マツダ AZ-ワゴン のみんなの質問

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マツダってここ数年で一気に飛躍しましたよね？

20年前、マツダのセールスやってる友人に、
「マツダって今何が一番売れてるん？」
って聞いたら、
「……AZワゴン……」
って半泣きになりながら言ってたのを思い出す。
今マツダの売り上げや販売台数ってトヨタに次いで国産２位なんじゃないですかね？
８チャネルプロジェクトの失敗で多額の借金を抱え一時は倒産とまで噂されたマツダが、
20年でよくぞここまで成り上がったわ！

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ベストアンサーに選ばれた回答

＜＜20年でよくぞここまで成り上がったわ！＞＞

..........と、言うよりも、
筆頭株主であった”フォード”が、撤退したのを機に、
日本人社長が復活・心機一転危機感をもって、
再生を社内一丸となって、取り組んで・・・
””SKYACTIV””思想を柱に、
技術を磨き上げた・結果が、出てきたのですよ。


♦:マツダとフォード・モーターの資本提携が解消されていた
https://srad.jp/story/15/11/17/0552235/
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
※資本提携は36年間続き、
1996年からはマツダは経営権を取られていたが、
フォードの経営悪化で形勢は逆転しており、
マツダの純利益は2期連続で過去最高を更新している。

日本企業が独立を取り戻したという点では
評価できるのではないだろうか。
--------------------------------------------------

２０１５年度以降は、トヨタ自動車側からのラブコールで、
『包括的技術提携』を結と云う状態にまで、立ち直って居ました。

””SKYACTIV””は、””TNGA””へ、移植されるようになった。

TNGAとSKYACTIVが一本化？
トヨタとマツダの提携が示す未来とは・・
http://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_31488.html
--------------------------------------------------------------

本来の、伝統の技術を、磨き上げるDNAが、目覚めて来たのです。


現在では、マツダは、
””トヨタの本妻””に、納まってしまったとまで、言われる。

♦:トヨタがマツダにだけ株取得を認めた理由
：：：：：：：：：これは一方的な「買収」ではない
http://president.jp/articles/-/22788
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

その他の回答 （10件）

  • 残念だけどマツダが飛躍しているとは思われません。外観が同じような車種ばかりで、売り上げは思うように伸びずに、燃費が悪くこれといった特長も無い車はあまり支持されないでしょう。

  • たくさん車を売らずとも
    理想を追求して食いっぱぐれない会社になってほしいです。

    つまらない車はトヨタとかフォードに任せておけ。

  • 確かに、クロノス兄弟を連発して倒産しかかっていた頃と比べるとマシではありますが、マツダ3以降、意味不明な高級車路線を打ち出し車両価格を上げ始めてからまた売れなくなってきているのでは、、、
    経営陣は、ユーザーが何を求めているのか分かっていないのでしょうか。しっかりしてほしいものです。

  • 山口県防府市の某大手クルマ買取り店での話しでは、「買取り希望の多くがマツダ車なんですよ…他社のクルマの方が高く取れます」って。マツダ城下町でこの状態です…じゃ、ディーラーへ下取りに出せば？と思うのですが、代替えじゃないという事なんでしょう。頑張ってください！

  • SKYACTIV TECHNOLOGYもメッキが剥げ今や風前の灯
    トヨタ連合も蚊帳の外
    もっと現実を見た方が良い

  • もうピークは過ぎ去ってすでに下降気味です
    売上も国産2位どころか最下位ばく進中ですやん
    下取りも酷いもんです

  • まずは下取りが低いマツダ地獄を払拭出来るかが鍵
    次が切り捨てたミニバン枠で離れたユーザーを今のラインナップで呼び戻せるか

  • 現在不調に
    調子に乗りすぎて同じデザインを作りすぎ飽きられてきた
    高級化路線も失敗みたい
    エンジン改良、鳴り物入りだったけど高価格で性能は低い
    先行き怪しい会社になった。

  • マツダの売上ですが、どう計算しても国内2位にはなりません。白ナンバーだと2019年の新車売上合計328万のうち、トヨタが151万、日産が37万弱、ホンダが36万弱でマツダはその次の17万弱です。軽自動車を含めて計算するとここにダイハツとスズキが入り込んでくるため、マツダはさらに印象薄いメーカーに落ちてしまいます。

    あと、マツダがバブル期にやりかけて大失敗したのは「5チャンネル体制」です。8とかトヨタでも手に余るわ。

    マツダがここ十年弱で大きく立場を改善してきたことは否定しませんが、それは日本市場を観ていても分かりません（日本市場での立ち位置は良く言って一進一退です）。

  • 40年前に起こした勘違いを繰り返さねば良いのですが・・・

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