マツダ アクセラセダン ユーザーレビュー・評価一覧 (5ページ)

いい色、スタイルも美しい

2020.12.29

総評

国産セダンとしてこんなにカッコいいスタイルはMazda３くらい、ディーゼルエンジンの力強さ、ハンドルきった分素直に曲がる足回り、運転楽しい！

満足している点

クーペ的なセダンながら視界がよく思える（前の車がプリウス2006年式だったからかも）。 ほぼ最新鋭の安全装備がみんなついてた、レザー、パワーシート、シートヒーター快適。 シートが疲れづらい、長距離ドラ...

不満な点

ちょっとエンジンに気持ちよさは足りない。(妹夫婦のインプレッサSTIに乗ったあとだとねｗ） 18インチアルミホイールと平べったいタイヤ、そんなにガチガチではないけどもうちょっとまったりでもいいかな。

乗り心地

ちょっと固めだけど気にならない。運転手は５つ星、それ以外なら４つかな。

速さに拘ら無ければ五感直結の気持ちいいクルマ

2020.12.21

総評

ガソリンエンジンをぶん回して楽しめる、これに尽きる

満足している点

回したくなる心地いいエンジン、デカいボディ、しっかりしたシャシ、気持ちいいシフト、想定通り遅い（笑）

不満な点

なし、あえて言えばあと500rpm回って欲しい。

乗り心地

一般的には硬めかな、ガチガチのクルマばかりだったので特に文句なし

アクセラ

2020.12.13

総評

不満点が有りますが、かっこ良さに勝るものは有りません。

満足している点

スタイルが最高。

不満な点

バッテリーを外すと、トリップがクリアされてしまう。 乗り降りがしにくい。 フロントスピーカーの取り付けが特異で、 社外品に替えるのに金額がかさむ。

乗り心地

もうちょっと静かなら。

快適です

2020.12.11

総評

とりあえずいいクルマです！

満足している点

外装、内装、安全装備が低価格の割にとても良い

不満な点

後部座席が大人が乗るとなるとせまい セダンだけ1500cc設定しかないので2.5あったらよかった！

乗り心地

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運転して楽しい車です

2020.10.26

総評

デザインも良く運転して楽しい車です。ドライブが増えて走行距離がドンドン増えてます

満足している点

運転が楽です。

不満な点

３ナンバーサイズの車体に1500ガソリンはパワー不足です

乗り心地

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パワー以外は満足できる車

2020.10.19

総評

とにかくパワー不足ですが、それを凌ぐ装備(オートクルーズ、オートワイパー、AFS等)デザイン、インパネの高級感、オルガン式ペダル、(挙げたらきりがない汗)オススメの一台です。*オートワイパーの精度は悪いで...

満足している点

スポーツカー降りて、でもMTが乗りたい！ 楽しく運転したい！って方には刺激が足りませんが 家族の印象は良くしたい(デザイン良、燃費良、インテリア良)スポーティーな車を買いたい方にオススメです。

不満な点

正直、パワーは足りません。 雑誌やネット評価では、 街乗りのパワーは十分と評価を受けてますが、果たして…？ 具体的には赤信号からのスタートで出遅れないように加速するには、回さないとだめです。(高回転...

乗り心地

静粛性はこのクラスに求めていません。 乗り心地は良いです。ふわふわしないです。

乗ってるだけで、幸せ、、、

2020.10.12

総評

10000000点

満足している点

エアコンが効く、音楽が流れる、走ってる途中で止まらない。

不満な点

座席とセンターコンソールの間にスマホが落ちたら取れにくい、。。わ

乗り心地

別の車種のセダンに比べたら揺れがすごい

長距離ドライブにお勧め

2020.10.11

総評

中古車でしたが、良い買い物できたと思います。長く付き合えそう。

満足している点

トルクが太くコーナーの立ち上がりや坂道が楽。

不満な点

ブレーキが甘く感じる

乗り心地

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初マイカー

2020.9.15

総評

トータルでバランスがいい

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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マツダ　アクセラセダン　15XD Lパッケージ　試乗

2020.9.6

総評

最高出力105ps/4000rpm 最大トルク27.5kg・m/1600rpm 水冷直列4気筒DOHC16バルブディーゼルターボ1500ｃｃ 重量1360kgパワーウェイトレシオ12.9kg/...

