マツダ アテンザセダン ユーザーレビュー・評価一覧 (6ページ)

スタイリッシュ＆パワフル

2021.2.7

総評

まずは、スタイリッシュ※基本中期、若しくは前車のautoexeフェスが一番好きですが… 後期は、ラグジュアリー感が強く、前期、中期から良くも悪くも方向性が変わった感じです。 インテリアは、高級感があり...

満足している点

エクステリア＆インテリアは上質で運転していても楽しい車です。

不満な点

マツコネなどの機能は他メーカーと比較すると時代遅れ感が強い。通信機能無、機能性は2世代前ぐらい。 また、バグのが多く、作動不安定。

乗り心地

後期は、ラグジュアリー志向で乗り心地重視？ しかし、剛性が向上した結果、補強すると全然別物になります。

貴重なMT

2021.2.6

総評

街乗りでは燃費悪いが高速ではよい。 家族四人で乗るにはなんとか使えるレベル。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

紳士

2021.2.6

総評

長距離移動には欠かせない紳士なクルマ。 日常的にはお留守番が多いので、自粛を求められがちなこのご時世ではもったいないかもしれない。

満足している点

高速では抜群の安定性。 車高が低いので風の影響もなし。 JCTのきついカーブでもピッタリ張り付くように走ってくれます。長距離でも疲れません。 どの角度から見てもカッコいい。

不満な点

車体が大きいので日常で乗るには難しく、普段は車庫で眠っています（もったいない）。 フロントガラスから差し込む夏の日差しがきつい。ジリジリ🌞

乗り心地

段差の乗り越え方がジェントル。 腰痛でもつらくない。

満足。

2021.2.3

総評

満足。

満足している点

・燃費リッター20走る ・軽油なのでガソリンが100円くらい ・満タンで1200km走る ・ディーゼルターボだから0からの加速が速い ・後席倒せば身長175cmの人でも足伸ばして寝れる ・トラン...

不満な点

・ボディが長い&視線が低い=多少運転に慣れが必要 ・どこをいじっても音出せない ・純正で強化クラッチ並みに硬い

乗り心地

・めちゃめちゃ静か ・少し硬い

スタイルお気に入り

2021.1.17

総評

大満足です。

満足している点

内外装の質感

不満な点

クリーンディーゼルの管理(煤)に気を使う

乗り心地

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乗るのが夢だったアテンザを乗る！！

2021.1.11

総評

クルマの大きさがデカくなったが、BLアクセラよりも品質が向上してかなり満足です(^^♪

満足している点

前はBLアクセラに乗っていたのですが、そのアクセラを乗っていた頃、このアテンザを見かけた時とても欲しいと思っていました。特にこのアテンザのホイールが今のマツダ６より一番カッコいいと個人的に思っています。

不満な点

BLアクセラよりもクルマの大きさがデカくなったのでぶつけるかヒヤヒヤしながら運転してます(笑)

乗り心地

BLアクセラよりも静粛性がとても高いです。

かわいい！

2020.12.7

総評

マツダの中で高級車よりの車なので乗り心地はよいと思います。スポーツカーとかと比べるとわかりませんが加速もいいですし、しなやかに走るって感じで大好きです。30万キロぐらいまで乗りたい。

満足している点

私はそんなに運転が上手ではないですが、この車はそんな私のハンドル捌きでもしっかり動いてくれます。

不満な点

大きいから駐車場に止めると大抵前が出ちゃいます。

乗り心地

硬めだと思います。タイヤにもよるのでしょうけど、、、

アテンザってめっちゃかっこいい

2020.11.2

総評

デザインも走りも完璧です

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

足りない部分も含めて、とにかく最高の相棒！

2020.10.30

総評

一目惚れした車。 しっかりメンテナンスしながら、壊れるまで乗ってやるからな！ 末長く一緒に居たい相棒です。

満足している点

すべて大満足です！

不満な点

不満はほぼ無いですが、あえて言うなら格好良すぎるとこですかね。

乗り心地

車高調入れてるので純正は分かりませんが、テインは乗り心地良いです。 もっと悪いかと思ってました。

燃費は満足🈵😃✨

2020.10.23

総評

高速で長い距離を走る分には悪くないが、静粛性は高くない。 コーナーを抜ける際は、いまいちリズム感が合わない。

満足している点

燃費の良さ

不満な点

リアサスの突き上げ。安っぽいビビり音。回頭性の悪さ。ディーラーの高飛車な態度(ディーラーで買ってないから？ )

乗り心地

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綺麗だな～( ≧∀≦)

2020.10.9

総評

私に取っては必要充分過ぎる車に出会えたと思ってます。 愛車を眺めてニヤニヤ出来て、燃料代も言うこと無し。 ちょっとデカイので洗車が大変になりましたが笑 燃費や走行性能の楽しさの恩恵を受けられる理...

満足している点

凄く綺麗な車だなと思います( ≧∀≦) 個人的にはサイドのプレスラインがたまりません笑

不満な点

今のところありません。

乗り心地

今のところ純正19インチでもそんなに硬い印象はありませんが、決して柔らかくはありません。 遮音性能は上がってるそうですが、停車時等のディーゼル音は当然聞こえます。 個人的には気になりませんが。

燃費最高‼お財布に優しい車で、コーナリングも安定。

2020.9.22

総評

トルクがあるため出だしや追い越し、高速クルージングは得意とする車で運転していてストレスが少ない。しかし、マイナーなクルマな為世間一般の評価は低い。

満足している点

燃費と燃料代、見た目の良さのみ

不満な点

ＢＯＳＥサウンドシステム、フルエアロ、視界の悪さ、収納場所が少ない。Ｌパッケージな為、皮シート。夏は蒸れるし滑る。サンルーフは使わない。19インチタイヤは乗り心地が悪いし高い。

