19年式のAZワゴンをオークションにて購入したのですが、パワーが無い？のか、ベタ踏みで高速で平地100キロくらいしかでません。坂になれば80キロくらいです。 距離は14万キロ超えています。

Question

車検通したばかりで不具合無しとの事でしたが、何か詳しい方どこか悪いんじゃないのとか可能性ありませんか？

補足

パーキングブレーキではないみたいです。 通常倉庫60キロでは3000回転。 高速では5、6000回転で、スピードに乗るまでの変速がなかなかスムーズにいかない感じです。 やはりエンジンがヘタッているんですかね…

Answer 1

多いいのは、タイミングチェーンの伸び。
チェーンガイドの磨耗。
触媒の劣化。
スキャンツールで発見出来る整備士はごく少数です。
所謂、にわか整備士。
ちょっとした事でパワーダウンは当たり前。それが組み合わされば最悪。
フロントキャリパーのピストンが手で摺動しなければ、戻り不良なのでパワーダウン。
バッテリーの管理が悪ければ、パワーダウン。
スロットルの状態と、バルブの傘に溜まったカーボン。パワーダウンです。
内部EGRの不良もパワーダウン。
PCV流量異常もパワーダウン。
エアコンのアーマチュアの磨耗もパワーダウン。
ちょっとした事の積み重ねです。
リヤブレーキドラムのスピンドルナットをオーバートルクで締めてもパワーダウン。
ブレーキ調整の不良もパワーダウン。

質問者からのお礼コメント

なるほど！

Answer 2

K6Aはオイルメンテ悪かったりすると此の位の距離に成るとチェーンが伸びてパワー不足気味に成る事が有る。圧縮も落ちてるでしょう。それと６千回って、そのスピードだったら、ミッションも滑ってる可能が有るね。

Answer 3

エンジン回転までが6000もイッテるのに速度が上がらない？
ミッションが滑ってんじゃない？
うちの店(スズキディーラー)に来たら確認するけど、無理だから近所のディーラーに行きなよ。
見てみないと分からんよ。

Answer 4

プラグ交換に１票ですね。
あとはそれからでしょ。

Answer 5

まず プラグ換えてごらん それから様子みてください

Answer 6

ノンターボならそんなもんじゃないですか？ターボなら明らかにおかしいですが…14万キロも走ってるならエンジンがかなり疲労しててパワー落ちてると思いますよ。ちなみに先日乗り換えてしまいましたが、18年式のワゴンRがありました(AZワゴンと同じ車)ノンターボで走行距離がまだ少ない時は平地で130キロが限界だったのが売る直前7万キロ頃には120キロが限界になってましたよ。オイル交換は定期的にしてましたが…

Answer 7

１４万㌔も走っているのに初期性能が
維持されているとお思いですか？

Answer 8

パーキングブレーキを解除しないで走行していませんか？
ベタ踏みでその速度しか出ないのは異常です。
エンジン回転はどの位なのでしょうか？