スズキの「ワゴンR」と、マツダの「AZワゴン」。 トヨタの「パッソ」とダイハツの「BOON」。などなど・・

Question

スズキの「ワゴンR」と、マツダの「AZワゴン」。
トヨタの「パッソ」とダイハツの「BOON」。などなど・・・。
他にもマツダと日産で、同じ型の車なのに名前が違う車が
何種類かありますよね？
これって、どういう理由（仕組み）で、
こういうことになっているのでしょうか？

Answer 1

ＯＥＭ（相手先ブランド生産車）です。
現在は各メーカーとも経費削減のため、シャーシ（車台）を数車種で共通化しています。なので、隙間のクラスではシャーシから開発する必要があります。
このシャ－シ開発には莫大なお金がかかり、どのメーカーでも一度作ったシャーシは１０年くらいは使い続けないと元が採れません。
売れ線ならともかく、そのメーカーの主力から外れている場合は、他社に発注した方が安く上がります。
利益は少なくても、そのクラスが欲しいという客を他社にとられずに済むわけです。

単純に、既存の車種を請け負う場合もあれば、日産モコやトヨタパッソのように共同開発の場合もあります。
海外ではもっと複雑になってますよ。スズキソリオは独オペルとの共同開発で、オペルブランドでも走っています。

Answer 2

今現在、国産有力メーカーでＯＥＭしてないのは、スバルくらいかと思います。。

車の開発費って、かなりかかるみたいですよ。。

Answer 3

上記に多数既出ですが　OEMですね　いすゞも乗用車開発を打ち切って　ホンダ・日産・スバルから　供給をうけて乗用車売ってましたし・・

ちなみに　１ｔトラックなんてトヨタ系のぞけば　ほとんどが　マツダボンゴで占められている・・・
(日産バネット　三菱デリカトラック）

それと　パッソとBoonは　一応表向き　トヨタとダイハツの共同開発車ですから　OEMではないです

オートザムは　もともとスズキからのOEM供給を前提として　立ち上げていますよ
大昔は　マツダも軽やってましたけどね　キャロル３６０やR360なんかが有名でした
まあ　昭和の終わりごろまで　ポーターキャブという　軽トラだけは　長いこと製造してたんですけどね

Answer 4

ＯＥＭについて酷い言い方されてる方がいらっしゃいますが、
それを言ったらWindowsなんてかなりの量がＯＥＭじゃん？

搭載ＰＣの奴はすべてそうなんだから。

Answer 5

↑
仕組みは上記の皆さんの回答でおわかりだと思いますがやはり最大の理由は
開発費用削減の為です、以前トヨタはＶ6エンジンの開発費用削減のために
ホンダにＶ6エンジンを供給依頼しましたがホンダ側にあっさり断られました
この話は自動車業界では有名です。

Answer 6

4708592さん
オートザムは設立時からスズキのOEM車を販売してましたよ。
適当な噂を流さないで下さい。

Answer 7

OME供給だったかな、もともと生産していたが、コストの面で採算が取れなくなり、他社から、パーツ無いし車体、エンジンを供給して、自社製品として売り出す事です、昔からありましたが、最近のは、そのままんま、名前つけて販売してるようですね、得にAZは、マツダが軽自動車部門として、オートザムを設立したまでは、良かったのですが、本体が危なくなって、切り捨てたいけど、切り捨てられないから、スズキさんから、車仕入れて、自分の名前つけて出すみたいな、間抜けな状態になったいましたよ！

～～AA
。～(*゜ー゜)　
～。ノ ⊃゛旦~　
-ヽ（、,,η,,η

Answer 8

ＯＥＭと呼ばれる、生産委託ですから・・・日産のモコなんかも、スズキが作ってます。