満足している点

とにかくデザイン。外装も内装もデザインレベルは本当に高い。 1500ｃｃディーゼルターボ。過不足なくトルクもあり、良い感じです。

不満な点

ファミリーで使うには厳しいですかね。 デザインを優先しているため、室内空間などは犠牲になっています。

乗り心地

足回りは少々硬いかもしれません。

180.000km乗ってみての感想は『最高！』

2020.8.16

総評

かれこれ、このアクセラを新車として納車し、5年以上楽しみ続けて、ついには18万キロ走行を突破することができました。 『もう十分だろう(笑)』 と言われそうですが、それでも降りたくないし、まだま...

満足している点

カッコイイ！ なによりカッコイイ！ 今では新型のMAZDA3も登場し、BMアクセラとしても前期型に当たるため、現実としては『型落ち』なのは間違いないのですが、それをまったく感じさせない程の、出来上...

不満な点

・何かとお金がかかる！(交通費・パーツ代) ・ガソリンばかり入れなければならない！ ・あっという間に走行距離ばかり増える！ ・事故、傷、虫、雨、鳥フン、経年劣化などと言った、避けて通れないような敵が...

乗り心地

車高を下げたことで、多少突き上げ感が増しました。 でも、それは凸凹した悪路での話であって、街乗りでは全く不快感はありません。 エンジン音は結構車内に入ってきます。 ロードノイズもよく聞こえてきま...

マツダ3台目です。FC3S→アテンザ→今ここ

2020.8.9

総評

癖がなく運転しやすい車です。 自動車学校の教習車に採用されているだけあります。 万人受けしてる分特徴は無いですが、ディーゼルやハイブリッドモデルもあるので乗り方で色々選べます。

満足している点

運転しやすいです。今のところ不満はないけど最近チューニングしていこうかと思い始めています（足回りとか補強パーツ関係） 燃費もそこそこです（通勤街乗りでリッター17キロくらい） 走りは普通のセダンな感じ...

不満な点

バックの時後ろの感覚がわかりにくい。

乗り心地

ノーマルは硬めだと思いますが、私は硬めが好きなので問題ないレベル。ふにゃーとしてなくてスポーティな足。

とても良いクルマでした。

2020.7.25

総評

2017年暮れに納車されてから2年半乗りましたが、低走行・ワンオーナーの良質な車両だったからか？トラブルは全く無く、とても良いクルマでした。パワーも必要十分で、内装も豪華で非常に満足していて、取り回しが良...

満足している点

・3ナンバーサイズだが、大き過ぎず、小さ過ぎず、程よいボディサイズで取り回しが良く、運転し易かった。さすが、教習車に選ばれただけあるな。と思った。 ・足回りは硬いと聞いていたが、程よい硬さで、乗り心...

不満な点

・塗装が弱いのか？購入当時から一部塗装が傷んでいた。今年の6月頃から、ルーフのクリア剥がれが悪化した。 ・BKアクセラの最大の弱点？ヘッドライトの黄ばみ。昨年の車検は問題無く通ったが、来年末の車検は...

乗り心地

上述したが、私には程よい硬さ、乗り心地に不満は全く無し。

2.2Dはトルクフルです

2020.7.22

総評

１モデル前の車ですが、車庫に入る2.2Lのディーゼルはこれしかなく、一点買いしました。（新古で安かったもので） 安全性能も不満もなく、あとはディーゼルが詰まらないよう、長くお付き合いしたいです。

満足している点

何と言っても、2.2Lのディーゼルはトルクフル。乗っていて楽しい。燃費は気にしません、というかアクセル開けるようディーラーでも言われたので、ガバっとアクセルあけてます。

不満な点

シートが酷い、1時間で耐えられなくなり交換しました。 荷物が入らない、まあ知ってて買っているので良いんです。子供も成長し、乗らなくなりましたし。 出来れば、このサイズのワゴンが欲しい。

乗り心地

適度にしまりがあり、満足です

頼もしい相棒

2020.5.4

総評

高速も安定して走りました。 山道ではバトルシフトのおかげで走りやすかったです。

満足している点

走りも楽しく装備も充実して想い出いっぱいの車です。

不満な点

特になし

乗り心地

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トルクはないけど、楽しい車！

2020.4.14

総評

初心者が一番初めに乗る車としてはお勧めできるものではありませんが、少し慣れてくると非常に楽しい車だと思います。 1.5L NAエンジンであるため、トルクがなくランエボやWRXのような加速感はないですが、...

