マツダ アクセラセダン ユーザーレビュー・評価一覧 (9ページ)

中々いいですよ(^.^)

2016.2.21

総評

値段を考えなければ凄くいいですね～ この乗り心地がデミオにも有ればいいんですが、やはりサスの違いでどうしようもないのかな。 しかし、燃費や運動性能を考えると非常に良く出来ています。 MT...

満足している点

分厚いトルクと燃費でしょうね～ 2.2Ｌで420Ｎ・ｍと言うトルクが凄いです。 これで燃費がコンパクトクラスと同じなのがいいですね～ 高速道路では快適だろうな～と思います。

不満な点

色々装備が付いていますが車両が300万円と言うのがちょっとネックですね。 多少装備が落ちてもいいので、ディーゼルが選べるといいですね。 マツコネも良くなっていますが、社外オーディオが付けられる...

乗り心地

リヤが独立懸架の為乗り心地はいいですね～ 硬すぎず柔らかすぎずと言う感じで絶妙ですね。 静粛性は車に乗っているといいですが、車外騒音はやはりディーゼルと言う音がしますね。 高級住宅街であ...

落差

2015.11.15

総評

予定していた外出日が雨だったので、電車をやめてレンタカー。現行かと思いきや先代だったのでちょっと残念に思い乗ってみました。 ･･･新生マツダ恐るべし。アクセラは走りがいいと聞いていたのですが、C...

満足している点

日常不満はなさそう。特に街乗りでは静かだしパワーも十分。 以前に一時期初代フィットを乗っていたのですが、割と近い印象です。ということはつまり、日常使うには支障はないし、便利で経済的という事です。

不満な点

アクセルの開度設定 ハンドルのテレスコ

乗り心地

低速時のダンパーの硬さは無し、音も控えめ。 高速でも割とスムーズでした。 音は今回事情があって詳しくは評価不能。 一応、きちんと窓を閉めたときは高速でもそれなりに静かな印象です。

これで十分やん

2015.11.1

総評

デザインも良い、エンジンも良い、運転するとそこそこ楽しい。 とんがった部分はありませんが、真面目に作られた良い車だと思います。これまでこの車格の車だとインプレッサがきちんと作ってありオススメかと思っ...

満足している点

こう見ると、やっぱり「鼓動」デザイン、かっこいいですね。 フロントのマスクはかっこいいし、ボディ全体の躍動感は抜群です。フォルムの美しさでは、他に並ぶ国産車といえば、スカイラインクーペくらいか。同じデ...

不満な点

個人的には、フロントのV字のモールは華飾が過ぎる気がするし、あざとすぎるデザインで発展性がないのではないかと思います。 また、全体のフォルムのかっこいいんですが、FR的なかっこよさです。FF車として...

乗り心地

フラットライドで、乗り心地も良くコーナーでは良く踏ん張ります。200万前後の車としては、とてもできの良い乗り心地だと思います。 ただ、大きな凹凸で突き上げが激しく出てしまい残念でした。

一年半乗ってます。

2015.8.2

総評

国産のミドルセダンでは一番良いと思います。 値段も比較的お手頃ですが、周りの反応は｢もっと高いと思った｣の声が多数。 排気量にしても｢1.5L？見えないね～｣と。 裏を返せば少々ハッタリ仕様なのかも...

満足している点

一番はスタイルの良さ。 購入して一年半経ちますが未だに駐車場等で停めてると見に来る方もいます。ぐるっと一周して行く方も…。 会社の社長も｢この車のセンス良いな～｣と何故か褒めてくれました。 個人的に...

不満な点

マツコネが安定せず。 サービスキャンペーンでのアップデート後は更にiPodで音楽が聴きづらくなりました。仕様で途中再生が出来ないという…。

乗り心地

乗り心地は程よく硬めです。 純正サスでRX-8純正18インチホイールにポテンザ履いてるので純正よりは硬い筈ですが、個人的には丁度良い乗り心地です。 後部座席の乗り心地に関しては…仕方ありません。 ...

