マツダのAZワゴン12年式106.000キロ走行(5月に中古で購入)の車なんですが、 信号待ちしている時に突然ガクンガクンと言い出し(凄い揺れます)、エンストしてしまいそう…

Question

となる時が結構な頻度であります。

エアコンはつけていません。
エンジンがかからない、という事もありませんが…。
水温メーターはいつも半分くらいの位置です。

同じく信号待ち中にゴムが焼けたような変な臭いがします。
この臭いに関してはエンジンを切った後、外に出るとすぐに分かります。

何が原因でしょうか…？

補足

その臭いに関しては中古で購入後すぐに発生したので、 点検無料のイエローハットで見て貰いましたが…原因は不明でした。 今回は臭いにプラスしてエンストしそうになるので…怖いです。汗 走りっぱなしだと問題ないんですけど、朝と夕方に信号待ちが連発するとエンストしそうになります。 イエローハットに相談する…は、やめといた方が良いですかね？

Answer 1

タイミングベルト類が滑ってるのでは？

ディーラーで点検してもらうといいですよ。ベルト類はパーツ代は安いけど工賃がそこそこするので、交換時はベルト類全部交換してもらったほうがお得ですよ。

12年式というのは平成12年ですよね？となると15年前の車体ですから、エンジンがF6型とK6型どっちでしょうかね？K６ならタイミングベルトはありませんから、、、、

とにかく早めにディーラーで点検してもらうといいですよ。

エンジンマウントのゴムが劣化または欠落しているということもありえます。そうなると最悪エンジンがボディから落ちる！なんてこともありえます。

Answer 2

(笑)(笑)珍回答。ベルトの滑りでゴム臭かったら、ベルト鳴きが凄いよ。タイベル滑ったら、エンジン終わりだし。(笑)エンジン落ちる前にマウント駄目だったら、ガタガタして乗れないよ。K6AとF6Aが在るから、エンジンで、考えられる事も違う。マツダのディーラーに行くべきだね。因みにスズキは腕無いよ。エンジン不調の不具合は山程有った車なので、過去の症例で慣れてる整備工場だったら、直ぐに判ると思うけど。

Answer 3

イエローハットは修理工場ではありませんので、ディーラーか修理工場で見てもらった方が良いのではないでしょか。

ＡＺワゴンはスズキのワゴンＲですから、アイドリングの不安定は、定番のスロットルチャンバーの汚れとISCVの汚れが原因かもしれませんね、現車を見ていないので何ともいえませんが、プラグもダメかもしれないし、イグニッションコイルも弱いのでコイルがダメかも知れません、ゴムの焼けたような匂いはオイルの焼けた匂いではないでしょうか、12年式ならエンジンはＦ６Ａでしょう、オイル漏れも酷いと思いますので一度専門家に見てもらいましょう。

Answer 4

カー用品販売店で診てもらう的外れな判断が理解に苦しみます。ガソリンスタンドも一緒、本業はオイル販売です。
ディーラーか自動車整備工場で診てもらうのが正解。出来れば後者ですね。

Answer 5

初めまして。

エンジンのオルタネーター(発電機)を駆動している、ベルトを点検してください。

緩くなっている可能性があります。

バッテリーも点検してください。

それでは、失礼致しました。

Answer 6

まず疑うのは、プラグとプラグコード。

そこで済めば安いもんだな。


↓ 【タイミングベルト】が滑る？

意味わかんないけど１０万キロ越えたなら交換時期ではあるが【滑る】もんじゃないからね。