満足している点

トルクはありませんが、エンジンを高回転まで回すと気持ちの良い加速をします。 また、ハンドリングも非常に良く、山道や峠道等でも気持ちの良い運転ができます。 エンジン音は1.5Lながらも非常に気持ちの良い...

不満な点

視界が狭いため、車両感覚をつかむのに苦労しました。また、横幅は1800mm近く、一般車の中では比較的大きい部類に入るかもしれません。 車内の音漏れ・ロードノイズがかなり大きいです。 静寂とは言えない（...

乗り心地

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BMアクセラ1.5

2020.3.2

総評

出足のかったるさと低速以外はパーフェクトと言ってもいい出来だった。 乗り換えて思ったのは、ロードノイズもある程度おさえられていて、意外と細かいところしっかりしてたんだなって思った。 流石ですマツダさん。

満足している点

ドラポジが最高すぎる。 当方178cmで股下88cmくらいなのですが、ペダルが奥にあるため、足元が窮屈にならない。 運転で疲れない、腰が痛くならない車、すばらしい。 値段の割に内装が高級感ある。 ...

不満な点

唯一、ずっと不満だったのは出足のかったるさと低速ギアのつながりの悪さ。 ギアレシオのせいで１→２にストレスを感じる。 ２０００RPM以下ならいいが、ひっぱると２につなげるストレスを感じる。（回転落ちを...

乗り心地

硬め。 でも不快な突き上げとかはほとんどなし。 同乗者、よく寝ます。

2世代前だがいまだにカッコイイ

2020.2.14

総評

2000年代のマツダは「Zoom Zoom」のコンセプトを前面に、愚直に打ち出してきました。これはその後期の傑作です。 このコンセプトの土台が固まって、2010年代のSky-Active路線に繋がってい...

満足している点

・流麗なスタイリング。画像の斜め後ろの姿がカッコいいと思う ・1.5なのでパワー感はないが、必要十分な動力性能。何よりも運転が楽しい ・絶妙な重さと質感のパワステ。油圧時代の末期の物なので熟成...

不満な点

・低速での市街地走行では、乗り心地が少し硬い。 ・ブラックの内装はやや愛想に欠ける ・燃費。好調時で13㎞、夏冬エアコン下では10㎞ギリギリのライン ・アホ丸出しの自動センサーワイパー。...

乗り心地

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これ以上に愛着の湧くクルマがあるだろうか。

2019.8.16

総評

このアクセラセダンの魂動デザインは、とてもよく考えらて造られているため、その美しさや良さを維持したくなり、そして所有することで愛着も必然的に沸くので、いつまでも大切にしようと思えてきます。 本当...

満足している点

そのスタイル、デザイン、走りの気持ち良さ。 不満な点が無い事はないけども、そんな事はどうでも良くなる程の、魅力がたくさん詰まった最高のクルマだと思います。 街中にアクセラが停まっていれば、...

不満な点

1500故の非力感がどうしても現れてしまう点。 特にエアコン使用時や、坂道に差し掛かった時が多い。 でも、だからと言って降りようなどとは思えません。なぜならそれも楽しさに直結する一部でもあるか...

乗り心地

色んなパーツを付けていながら、車高には手を付けていないこともあってか、乗り心地は非常に良いと思います。 特に街乗りで50～60程で走っている時は最高に気持ち良く運転できます。 1500故の軽さがと...

2代目せらちゃん

2019.4.14

総評

やっぱりアクセラが好きだなぁって☆装備も充実してるので長距離運転もラクそうです。 これから素敵な風景が見れますように

満足している点

ハッチバックの時より後方視界が良い☆もちろん、前方視界も良い🎶 シートヒーターとステアリングヒーター*ˊᵕˋ*寒い朝の通勤時とかに重宝してます！

不満な点

今のところはないかなぁ†('ー'*)β

乗り心地

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