乗り心地

-

はじめてのディーゼル

2020.9.20

総評

よく走るし、運転が楽しい。 この車に乗り換えて正解だと思いました。

満足している点

よく走る車です。外観もかっこいい。 運転もしやすく、室内も広い。

不満な点

収納が少なめ。 istop復帰時の振動が大きい。

乗り心地

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総合力が高い車

2020.8.22

総評

久しぶりにセダンに乗っていますが、ともかく走るのが楽しい車です。現在は家内と2人の生活なので旅行するのが楽しみです。

満足している点

燃費が素晴らしい（高速を使うとリッター20キロ以上、1度の給油で1000キロ走ります。）埼玉から京都まで無給油で往復しました。 トルクがあるので高速道路や峠ではレスポンス十分 先日は峠でポル○○のSU...

不満な点

購入後に幾度かエンジンエラーメッセージがやら出たことがあります。ディーラーで修正をしてもらい現在は大丈夫ですが、正直メッセージが表示されたときは焦りました。（走りには問題が無かったです） それと最近にな...

乗り心地

トヨタ車と比べると（クラウン）足回りは難いです。ロール感などはまったくありません。ロングドライブしても疲れません。

2011年製200系ロイヤルサルーン

2020.7.19

総評

50代のクラウン好きには、220系のシックスライトキャビンや210系アスリートのフロントグリル、ロイヤルのテールに違和感があり、コンセプトに迷いがなく、セーフティーセンスで価格が跳ね上がってない200系が...

満足している点

200系はゼロクラウンの正常進化でアスリートとロイヤルとの外観が微差。高級感では価格と逆転しているようにさえ思えるところ。安全装置にコストが取られてない分、210系で削られてる装備が標準で装備されていところ。

不満な点

このクラスであれば、自動防眩ミラーや自動雨滴ワイパーの標準装備が望ましい。

乗り心地

215/55R17の標準タイヤは直進でのフワフワ感とカーブでの粘りにかけ、安定性を得るにはアスリートに標準装備される225/45R18が良い。

初のマツダ車！

2020.6.29

総評

総評としては、よくできた車だと感じています。 特にラグジュアリー系を求める人には最適な一台ではないでしょうか。 エクステリアのデザインの良さはもちろん、後期モデルのインテリアの品質はシンプルながらとて...

満足している点

どうしても（実用的な）乗用車でMT車に乗りたくて、アテンザにたどり着きました。大きな車格でスポーティーさこそないものの、ラグジュアリー系ですがMTというこのギャップに魅力を感じてます。 スムーズなふけ上...

不満な点

車格から仕方ないのかもしれないが、スポーティー性が低いかなと。キビキビした感じはなく、ヌメヌメといった感じ。 あとは、アイドリング時のディーゼル特有のエンジン音ですかね。音楽とかエアコンがついていたらあ...

乗り心地

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もう少しパワーが欲しいですかね。

2020.3.6

総評

GJ（このときはアテンザ名でしたね）を買うには予算が足りないなぁ、と悩んでいた際に、20Sなら買えるか、でも乗ってみないとあの車格では・・・と考えて、日本で１台しかない20Sの試乗車を探して関東まで。 ...

満足している点

GJの現在のデザイン・装備を300万円台で手に入れることができるという点でしょうかね。

不満な点

残念ながらマツダさんの2.0ℓエンジンは、GJの車格を動かすには非力だと思います。他車種ではGJより小さいクルマでも、高級セダンは2.0ターボが主流なので、珍しくはありますが、低排ガス等厳しい条件の現在で...

乗り心地

同上。

GJアテンザ 2Lガソリン車　レビュー

2020.1.15

総評

足回り・ボディともしっかりしており、大柄なわりに運動性は高いです。車体の大きさは狭い場所では気を遣う場面がありますが、長時間乗っても快適でした(*‘∀‘) デザインはとってもエレガントで存在感があります！

満足している点

デザインの良さ、走っても楽しい！ この型まではナビに選択肢がありました。

不満な点

前期型は中期型以降と比べるとややチープですかね。特に内装は別物です‥

乗り心地

総じて良いですが‥19インチホイールの足は硬めで荒れた路面ではバタつき、ややマイナス。ロードノイズも結構拾いますが、この点はタイヤを替えてやればそこそこ改善します。 静粛性はディーゼル車よりガソリン車の...

心底、惚れています。

2019.12.22

総評

ボディパネルのうねりの造形など、洗車した後の映り込みなどを見ると満足でき、達成感を感じます。

満足している点

この車に決めたのは、かっこいいとか室内が広いとか燃費が良いとかではなく、全体的にスタイルが美しい車を探して決定しました。

不満な点

特に無し。

乗り心地

以前乗っていたミニバンよりもやはり格段の違いを感じます。

すごく良いクルマなんですが

2019.10.15

総評

４ドアセダンとしては、抜群に恰好が良い。 ヨーロッパのクルマのような上品さ、流麗なスポーティさが表現されており、どこかのメーカーのように、あちらこちらがゴツゴツしたデザインではない。

満足している点

迫力あるフロントマスク、美しい車体、9,500kmの平均燃費が、20.3km/lという低燃費、落ち着いた車内。

不満な点

肘掛収納に携帯が縦に入らない。 センターコンソールの幅が中途半端で、携帯が入らない。 マツコネの音楽プレーヤーの機能が悪い。 内装を設計した担当者の首を絞めてやりたい。

乗り心地

大口径・低扁平タイヤながら、あまりゴツゴツしない。 サンルーフ付きなのでやや天井が低いが、横幅は十分。