- carview!
- 新車カタログ
- マツダ(MAZDA)
- アテンザセダン
- ユーザーレビュー・評価一覧
- 29ページ目
マツダ アテンザセダン ユーザーレビュー・評価一覧 (29ページ)
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
19.8 万円 〜 258.0 万円
-
- 新車価格（税込）
-
283.0 万円 〜 419.0 万円
平均総合評価
4.3
- 走行性能
- 4.4
- 乗り心地
- 4.0
- 燃費
- 4.2
- デザイン
- 4.7
- 積載性
- 4.1
- 価格
- 3.9
総合評価分布
-
ニックネーム非公開さん
グレード：セダン20C(AT_2.0) 2002年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.10.22
- 総評
- ３０００ｋｍ走りましたが総合評価はＧｏｏｄ。 特に足回り、エンジン、ブレーキ、シートはいいですね。 Ｔ社のセダンみたいに内装を金ぴかにして、車の本質を忘れたものとは 大違いです。 マツダさ...
- 満足している点
- 足回りがいい。 加速も2000にしては良い（ぐんぐん加速する）、またサウンドも良い。 ただ、2300程の加速はないが致し方ないかﾅ。 グリル周りのデザインがいいね（ボリューム感がＧｏｏｄ） ...
- 不満な点
- 後方が見えずらい。 ブレーキの効きは非常にいいが前輪のホイールがすぐ黒くなる（マツダさん 何とかして！） 高速で走ると風きり音がうるさい。 全席はシートはＧｏｏｄ が後席はＢａｄ、また後席の...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：セダン23Eラグジュアリーパッケージ(AT_2.3) 2002年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.9.30
- 総評
- スタイルはとても気に入ってます。今、1000ｋｍを越え慣らしを終えたばかりで、今週少し長距離（片道180ｋｍくらい高速含む）を走りましたが、操作性は安定しており、肉体的な疲れは感じませんでした。シートも普...
- 満足している点
- スタイリング 燃費が期待通り（２回給油して１１ｋｍ／Ｌと１０ｋｍ／Ｌ） ブレーキの利きが良く、コントロールもしやすい。 運転していて疲れないシート。 コーナーも曲がりやすいと思う。
- 不満な点
- 窓のスイッチなど内装が少し安っぽい（プラスチックな感じを強く感じる）。 ナビ（純正）は初めてだが、設定など少し使いづらいと思った。 トランクスルーがあればよいと思った。 ハンドリングが少し軽い気がする。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：セダン23Eラグジュアリーパッケージ(AT_2.3) 2002年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.8.19
- 総評
- 今まで乗ってきたクルマの中では文句なしのナンバーワンですね。エンジンスペックばかりに興味が集まり、見える所にしかお金をかけない国産他メーカーのクルマと比べると、もう次元が違うのがはっきりと分かります。ハン...
- 満足している点
- もう、全てに於いて満足です！ こういうセダンを待っていました。車の基本性能をしっかりと押えた（特にブレーキフィールは最高！）アテンザは、スポーツセダンとしては、向かう所敵なしだと思います。
- 不満な点
- セダンにもスポーツルックなグレードを設定して欲しかった。（オプションでフルエアロかましました。思わず見とれてしまいます。） やっぱり、マニュアル車はラインナップに入れるべきでしょう！
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：セダン20C(AT_2.0) 2002年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.8.4
- 総評
- セダンもなかなかエレガントで気に入っています。 ところで、２０年も前からカペラの５ドアにだけ４ＷＳを装備したりして ５ドアをＳＰＯＲＴとして展開しようとしてきたマツダの試みは ランティスで先鞭をつけ...
- 満足している点
- アテンザのレポートは､５ドア/ワゴンの所有者の方からのものが多いので、 マイナ（？）な、セダン２０Ｃについて、レポートします。 大多数の方がアテンザの走行性能に着目して購入されていますが､ 私の場合...
- 不満な点
- 改善点として思いつくものを列記します。 ・車幅１７８０は、家の駐車スペースには､やはり大きすぎ。 ・トランクルーム下に小物入れが欲しい｡ 小物入れを作るスペースはありそうなのだが？ ・ハ...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：セダン23Eラグジュアリーパッケージ(AT_2.3) 2002年式
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.7.16
- 総評
- セダンは性能がいいらしいが、買わないほうがいい。乗るとセダンでない方がよかった スポーツにしておけばよかったと寂しくなる。
- 満足している点
- 納期 ６月注文で納期９月？ 値引きがしぶい。
- 不満な点
- アテンザはスポーツとワゴンなのか？ セダンを試乗会で購入した私は、なに？６月注文で納期が９月？大変楽しみにしているのに、ＴＶコマーシャルで１度もセダンが出てきたことを見たことがない。家族からはセダンを購...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：セダン20C(AT_2.0) 2002年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.7.16
- 総評
- とにかく、走行性能の高さと乗り心地のバランスは絶妙で、意のままに操れる気持ちよさと、快適性がともに妥協せずに手に入った感じでとても満足。以前良く乗ったBMW318と比べても全くひけをとらない。というより勝...
- 満足している点
- ◎：狙った通りに曲がるハンドリング性能 ◎：フィーリング、効き共に抜群のブレーキ ○：長距離でも疲れないシート（形状が良い） ○：2.0Ｌでもマツダ４気筒としては異例にスムーズなエンジン ○：快適...
- 不満な点
- △：燃費は標準 △：ATのフィーリング、やや滑り気味に感じる
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：セダン23Eラグジュアリーパッケージ(AT_2.3) 2002年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.7.15
- 総評
- 運転の楽しさが最高とも言える初代ロードスターに劣らない。 ホーンの音も重厚感があり、総合的な出来も良く、新生MAZDAの狼煙を上げる役目を十分に果たしている。
- 満足している点
- ベージュの内装は雰囲気が明るいし、タイトな九十九折のコーナーで非常に敏捷な反応を見せ、初代ロードスターに勝るとも劣らない楽しさを味わわせてくれる。
- 不満な点
- ATとしては、エンジンブレーキの効きも良く、反応も速いのだが、4AT故に全体的にギア比が高めであるので、低速域では、やや加速にもたつきを感じる事がある。
- 乗り心地
- -
アテンザセダンを見た人はこんな車と比較しています
マツダ アテンザセダン についてもっと詳しく
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら？
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか？
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
ログイン
- carview!の最新情報をチェック！
-
- carview!公式Facebook
- 最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ（外部サイト）
- carview!公式X（旧Twitter）
- carview!の中の人がクルマ情報をポストする公式アカウント（外部サイト）
あなたにおすすめのサービス
あなたの愛車、今いくら？
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
