満足のいくものであった。ベストバイであったといえる。

満足している点

１．デザイン性 　エクステリアはもちろんのことインテリアも細部までこだわりが見られ、乗るたびに幸福感を感じることができる。 ２．静粛性 　街乗りでは発進時に音がするかな…と感じるくらいで、その他では...

不満な点

１．発進時 　加速がゆっくりである。慣れればあまりに気はならないが、もう少しスムーズに加速できると良かった。 ２．USB口の位置 　センターコンソール内のUSB口で接続しないとAndroid Aut...

乗り心地

静粛性は高い。硬さは少し感じる。

アテンザからの∼SUV

2020.3.2

総評

納車から3ヶ月足らずで、1500㎞位しか乗っていませんが、自身としてはロドの相棒として両極端のイイ車だと思います。移動はこれがベストだよ…と車から言われている？(笑)感覚です。後ろから見ると”ゲッ、ボルボ...

満足している点

初めてのディ‐ゼルですが、とにかくトルクフル。運転が楽❕

不満な点

電気使い過ぎ❕ドアの開け閉めだけで相当喰ってる感じです。最も、片道2㎞足らずの通勤使用なので車にとっては過酷な環境ではあります。

乗り心地

ペーパードライバーの山の神が”なんとなくだけど、今までで曲がる時が一番いい。”との事。免許とって40年の修行？よりもGベクタ+の方が上だそうです。(´；ω；`)ｳｯ…

mazdaに戻ってきました！

2020.2.29

総評

これから色々と良い処や悪い処を見つけたいと思います。

満足している点

腰痛持ちにはうれしい標準シートや、 様々な安全性能が気に入ってます。 ちょびっとだけ出来たら車高を下げたい・・・

不満な点

ルームミラーから見る視界の狭さ。 特に後部シートのセンターのヘッドが邪魔です。

乗り心地

シートでランバーサポートの様な機能があるので、前のRECAROの需要はなさそうです。

大きな不満なし

2020.2.17

総評

納車半月ほどで、契約時点でも嫌いだったクラッディングパネルは全く気にならなくなりました。 同様にしっくりきていなかったホイールも全体のバランスで見ると非常に調和している印象に変化。 マフラーは換える！...

満足している点

静粛性の高さ。 違和感の少ないオーディオ。 良好なシート。 シートに関してはDJデミオで使用していたSR-7の移植も考えていました。 SR-7は納車前に手放してしまったのですが、純正シートの出...

不満な点

致命的と言えるほどの不満はなし。 気になっている点は 1．シートの高さ下限が高いこと 2．前席扉ガラス下端が高く、発券・精算機が使いにくいこと 3．360°モニタースイッチ操作時のi-ACTIVS...

乗り心地

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