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マツダ AZ-1 のみんなの質問 (解決済み) 42ページ
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マツダの軽自動車はいつからエンジンをスズキから供給されるようになったのですか？ＡＺ－1はスズキのエンジンですよね？
2014.12.28
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ベストアンサー： ポーターキャブがスクラム（エブリイのOEM）に切り替わったのとほぼ同じ頃だから1989年あたりですね。 ちなみにマツダは1977年以降軽自動車用エンジンの自社生産をやめています。それ以降、キャロル復活までマツダ唯一の軽自動車だったニューポーターキャブは三菱のバルカンエンジンを積んでいました。
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AZ-1、ビート、カプチーノ。 これらから数年遅れてコペンを出したダイハツですが、当時なぜ軽オープンを出さなかったんでしょうか？ トヨタ系なのだからお金はあったはず。
2015.1.2
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ベストアンサー： 1907年という日本最古の自動車量産メーカーである ダイハツ工業ですが、トヨタの連結子会社になったのは、 1998年のことです。 ビートやカプチーノが世に生まれたのは1991年。 まさにバブル期の企画カーだったのです。 残念ながら、小型車が中心だったダイハツは、 バブルには完全に乗り遅れ、全くお金がなかったのです。 それで、1991年に慌ててオープンカーを出したのが、 「リーザスパイダー...
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pg6sa10699eg91183さん 駆動系MRについて詳しく説明して頂いて有難うございました。 SW20に乗っていた友人と昔の車の話をしていて、90年代に登場した、「AZ-1」、「Beat」...
2014.12.30
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ベストアンサー： ご指名ありがとうございます。 MRのデリケートさは公道では速さに結びつけるには、20年ぐらいの年期がいるかも知れませんね。 ガルウィングに関しては、AZ-1にしか採用されていないスケルトンモノコックボディーと関係があります。AZ-1は同じサイズのビートよりも重量物が重心に集中させています。乗り比べると直ぐに分ります。ビートもオーバーハングは殆どありません。それでも、ボンネットとエンジンフー...
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軽スポーツカーで次の中で乗りたい車は何ですか？またその車を選んだ理由を教えて下さい。 【ホンダビート(S660)・スズキアルトワークス・セルボモード・キャラ・カプチーノ・ダイハツコペン・マツダA...
2014.12.27
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ベストアンサー： 自分もＲＳかなぁ～ オープンモデルは趣味性高すぎて雨漏りだの、錆だの デリケートすぎてかなり維持に気を使います ＲＳならベースがアルトだから 日常の使い勝手もいいから気楽に運転できるから 旧規格の軽カーより遅くても、気軽に乗れるほうがいい
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自動車の後ろ？リアバンパーかマフラーの辺りから、TENGAらしきものをぶら下げて走っている車を見たのですが、あれはTENGAなのでしょうか？ それは本当は何であって、何のためにぶら下げて走ってい...
2014.12.8
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ベストアンサー： ぶら下げた……AZ-1 あるイベントで撮影されたものです。
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マツダ、AZ - 1の水温計の取り付け方を教えてくらさい、電気の配線からアタッチメントの取り付けまで。 素人ですので、わかりやすく教えてくらされば助かります(汗) ちなみに、メーターはオ ート...
2014.11.25
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ベストアンサー： http://minkara.carview.co.jp/userid/458250/car/378652/633101/note.aspx
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ホンダS660発売後の軽自動車スポーツの今後の展望について いよいよ、実質ビートの後継機であるS660の発売カウントダウンが始まりました。 長らくコペン一人で牽引してきた軽スポーツに待望の新た...
2014.11.20
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ベストアンサー： ライトウェイトスポーツではボディ強度も必要で、雰囲気だけスポーツ風では本質が備わっていません。 マツダはロードスターがありますから、過去に出していた軽自動車では参戦しないと思います。 Skyactiv技術を軽自動車で具現化するような話は聞こえて来ません。 ただ、軽自動車の遊び心を持った車市場が活性化したら、考えるかも知れないと思います。 (guitarbaka2013さんへ)
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2014.11.20
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ベストアンサー： 俺はインプレッサWRXとAZ-1の２台持ってて、たまにレースもやるんだけど、AZ-1はサーキットで走らすと滅茶苦茶おもしれーぞwww
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バスやスポーツカーではリヤエンジンの 方式がとられているものもありますが、 トランスミッションを動かすにあたり、 シフトレバーからの距離が必然的に長くなると思います。 機械的機構でロッドやワイ...
2014.11.25
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ベストアンサー： バスは流石にシフトレバーとミッションの距離が長く、昔のバスはたぶんロッド式だと思います。シフトレバーが床から長く突き出しており、ストロークが猛烈に大きいものでしたが、現在ではフライバイワイヤー式のシフトレバーがかなり普及しており、乗用車のMTよりも 操作、ギアのつながり具合いずれにおいてもスムーズな場合もあります。 古いポルシェ911のロッド式遠隔操作は、現在のクルマと比較するのは酷な話で...
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カプチーノのオーナーさんや中古車に 乗られている方に質問です。スズキのカプチーノという車についてです。私をカプチーノを買いたいと思っています。サビや20年以上前の車ということで不安な 点もあり大...
2014.11.12
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ベストアンサー： 4年半乗ってますが、パーツは今の所全て出ますし、社外パーツも多いので比較的維持は楽だと思います。 今の所予想外の出費は車検の時にサスがへたってて急遽車高調を入れた位です。 大丈夫とは気軽に言えませんが、普通の中古車とさほど変わらないという感じです。 買う時のポイント 錆び：下から見て錆びがある車は中に進行している場合があるのでだめ ミッション：2速が特に弱いけど、リビルトがあるの...
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ホンダのＣＲ－Ｚそんなにいいですか？排気量も馬力も車格もデザインもＨＶも全てが中途半端に見えます。 確かにコペンのような極小排気量スポーティファンは存在するでしょうが、昔のレビンやＣＲ－Ｘ Si...
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軽自動車のショックアブソーバーを交換したいと考えています。 純正のふにゃふにゃから解放されたいのですがスポーツ用途ではなく通常の使用で乗り心地向上目的です。 探してみてもアフターパーツは車高調整...
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マツダオートザムAZ-1に興味を持っており、色々と調べております。 ABCのAの分類に入るクルマですが、以下の気になる点を教えて頂ければ幸いです。 予算 100万円前後を予定しております、無理か...
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日本の軽自動車占有率は現在４０％ですが、日本では６６０ｃｃ以上の車が必要な場合はほとんどないですね！？ 例外としては、 ①沢山の人を１台に乗せる必要がある時、野球試合の遠征とか？ でも、スシロ...
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車って本当に高くなったと思いますか？ 例えば軽自動車、今は200万するとかよく言われますが 確かに最上級グレードに装備付ければ総額そのくらいするのもありますが、自動スライドドアやらオートエアコン...
2016.6.27
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車を修理するか乗り換えるか・・・。 スバル ヴィヴィオに乗っています。 現在３７歳ですが中古車のヴィイオ（７年オチ２万キロ）を買って今年１６年目で２３年オチ２３万キロです。 （その前は２年だけ中...
2018.4.3
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なぜホンダ・ビートてＮＡエンジンだったのですか。 ターボが付いているほうが速いと思うのですが。 スズキ・カプチーノやマツダＡＺ-１はターボだったのでしょう。 と質問したら。 ＮＡでも６４馬力 ...
2017.7.13
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