マツダAZワゴン(MD22s)について質問です

Question

ラジエター漏れがあった為
ラジエターとキャップを新品にして
エア抜きをしたんですが
走って信号待ちとかでオーバーヒート気味になります
その後、ラジエターキャップを開けると水が無く1Lぐらい入りました
リザーブタンクは乗る前よりはるかに増えてます
エア抜きの仕方はラジエターからホースで水道水を入れて離れてるホースを抜いて透明の水になるまで水で洗い、水を出しながらホースをつないだので
そんなに大量にエアーが噛んでる感じはしません

なにか原因があるのでしょうか？

Answer 1

走って信号待ちとかでオーバーヒート気味になります

質問内容からの推定
ラジエター電動ファンモーターが正常に
回転している場合は
ヘッドガスケッドを疑います

質問者からのお礼コメント

ヘッドガスケットが完全に抜けてました
ありがとうございます

Answer 2

K6だとラジエターとエンジンの間に
エアー抜き用のボルトの付いた
小さいタンクみたいなのがありますよね
そこから抜かないと抜けきれませんよ
ラジエーターのロアー側のホースを
握ったり離したりをして水の動きを
作ってあげてエアーを移動させて
抜き方法もあるけど・・・
足したあとは減ってないのかな？

Answer 3

エア抜きんの意味が間違っていますよ。

Answer 4

エア抜き以前に冷却水量足りてないんじゃないですか？
エア抜きも水温上げて下げての繰り返しなので半日かかりますよ。

Answer 5

電動ファンは正常に回ってますか？
エア抜きをする場合、ヒーターの温度調整をMAXHOT側にしてアイドリング
で電動ファンが作動するまで待ちます。
ヒーターコアや冷却水経路でエアを噛むと中々エアが抜けてこない場合が有ります。
サーモスタットの開弁温度に達する前にキャップを締めて走行するとエア噛みする
事が有った気がします。
古い日産セレナなんかは冷却水を入れ替えるとエア抜きボルトを外してエア抜きしても中々エア抜き出来ませんでした。

Answer 6

エア抜きが完璧ではないのでしょう。