マツダ アテンザワゴン 「納車2週間、500km乗ってみて。」のユーザーレビュー

takawo_0306 takawo_0306さん

マツダ アテンザワゴン

グレード:ワゴン XD プロアクティブ(AT_2.2) 2015年式

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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納車2週間、500km乗ってみて。

2015.11.4

総評
今の所、大きな不満はないです。ただ、試乗時のトルク感のインパクトにやられて、ほぼ衝動買い、そこから納車待ちの間に自分の中でハードルが上がりきっている感が否めません。もうちょっと冷静に、時間を置いて再度評価したいところですね。

ただ、やはり良く走るし、いい車だと思います。本当の評価はもうちょっとこの車と向き合ってからにします。
満足している点
高級車らしいドッシリした面持ちと、存在感には大満足です。今後、エアロ装着やうっすらローダウンで、さらに迫力出して行きたいですね♪

あと、うれしい誤算ですが「MRCC」がとても秀逸な点です。機能としての造りこみは、加減速が人間の操作以上にスムーズになる点が苦心されていると思いますが。

ただ、使う側に言わせれば「アクセルを踏むシーンが減らせる」ことが、真の値打ちだと思います。

運転操作において「アクセルを踏む操作」がこんなに運転者にとっての負担になっていることに驚きました。もうこの手の機能がない車には戻れないかも。OFFにする必要がないほど使い勝手良いです。ON固定のオプション作ってほしいなぁ。
不満な点
やっぱり「マツダコネクション」です。本体に音楽CDの記録機能がないのは相当痛い。せっかくBOSEのスピーカ入れたのに、Bluetoothで再生していては何してるかわからない状態です。
(本当に音にこだわるなら、CDそのままがあるべき姿ですが。。。)

現在、通販で買った安いUSBメモリにMP3ファイルを投入、常時接続しようとしてますが、なぜかマツコネ側で認識せず、今PCで確認したら「フォーマットが必要」といわれました。んー、なぜだ?USBが不良品だったと思いたいところだが。。。

500km走って、2回ほど再起動発生しました。まぁ、ご愛嬌でしょう。
やっぱりテレビとDVDが見られなのは不便です。(感想として、ですが)

あと、内装レベルももう一声頑張ってほしい。MC前と比べれば、相当良くなったといわれてますが、MC後しか見てない自分からするといまいちピンと来てません。それより雑誌等で「audiやBMWと争えるポテンシャル」の見出しに、自分的に躍らされてしまったのか、なんしかハードル上げすぎてますね。やっぱりもうちょっと頑張って、Lパケにすればよかったかorz
デザイン

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走行性能

-

まだこの車を扱いきれている自信がないですが、2000回転からのトルク感はシビれるものがあります!!ほとんどこの1点に惚れ込んで買ってしまったといっても過言ではないので♪ただ加速し、減速し、曲がる。そんな当たり前の作業がとてもしっくり来て、走りに対するストレスが全然ない車です。

ただ踏んでからワンテンポ遅れる加速感ですが、やっぱりちょっと。。。当然わかった上で買ってるのでなんともですが。
乗り心地

-

サスがどうとか、正直あんまりわからないですが、前車ステップワゴンと比べると、とにかく乗り心地良しです。

ミニバンと比較するのもナンですが、一番違いを実感したのは、高速道路入り口の「ぐるーっと」一週回るコーナリングの横Gですね。車の背が低く、シートのホールト感が向上した為か、全然横に振られる感じがしなく、安定感が半端ないです。

スポーツワゴンらしい、しっかりした乗り味な印象はあります。
積載性

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元々「ゴルフバックが無理なくとランクにつめる車」という条件で選んだので、しっかりつめて満足。
燃費

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今のところ13.8km/lぐらいです。ただ、この車の最大の魅力であるトルク感を思う存分楽しんでいる最中であるため、極端な加減速が多い状況ではあります。

もうちょっと落ち着いた運転をすれば、16km/lは余裕で、条件によってはもっと伸びるポテンシャルはあると思います。パワーと燃費の両立はすごいと思います。

あと、これだけ高燃費走行をしているのに、最初満タンにしたところから見て、半分から一メモリ減っただけです。INFO計によれば、800km間では走れる見通しとのこと。

最初ディーラーに、満タン状態で納車してもらったため、自分で給油するのが相当先になりそう。本当に「出かけることによる財布の痛手」が激減しました。
価格

-

故障経験

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