マツダ CX-30 ユーザーレビュー・評価一覧 (20ページ)

マツダＳＵＶの中では万人向け？

2020.7.19

総評

今回のCX-30も含めて今時のマツダのAWDモデルは、昔のビスカスカップリング４WDと比べるとより自然な感覚で運転出来ると思います。 またリヤシートへの乗降性も「普通」と感じました。 現在のマツダ車の...

満足している点

試乗車はAWDでしたが、試乗が終わるまでAWDと気付かない位だったので実燃費もFFモデルと大差ないかと思われます。 ラゲッジも他のCXシリーズより床面が低いので、使い勝手は良いのではないでしょうか。

不満な点

パーキングブレーキは「今時」なので、機械式に慣れている方は最初は戸惑うと思われます。 また最近のマツダ車同様、斜め後方の視界は「イマイチ」かもしれません。 そしてハンドリングの不安定(ふらつき)も気に...

乗り心地

-

全てがちょうど良い感じです。（追記）

2020.7.9

総評

前車のCX-5では、若干トルクが大きすぎて 気を遣う局面がありましたが、 CX-30のマイルドな乗り心地は、とても自分に合っています。 マイルドながらも、踏めばしっかりと 力強く答えてくれるのも、...

満足している点

見た目がとてもきれい。 ポリメタルグレーをチョイスし、 シグネチャースタイルを装備しておりますが、 ノーマルスタイルとは一味違った印象で素敵です。 インテリアも落ち着いていて気に入ってます。 ...

不満な点

シグネチャースタイルのサイドアンダーガーニッシュ ドア内側部分が、雨水等で汚れやすいです。 ドリンクホルダーの位置が、前方の為 椅子を下げ気味のポジションにすると、 遠くて、取りづらいです。 ...

乗り心地

足回りが硬いと思われ 綺麗な路面では、ものすごく楽しいのですが 荒れた路面になると、かなりコツコツきます。 ※ちなみにタイヤはブリジストンでした。 ただし、コツコツ感は足元からの突き上げ感で ハ...

初日の感想

2020.7.4

総評

MTには機械式パーキングブレーキがあうかなぁ、個人的には。 まぁ、慣れるしかないんですがw

満足している点

1. 2.0Lであること。実感はまだですが。 2. 静かなこと。

不満な点

1. HUDの明るさを固定できないこと。トンネルを出るときにまったく見えない。 2. HUDの角度が左向きなこと。調節できるがもっと右に傾けたい。 3. HUDの数値がちょっとゆがんで見える。

乗り心地

-

このクラス最高の質感とデザインです！

2020.6.29

総評

星⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 12/6追記 AppleCarPlay対応なので、音楽、ナビはスマホでできる。この機能はホント気に入ってる。さらに純正で8スピーカあり音質も何も問題ない。 大人ぽさのある内装...

満足している点

安定した速度で長距離走ると燃費が20キロ以上になり、かなり満足してます。ただし近場をちょこちょこ運転だと、ガクっと燃費は落ちます。 フロントが長く駐車が困難かと思ったら、パーキングセンサーのおかげでだい...

不満な点

フロントが長くて前の感覚が難しく感じる！ 以前のジュークと比べると、サスが硬く段差を拾います。今思えば以前乗っていたジュークはインチダウンして225/65だったからから良かったのかも？ リヤゲートにセ...

乗り心地

段差を拾ってゴツってなったりもあるので硬めだと思う。カーブを曲がる時の沈み込みが無く、すうと曲がるので乗り心地は良い。 ディーゼルエンジンなので多少ディーゼル音は有りますが中に座ったらディーゼル音は気に...

次期 主力戦闘機 選抜テスト マツダ編

2020.6.7

総評

ディーゼルは候補にないがとりあえず試乗 本革シートとBOSEサウンドシステムの視聴がメイン。

満足している点

スタイル、取り回し、色、ブランド、その他

不満な点

ACCの制御、その他

乗り心地

今のフィットからすると雲泥の差 色々試乗したが 良好な部類に入る シート形状がいい。

ちょうどよい？

2020.5.24

総評

CX-5の2.2LDTのようなトルク感を求めないのであれば乗りやすく、とは言ってもガッツリ踏めば答えてくれる。 後部座席は狭い物の年間何度かしか乗せないので問題無し。

満足している点

丁度良い大きさに強すぎないエンジントルク

不満な点

CX-5と比べると荷室が大幅に狭くなった・・・ のはしょうがないか

乗り心地

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やっと修理上がり

2020.5.19

総評

MPVが大きく感じるようになってきたので、ダウンサイジングで購入。代車で乗ったCX-5を考えると大きさだけならCX-5くらいが良かったかも。でも、マツコネが変わらなければ買う気が起きないので、今のところは...

