エンジン回転数について…エコドライブを心がけたい★

Question

エンジン情報

形式 K6A
種類 DOHC直列3気筒
区分 ガソリン
総排気量 658cc
最大出力 54ps/6500rpm
最大トルク 6.4kg・m/3500rpm
燃料供給装置 電子制御式
使用燃料/タンク容量 レギュラー/30L
10・15モード燃費 20.0km/L

上記のような軽自動車に乗っています。（19年式AZワゴン）
燃費のいい走りをしたいので、エンジンの理想的な回転数を教えてください。（目安で…）

30Kmでは
40Kmでは
50Kmでは
60Kmでは
80Kmでは

よろしくお願いいます。

補足

書き方が悪かったです。 初心者ですので比率とか分からないもので…すみません。 いつも５０～７０キロくらいのスピードで走るのですが、 ベストな回転数はどのくらいでしょうか？

Answer 1

＞燃費のいい走りをしたいので、エンジンの理想的な回転数を教えてください。（目安で…）
＞30Kmでは
＞40Kmでは
＞50Kmでは
＞60Kmでは
＞80Kmでは

そーいう問題ではないと思うンですけど....

＞ベストな回転数はどのくらいでしょうか？
昔のクルマのカタログにはエンジン回転数を横軸に振った出力･トルク･燃料消費率･走行抵抗曲線のグラフがあったのですが、最近は(燃費の悪さが暴露するのを恐れてか)公表されないので見当のつけようもありません
｢クルマによって違う｣としか言えません

Answer 2

お乗りの車はＡＴだと思います、4速オートマ車では
５０ｋｍ以下では4速に入いることはありません

６０ｋｍ以下の速度で加速がほしい場合は
オーバードライブスイッチをオフにして
3速のみで回転を上げ気味、浅いアクセル操作で１～３速を使用することも
燃費節約につながります

4速で走行時坂道などで、アクセルを多めに踏み込むよりも
オーバードライブスイッチをオフにして
回転を上げ浅いアクセル操作で走るほうが
燃費節約につながります

車のトルクを利用した運転が燃費を良くします
力のないトルクの回転数で、アクセルを踏み込んでも燃費が悪くなるだけですよ

Answer 3

＞エンジンの理想的な回転数を教えてください。
ですが、ＡＴでしたら回転を速度にあわせて自分で…は無理。
ＭＴでしょうか？

さておき、
＞燃費のいい走りをしたいので、
を主題に回答します。

「必要のないアクセル操作が無駄」を理解してください。
つまり、一定速度での巡航が最も理想的な状態です。
この状態を可能な限り（もしくはアクセルオフの状態)が長いことが要件です。

ですので、
①加速はしっかりと行う。
ゆっくり加速するのは駄目。
急加速はいけませんが、流れをリードするくらいのほうが
効率の良い領域で加速できるので、結果として加速時の燃料消費は
ゆっくり加速するより
＞いつも５０～７０キロくらいのスピードで走るのですが、
の速度域までを考えれば当然少なく済みます。
ゆっくりとした加速には意味がありません。

②上記のとおり、アクセルは一定で付加の少ない状態で走行

③エンジンブレーキは時と場合で有効利用。
メリハリのない惰性走行は大迷惑なのでいけませんが、
一切後続車がいなければ、多少のアクセルオフは有用。
しかしながら、信号待ちでのエンジンストップの方が
燃料消費が少ないのは当然なので、メリハリある減速の方が
結果としては良いでしょうが。


一般に、での回答です。

Answer 4

燃費なんて意識したところでたいした違いはありません。

むやみに回転数を下げたって熱効率が落ちるだけですし、ギア比の関係上、限度があります。

デミオ購入後1000kmまではなるべく3000rpm以下に抑えていましたが、

普通にぶん回した場合と有意な差は認められませんでした。

NAの軽だと全力で加速しても普通車で流してるよりはるかに遅いのである程度回してください。

後ろの車が割り込まれてはるか後方に見えなくなるということがよくありますが、あれはひどいです。

ブレーキを多用しなければ燃費はそこまで落ちません。

Answer 5

燃費が良い走りをするためには・・・・・


①「急」の付く運転をしないこと。＝急加速は厳禁！（発進時は乗用車だと２千回転以上回さない）
おそらく軽は４千回転程度が妥当と思われます。

②極力一定のスピードで走り続けること。（速度が低ければエコというわけではありません。あとアクセルを踏む時間が短いというのもエコとは言えません）

③出来るだけ信号に引っかからずに走り続ける（難しい話ですが・・・）

とにかくクルマが一番燃料を食うのは加速する時なので「加速はゆっくり速度は一定に」を意識すれば低燃費が叩き出せると思いますよ！

エコドライブ頑張ってください☆

Answer 6

減速比が記載されてないようですが…
オートマじゃないんですか？
【補足】
実は、燃費って回転数だけの問題じゃないんですよ。
燃費計装備の車に乗っていますが、アクセルの踏込み量が燃料の消費量なので、
たとえ、１０００回転で走ってもアクセルをベタ踏みでは燃料を撒いて走っているようなモンなんですヨ。
最大トルクを得られる付近の回転数(トルクバンド)が最もアクセルの踏込を必要としないのですが(この車は3500rpm)、
実際の平坦な道の巡航時や下りではトルクがほとんど必要ないので、その回転数よりも低くても低燃費で走れます。
(説明が難しい…)

とりあえず、車種は不問でＡＴなら時速６０㎞を維持して走るのがカタログの燃費(10･14モード)に近づけると思います。