今更ながら愛車レビューなんぞ

2015.5.21

総評

費用対効果の高い車です。 走る、曲がる、止まる、に関してドライバーに変な違和感を与える事は少ないかと。 非ハイブリッドの1.5㍑のセダンをお考えなら有力な候補になると思います。 ただ、外見からスポー...

満足している点

走る、曲がる、止まる、だいたい自分のイメージから外れる挙動がない事。 ひと昔前のマツダ車からは想像出来ないぐらい内装の質感が高い事。

不満な点

マツコネの安定性。 兎に角よく落ちる。

乗り心地

乗り心地は少し硬く感じられる方がいると思いますが、チョイ乗りが苦になるような不快な硬さはないです。 静粛性はどうなんでしょう？ エンジン音とか風切り音よりロードノイズが気になります。 この辺りはタイ...

これがマツダの魂動シリーズなのかーー！？

2015.5.12

総評

このアクセラに乗るまで、マツダの車って特に意識してなかったんですけど、良いですね！ 10年ぐらいは末永く乗って行こうと思わせてくれます。ちなみに今のテンションのままだと10年後でもマツダに乗りたくなると...

満足している点

まず魂動デザインがカッコイイ！　それはアテンザ・デミオなどにも言える事なのですが、その中でもアクセラはサイズ的にもバランスが良い感じに取れていると思うので素晴らしいです。 スポーツタイプが人気のようです...

不満な点

天井の内部カバーって言ったら良いのかわかりませんが、指で押すと何だかフワフワしていて安っぽさを感じます。 あと、小物収納があまりないのは僅かに痛い所ですかね。 実は最高グレード限定のサンルーフも実...

乗り心地

15Sは純正16インチのホイールでタイヤのクッション性は高いと思いますので、柔らかめと言ったところでしょうか。段差がある場所を通ったとしても突き上げる感じはほとんど感じません。 ロードノイズは多少大...

愛車です。

2015.4.5

総評

値段の割にはすごくよくできた車です。 まるで高級車かと思わせるほどのデザインや走りが楽しめます。 いろんな車の試乗をしてきましたが、最もバランスが良いと思います。

満足している点

まず、スカイアクティブのエンジン。 アクセルを多めに踏んでエンジンを回すととても気持ちが良いです。 パワーは予想以上にあります。1.5Lのエンジンなのであまり力がないかな？と思いましたが日常的には十分...

不満な点

オートマチックの切り替わりに若干違和感があります。 上り坂でキックダウンするとそのまま道路がある程度平坦になるまでギアが上がりません。 この状態ではエンジンブレーキが強くかかってしまうので少し扱いずら...

乗り心地

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アクセラセダンに乗ってみた（旧型）

2015.3.30

総評

駆動系の印象が悪かったとは言え、まるでドイツ車のような足回り、内装の質感（最廉価グレードなのに左右独立温度調整機能付きエアコンが付いている！）も166万円のクルマとは思えないほど高く、国産Ｃセグとしてはか...

満足している点

やっぱり足回り。 ヨーロッパで高く評価されているだけのことはあります。

不満な点

マツダ旧世代の駆動系の印象は、少々雑。 昨今のマツダ車は駆動系を相当リファインしているはずですので、少なくともここは改善されていると信じたいです。

乗り心地

このクルマ、足回りはなかなか良いです。 70,000kmを走った個体だと言うのに、フロアがしっかりしていて、荒れた道路を通過しても鋭い突き上げは来ませんし、ミシミシ音も出ません。 ステアリング...