満足している点

・新世代マツコネ 画面がワイドになって地図が広く見れる。また、旧世代と比較してモニターが圧倒的にキレイ。特に前後カメラの画像などは鮮明。 ・最新の予防安全装備 カメラやいろんなセンサーで事故から...

不満な点

・シートが痛い シートが小さいせいか体の大きい私のお尻は入りきらず、画像のくくってある部分が骨に当たり、少し長く乗っていると痛くなる。 ・運転席が低い 全高が低いのでしょうがないか．．． ...

乗り心地

乗り心地は低速時はややゴツゴツ感があるが、そんなに悪くない。 ただ、リヤがトーションビームのせいか、路面からのショックを片側だけで受け止められてない感じが否めない。

ＫＥ　ＣＸ－５の次に楽しい車。

2020.5.12

総評

総評は運転しやすさにつきます。

満足している点

ＫＦ　ＣＸ－５より視界のさまたげが少なく運転しやすい。

不満な点

Ｂピラーより異音が多い。

乗り心地

-

いきなり故障

2020.5.9

総評

安全面では良いかと

満足している点

スタイルが良い

不満な点

センサーが多すぎる

乗り心地

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マツダSUVの中でno1ともいえる。

2020.5.1

総評

３００万円くらいのsuvとしては、最高の出来具合です。何といっても、デザインの美しさは出色です。

満足している点

全てにおいてバランスが良い。

不満な点

静粛性は、もっと頑張れる。 　オートクルーズ機能が過敏で、唐突なエンジンブレーキに驚かされる。

乗り心地

-

初マツダ！

2020.4.30

総評

価格の割に装備やデザインが秀逸

満足している点

コンパクトで取り回しがラクラク。デザインが良い！

不満な点

視界がイマイチ…

乗り心地

少し硬めな感じ

うっとりするシルエットは所有する喜び

2020.4.29

総評

CX-5の2.5Ｌエンジン搭載車より割高ですが、何といってもその「美しさ」、高い静粛性、質感の高さ、音響設計のよさなどは、所有するよろこびを満たしてくれるヒット作です。

満足している点

何といっても、その魅惑的なデザイン（外観）は世界一といっても過言ではなく、内装の質感の高さ、安全装備、使い勝手の良さ、などからして、300万円のクルマとしては、コストパフォーマンスはかなりの高さです。 ...

不満な点

ドアポケットの形状がいまいち、キー収納場所がなく、これまでのマツダ車より劣っている。（アフターパーツで対応しました） 　内気循環・外気導入切り替えスイッチに照明がないので、運転中の操作に戸惑う。

乗り心地

硬すぎず、柔らか過ぎない、好みの乗り味です。 　但し、高速でギャップを越えた時の「ピピッ」という音には驚きました。 　静粛性は、マツダさん大分頑張ったようで、ロードノイズはかなり小さくなりました。

最近のクルマ。。。

2020.4.28

総評

良くも悪くも今時のクルマはCX30も含め優秀だ。ただ安全デバイスは設定も煩雑だし家電の多機能ごとく、そこまでは要らんやろってな装備も多い。音声でON,OFFが出来ればいいが、衝突しそうな時は間に合わないか...

満足している点

内装のコスパと標準装備オーディオが思ったより良い音で普通に聞けたのは感心。2～３速で3.000回転オーバーまで回した時のエンジン音が70年代のナンチャッテスポーティ国産車を彷彿させてオヤジには嬉しい。前評...

不満な点

マツダコネクトの煩雑さ。カッコ優先スタイルの為フロントオーバーハングが長く、車高180ｍｍであっても急坂登り口でフロント下部を擦っちまう。（当方1級過疎地専門の建設業者）バックドアを上げると内部に溜まった...

乗り心地

後部トーションビームサスを堕落と宣う方もおられるが普段使いには十分だ。ただ不整地で強い突き上げが続くと前方内部当たりからか不穏な音がする。個人車VWのダッシュかたかたとは違う。

初マツダ

2020.4.22

総評

スタイリッシュだし、コストパフォーマンスも最高ですね。

満足している点

なんと言ってもカッコいい！ 装備も充実。

不満な点

今のところありません。

乗り心地

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ちょうどいいクルマ

2020.4.14

総評

街中でも運転しやすいサイズ感だし外観も流麗だけど、決して車内が狭いわけではない。車内の質感も落ち着いた柔らかい雰囲気かつ静粛性も高いので、300万円前後のクルマと考えればかなり上質だと思う。 ただ、車内...

満足している点

メーカーが「ちょうどいい」と一押しのサイズ感はお気に入り。 他メーカーの同格車と比較すると首をひねる人もいるだろうけど、前車がデミオだったこともあって「狭すぎない後席」「そこそこに広いラゲッジ」「大きす...

