マツダの軽自動車はいつからエンジンをスズキから供給されるようになったのですか？ＡＺ－1はスズキのエンジンですよね？

Answer 1

ポーターキャブがスクラム（エブリイのOEM）に切り替わったのとほぼ同じ頃だから1989年あたりですね。

ちなみにマツダは1977年以降軽自動車用エンジンの自社生産をやめています。それ以降、キャロル復活までマツダ唯一の軽自動車だったニューポーターキャブは三菱のバルカンエンジンを積んでいました。

質問者からのお礼コメント

たくさんのご回答ありがとうございました。

Answer 2

＞いつからエンジンをスズキから供給されるようになったのですか

1989年（平成元年）2代目キャロル製造開始
スズキのアルトと
F5B / F6Aエンジンや、
プラットフォームを共通としながら、
内外装を独自デザインで開発販売

発売当時５５０ｃｃ３ドア車のみ、５ドア車は販売無し

Answer 3

>ＡＺ－1はスズキのエンジンですよね？
はい。スズキアルトワークスのFF用エンジンをそのままMRに搭載しています。

＞マツダの軽自動車はいつからエンジンをスズキから供給されるようになったのですか？
↓のとおり
http://www.suzuki.co.jp/release/d/d010521.htm

マツダとスズキの業務提携は、1987年12月に「軽自動車の生産協力の合意」をおこない、1989年5月にはスズキが軽商用車のＯＥＭ供給を開始した。さらに、1989年10月にスズキが乗用車用基幹部品（エンジン等）の供給を開始し、1998年10月の新規格軽乗用車の発売以降は、スズキが全モデルをＯＥＭ供給している。

Answer 4

2代目キャロル(AA型)からです
'89年10月の発売でしたから、それより前に供給は始まっていたのでしょうが、それ以上は関係者でないとわかりません
スズキの前は三菱自動車のエンジンを積んでいたと記憶しています

Answer 5

AZ-1は1992年発売ですが、2代目キャロルとスクラムが1989年から発売されてました。
2代目キャロルはアルトと同じシャシーを使用してましたが外観は別モノ、スクラムはエブリィ、キャリーのＯＥＭでそれぞれスズキ製のＦ５Ｂエンジンを搭載してました。

Answer 6

全体をスズキで造っていると思いますよ。