自分好みのデザイン、車両価格と装備。細かい不満点は手を加え解決するつもりで、良き相棒にして長く付き合いたいクルマです。

2014.12.22

総評

自分好みのデザイン、車両価格と装備。細かい不満点は手を加え解決するつもりで、良き相棒にして長く付き合いたいクルマです。

満足している点

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不満な点

マツダコネクトのマニュアルの編集が取扱い説明不足な点。巷のマツコネ不評の原因かと思う。冷静にマニュアル読めば解決出来そうと思う、現在検証中。

乗り心地

まだ走行距離が短く、色々な走りはしてはいないが快適な乗り心地です。

デザイン、燃費、走り、バランス型の車だと思います これを超える車は中々いないのでしょうか

2014.11.30

総評

デザイン、燃費、走り、バランス型の車だと思います これを超える車は中々いないのでしょうか

満足している点

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不満な点

内装、ブレーキの踏み具合、挙動

乗り心地

高速走行での安定感、カーブは気持ちいい動きをするが、街中のストップ＆ゴーではギクシャク

乗り出して100kmぐらいなのでこれからどの様に感じるかと、 これからの雪道での本領発揮に期待。

2014.11.3

総評

乗り出して100kmぐらいなのでこれからどの様に感じるかと、 これからの雪道での本領発揮に期待。

満足している点

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不満な点

「マツダコネクト」の熟成

乗り心地

18インチを履いていますが、良いと思います。 16インチのスタッドレスにすればもっと乗り心地が良いかも。

満足、不満な点にあげたとおり、大枠で満足部分は多く、不満な点は局所の細かい点のみであります。 秀逸なデザインは群を抜いてますし、トータルバランスに非

2014.11.2

総評

満足、不満な点にあげたとおり、大枠で満足部分は多く、不満な点は局所の細かい点のみであります。 秀逸なデザインは群を抜いてますし、トータルバランスに非常に優れた車といわざる得ません。買って良かったと思いま...

満足している点

①デザインセンスが秀逸。各メーカーの現行ラインナップを見比べてもトップクラスのデザインです。また購入理由の１つでもあります。 ②内装の質の高さは文句なし。１５００クラスですと若干チープ感が漂いがちで...

不満な点

①操作周りまで、欧州仕様にしてしまったこと。具体的な所では２点、マニュアルモードのシフトチェンジが上がダウン、したがアップと逆。ライトスイッチもオート→ポジション→ヘッドライトの順になっており、多くの日本...

乗り心地

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普通の車だがハンドリングは良い思った通りのラインで走れる　問題はパワー

2014.9.27

総評

普通の車だがハンドリングは良い思った通りのラインで走れる　問題はパワー

満足している点

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不満な点

パワー不足

乗り心地

固くもなく柔らかくもなく　適度で好感が持てる　サスのストロークも十分　コーナーでものり心地良い

価格に対して質感／装備はとても満足しています。 そして、洗車が楽しくなる程にスタイルも気に入っています。 パワーも「一昔前の２０００ＣＣのクルマっ

2014.9.18

総評

価格に対して質感／装備はとても満足しています。 そして、洗車が楽しくなる程にスタイルも気に入っています。 パワーも「一昔前の２０００ＣＣのクルマってこんな感じだったよな」って感じています。 まぁ、ミ...

満足している点

３５年の間にサニー、シルビア、フェアレディーＺ、サバンナＲＸ７、スカイライン、アンフィニＲＸ７、センティア、アリスト、スパーキーと乗り１０台目のマイカーとなりましたが、今までの車歴の中で一番コスパの良いク...

不満な点

殆どありませんが強いて言えば、標準のＥＣＯタイヤが固い！ 細かい振動でポンポンと跳ねる感じがマイナスイメージ。 大きなうねりはフラットにいなす良い足なのですが、チョッと残念。 来シーズンには乗り心地...

乗り心地

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走り配意し燃費もいいし 高速での安定性には乗り始めたとき驚きました。 てっちんのホイールをTE37に変えて燃費もよくなったｗ

2014.9.11

総評

走り配意し燃費もいいし 高速での安定性には乗り始めたとき驚きました。 てっちんのホイールをTE37に変えて燃費もよくなったｗ

満足している点

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不満な点

特にないですね。

乗り心地

ファミリアの後継車種ということで、それなりですね。安っぽいのが

デザインが最高です。フロントナンバーの位置が気になる人もいるようですが全く気になりません。 マツコネへの不満が多いですがコンポを何十万も出して買う

2014.3.2

総評

デザインが最高です。フロントナンバーの位置が気になる人もいるようですが全く気になりません。 マツコネへの不満が多いですがコンポを何十万も出して買うくらいなら標準であれだけ操作性が良いものなのでいいと思い...