不満な点

ACCの加減速が結構ピーキー。先行車に追いつくときは指定距離になる直前の段階で減速、再加速の時は指定速度と概ね10km/h以上の差があるとアクセルをガッと踏み込んだような加速になる。 混んでいる高速や同...

乗り心地

足回りはちょっと硬めの印象。段差や継ぎ目を越える時に軽く突き上げる感じはあるが、不快に感じるほどの衝撃はない。ハンドリングや安定性の面で個人的には柔らかい足回りよりはこれくらいのほうが好感触。

1000㎞走行のレビュー

2020.3.30

総評

これだけカッコいい車がこの価格で販売されているのは凄いと思います。 全てが高級で最高というわけでは当然ながら無いわけですが、うまくまとめられていて素晴らしいです。 様々な拘りが感じられ、しみじみと良さ...

満足している点

やはりデザインと最新装備が豊富な点です。 エクステリアではサイドの曲面が特徴的です。景色の反射が車を美しく見せてお気に入りです。フロントは鋭い目付きでカッコ良く、リアは曲面と直線でスタイリッシュな印象で...

不満な点

最新装備の中に含まれるのですが、レーダークルーズコントロール。加減速がけっこう強めで残念な完成度。ある程度前車と距離が離れたらアクセル踏み込んで加速、一定距離に近づいたらブレーキ踏み込んで減速、といういか...

乗り心地

ふわふわした感じもなければゴツゴツした感じもなく、ちょうど良いです。外の音はしっかりと遮断しているため、乗り心地すら良くなったかのような感じ。不快な振動が無いからより静かなのかもしれません。後輪のトーショ...

2リッターガソリン仕様がベストかもしれません

2020.3.22

総評

CX-30の中でも最もバランスが良い走りの仕様はスカイアクティブGの2リッターガソリンエンジン搭載車だと思います。 価格や走行性能や装備面でのベストチョイスではないでしょうか。

満足している点

走行性能に不満が無い点。 内装の質感。 純正オーディオの音質。

不満な点

やや持て余す感のあるボディサイズ。 マツダ3のファストバックよりは斜め後方の視界は良いですが、それでも視界はあまり良くない。

乗り心地

やや硬めですが乗り心地は良好です。 リアサスがやや突き上げ感がありますが、不快感を感じるほどではありませんでした。

前車CX-5(KF)から乗り換え

2020.3.14

総評

総じてとても気に入ってます。 3年ぶりの新車でしたが、その前は10年ぶり。 その10年ぶりの進化より、今回の方が大きく変化を感じています。(電子デバイスは除く) デザインが気にっていれば買って損...

満足している点

〇　メーカーが狙った通り、ちょうどいいサイズ。 ただCX-5から乗り換えると多少小ささは感じる。 でもそれがちょうどなんです。 〇　マツダコネクト刷新。 360度モニターとそのカメラ(もしくはモニ...

不満な点

※全般にいって、不満ではないです。こうすればもっと良くなるなって程度 〇　サイバイザーなどもうちょっと起毛素材とか使ってたら良かったかな。 〇　レーンキープはできるけど、中高速域では中央に寄せ...

乗り心地

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良い車です♪

2020.3.12

総評

満足度は非常に高いです。 本当にコスパに優れた車だと思います。

満足している点

スタイリングが良い。 やはりマツダの赤は映えますねw あと、他には無いウィンカーのディミングターンシグナルがおしゃれです。 タイプにもよりますが、外装・内装の全ての灯火類がLEDなのが良いです。 ...

不満な点

グローブボックス内が起毛処理でないのと灯りが無いのが惜しいところです。 ピアノブラックの部分が傷が付きやすいです。

乗り心地

乗り心地は、リアがトーションビームかコツコツ感がありますが、全体的に良いです。 静粛性はかなり高いと言っていいです。 窓の開放から全閉した時の違いに驚かされます。 振動や内装等のキシミ音・カタカタ音...

魅惑的で、弱点がほとんどない最上のSUV

2020.3.11

総評

前車（初代、7年前のCX-5)で不満だった箇所が、ほぼ改善され、DIYで手を入れるところを見つけるのが難しいくらい、良い出来に仕上がっています。

満足している点

何といっても、デザイン・スタイルの良さ。眺めているだけで、楽しくなる。静かさは、初代のCX-5とは比べ物にならない。標準オーディオも、各段に音がよく、オプションのBOSEを必要と感じさせない。

不満な点

車内の夜間照明がない。ドア（特にリア）を閉めた時の音が安っぽい。 （これらは、DIYで改善させる予定）

乗り心地

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