オイルパンのネジ山が潰れているようです。修理代はどの位でしょうか。整備工場に修理代は請求できるでしょうか。

Question

愛車のワゴンR（正確にはマツダのAZワゴンですが）を車検に出しています。先ほど依頼した会社から「オイル交換をしようとしたら部品が悪くて修理しないと車検が通らない。修理には数万円かかる」と連絡がありました。
家族の者が電話に出て私が直接説明を聞いた訳ではないので正確なことはわかりませんが、話ではどうやらオイルパンのネジ山が潰れていてそこの修理のようです。

そこで質問なのですが、数万かかるという修理費は妥当でしょうか。
また、オイル交換は車を購入した販売店の整備工場でしか行っていないので、前回のオイル交換時に部品を破損させたとしか考えられないのですが、販売店（マツダの整備工場）に修理代を請求することは可能だと思われますか。
これが消耗品でオイル交換を繰り返す内に悪くなるのが自然なら、工場に弁償しろというのは酷なので、悪くなるものなのか、整備士の不注意（過失）によるものなのかを知りたいです。

ちなみに車は今月末で購入から5年になります。

補足

今日見に行きましたが原因は販売店の整備工場での不備で間違いなさそうです。 下側のボルト?に付けるはずのパッキンが無かったことがわかりました。直接閉めていたので受け側のネジが壊れているそうです。家の駐車場を確認したら50ｃｍ程のシミも発見し、微量ずつですがオイル漏れしていた様子です（全く気づきませんでした。最後のオイル交換は11月中旬です）今日はマツダが休みで明日話してみます。うまくまとまればいいですが。

Answer 1

>数万かかるという修理費は妥当でしょうか。

おそらく、オイルパンのドレンボルトを受ける穴のネジ山が潰れている…と、そういうことではないでしょうか。

「まあ、どうにか一応今回は治る」というレベルであれば、ネジ山自体を切りなおす、という手はあります。
特に大口パーツも不要ですので、なんのかんので工賃とスモールパーツで1万円弱で終了、というコースでしょうか。

どうにもならん位にネジ山がダメ、ならばオイルパン交換です。
AZワゴンでの詳細な価格ではありませんが、一般的にオイルパン自体が1万円弱。これまた工賃数千円、って所で、なんのかんので2万円程度かな…と思いますが。
「数万円」という表現がどこからドコまでの間を見てるのかが不明ですが、ちょっと高い気がしますね。



>前回のオイル交換時に部品を破損させたとしか考えられないのですが、販売店（マツダの整備工場）に修理代を請求することは可能だと思われますか。

ユーザー側の理解としてはそうでしょうね。
ただ、マツダで交換→今回の車検時に発覚、であればその通りなのですが、
マツダで交換→実はその後にユーザーが途中でもう一度交換(そのときに壊した)→今回の車検で発覚、っていう可能性は充分にあります。
(いや、質問者様を私が疑っているって意味じゃないですよ。マツダとしてはそう反論は出来るだろうし、こちら側でそれを否定する証明も出来ないなぁ、って意味です))

よって、その請求は不可能でしょう。


>消耗品でオイル交換を繰り返す内に悪くなるのが自然なら、

当方、平成6年のマツダ某車に乗っていますが、現在33万キロを越えてまだドレンプラグのネジ穴は正常です。
というか、10回や20回の抜き差しでダメになるようなものではなく…。普通は、クルマとしての寿命が尽きるまでは充分に持つ、と思います。



…で、ドレンプラグがダメになっているのなら、上抜きでオイル交換をすればよいだけのような気もしますが…？
もう既にボルトを抜いてしまって、刺せなくなった…ということでしょうか。


あと一つ、あんまりない話だとは思いますが、実はその車検業者がイジり壊してしまった…というオチは？
手抜きでインパクトレンチで緩めようとしたら、逆転になっててぶっ壊した…とか。ほとんど有り得ないとは思いますが。
疑わしきっていう可能性を挙げていけば、のなら、そこまで疑うことも可能です。

ホントにネジ穴がダメになって「いた」のなら、その時点でオイルが漏れると思うんですけどねぇ。
前回オイル交換から今回まで無事に走れたってことは、最低限のネジの機能は保持していたはずです。
それを抜いてみたら、戻せなくなるくらい致命的にダメだったとは考えにくいです。
(その意味もあり、今回の作業自体に若干疑義があります…。)

質問者からのお礼コメント

今日マツダ側が修理するという話で決着しました。最初は事情を説明しても「そんな凡ﾐｽやる訳ない」と信じて貰えませんでしたがオイル交換の日付も正確にメモしてあったので助かりました。 皆さんのご回答に感謝します！BAは色んな可能性を丁寧にアドバイス下さった上の方にしました。もっと車のことをよく知るようにしたいと思いました。

Answer 2

今月末で購入から5年ということで回答させて頂きます。その位の年式ですとアルミのオイルパンに移行してきた年式で鉄のオイルパンと同じサイズのドレーンボルトが使用されている為、オイルパンのネジ山が破損することが有ります。ダメになってしまってもアルミ製のオイルパンのねじ山は奥深くまで切って有りますので、最近のK6Aエンジンの長いドレーンボルトを使用すれば加工無く取り付ける事が出来ます。値段はドレーンボルト数百円です。

Answer 3

オイルドレンのネジでしょうか？

軽傷であれば タップでネジを切り直せば直ると思います。

重傷の場合なら、オイルパン交換ですね。


整備士の人が作業をしてこのレベルの問題が発生する様な工場には

車を預けないほうが宜しいかと思います。

Answer 4

修理屋で現物見てから質問しましょう
普通ディラーで壊す部分では無いです、、、
何処かで家族が、オイルドレンをヒットさせたのでは無いですか
現物見てから行動ですね