満足している点

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不満な点

セダンには１．５Lの２グレードしかない事。ディーゼルまでは無くともせめてガソリンの２Lもラインナップして欲しかったな。

乗り心地

足回りのセッティングがいいんでしょうね、変なロードノイズも無くて静かです。 シートのクッションが絶妙で乗っててとても楽です。

昨年教習車として乗りました。最近新型が出ましたが初代と2代目もとても良かったです。今の車の後はBMアクセラを考えてます。三菱には悪いですがランサーセデ

2014.2.18

総評

昨年教習車として乗りました。最近新型が出ましたが初代と2代目もとても良かったです。今の車の後はBMアクセラを考えてます。三菱には悪いですがランサーセディアより明らかに格が上でした。あと教習車からそのまま乗...

満足している点

シートが上質 ドアを閉めた時の音が良い どっしりした走行性能 またリアにマルチリンクを使うなどマツダは走りにお金を使うところも好きです。

不満な点

後ろがせまい ある巨大掲示板で教習車専用とか馬鹿にされる

乗り心地

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値段の割によく動いてくれていい車だと思います。ナビが問題ではありますが、改善されれば文句ないかなと感じます。個人的にオススメの車です。

2014.1.2

総評

値段の割によく動いてくれていい車だと思います。ナビが問題ではありますが、改善されれば文句ないかなと感じます。個人的にオススメの車です。

満足している点

新型のアテンザと同様のフォルムになっており大変気に入っています。1500ccにも関わらず、加速も良くストレスを感じさせません。内装に関しては、黒のパネルが上質な感じを味あわせてくれます。新装備のマツダコネ...

不満な点

①ナビ…走っている最中、車が建物の上を通過している表示がありました。ナビの住所録がどことなく変。 ②サスペンション…乗り始めだから硬いせいか地面からの振動がよく伝わる気がします。 ③空間…車体の大きさ...

乗り心地

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BMW320Iからの乗り換えですが、何の違和感もなく乗り換えできました。BMWの時はランフラットタイヤのため乗り心地が硬く非常に不満で、非ランフラット

2013.11.1

総評

BMW320Iからの乗り換えですが、何の違和感もなく乗り換えできました。BMWの時はランフラットタイヤのため乗り心地が硬く非常に不満で、非ランフラットタイヤに履き換えたところスペアタイヤでトランクルームが...

満足している点

スタイルが自分の好み。車体サイズがコンパクト、タワーパーキングに問題なく入る。レギュラー使用でOK。空気抵抗低そう、BMW、ベンツと比較してフロントに虫が付着しにくい。乗り降りが容易。燃費14キロ程度。イ...

不満な点

フロントフォグランプは暗い、点いているのかいないのか判らない。リアフォッグランプが欲しい。クルーズコントロールは操作しにくい。足回り少々荒っぽい、もう少しスムーズにならないか、タイヤ（トーヨー）のせいかも...

乗り心地

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燃費が１４．０KMをキープしているので、不満はありません。　走りやすく、長距離も苦にならない、乗りやすい車であるのは間違いなし。

2013.6.15

総評

燃費が１４．０KMをキープしているので、不満はありません。　走りやすく、長距離も苦にならない、乗りやすい車であるのは間違いなし。

満足している点

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不満な点

トランクが小さい。　幅、奥行きともまったく努力の跡が見えない。　前車はユーノス500であったが、トランクの内寸は5ナンバーだったユーノスにはゴルフバッグが真横に載ったのに、3ナンバーのアクセラには斜めにし...

乗り心地

かなりいいと思います。　空気圧をかなり高めていますが、まったく問題なし。　同乗者から褒められても、不満は聞きません。