マツダ アテンザセダン ユーザーレビュー・評価一覧 (24ページ)

日産のフーガが燃費極悪だったのでアテンザに...

2008.7.23

総評

日産のフーガが燃費極悪だったのでアテンザに乗換え。200万も安いのにマツダがんばってんなーってのが第一印象。ただつめが甘いとこも随所にたくさんある。とりあえず吊り下げのアクセルはないだろー！これが直れば売...

満足している点

値段の割に良すぎ！

不満な点

アクセルペダルが今時珍しい吊り下げ式なので、長時間のドライブは足が疲れる。早期に改良してオルガンタイプにしてください。

乗り心地

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納車3ヶ月たったので・・・ 平成20年3月末に納車になってはや3ヶ月、すっかり自分の愛車としてなじんでしまいました。そろそろこの車のいいところ、悪いと

2008.6.27

総評

納車3ヶ月たったので・・・ 平成20年3月末に納車になってはや3ヶ月、すっかり自分の愛車としてなじんでしまいました。そろそろこの車のいいところ、悪いところが見えてきましたのでレビューを投稿してみます。

満足している点

まず、エクステリアがいい。250万円程度の車でよくこのスタイルを実現したと思います。ボンネットやフェンダーあたりの凝った面構成は価格を感じさせません。また、開発者の方が高速域での車の安定感を重視したという...

不満な点

高速道路ではかなりいい乗り心地の足回りも、町乗りになるとピョコピョコ跳ねるような乗り心地でさすがに不満を感じます。あまり高速道路を使わない＆ロングツーリングの機会が少ない人にはあまりお勧めできません。それ...

乗り心地

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MAZDAはいいかげん気付くべき、高級車に...

2008.6.20

総評

MAZDAはいいかげん気付くべき、高級車にもとめられるものは ６・８気筒 ＦＲシャーシ。いくらアテンザを大きく 静かに 質感を上げたところで他の高級セダンにはかなわないでしょう MAZDAもお金をかけて...

満足している点

レギュラー

不満な点

シャーシ エンジン

乗り心地

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名車だったと思う。新型より？ クレスタ2500G、プログレ3000（5AT)ｳｫｰﾙﾅｯﾄの次に買いました。前者に比べグーンと安い車になりましたが、今

2008.6.10

総評

名車だったと思う。新型より？ クレスタ2500G、プログレ3000（5AT)ｳｫｰﾙﾅｯﾄの次に買いました。前者に比べグーンと安い車になりましたが、今でも飽きずに乗ってます。買ったきっかけは妻のマツダ車の...

満足している点

・280馬力なんて要りません。この車の178馬力2300CCエンジンは非常に味わいのあるいいエンジン　だと思います。V6、3000ccの前車と比べてもパワー不足は感じませんでした。 ・車重も1300kgち...

不満な点

・前車は皇室用センチュリーと同じシート生地、ウォールナット本木目パネル、ステアリング、シ　フトノブだったので、さすがに内装の貧相さにはガクンときたが、だんだん慣れた。 ・純正ナビが非常ーにアホ馬鹿。近くま...

乗り心地

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車のことあまり詳しくないので、パッと浮か...

2008.5.10

総評

車のことあまり詳しくないので、パッと浮かんだ事だけ書いてみました。 マツダの車に乗るのは初めてで不安があったのですが、 非常に好感の持てる車で長く付き合えそうです。 家族も皆、納得でした。

満足している点

・非常に運転しやすい車（ストレス感じません） ・室内が思った以上に広い ・ボディの色が綺麗→ちなみにライラックシルバーです ・黒の革シートGoodです ・レギュラーガソリン ・家族も喜ぶ車内の静かさ

不満な点

・オプションの組み合わせ ・個人的にMDがついていない所が痛い ・トランクが閉めにくい気がする

乗り心地

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実は試乗しないで買いました。期待と不安の中...

2008.5.6

総評

実は試乗しないで買いました。期待と不安の中、納車となりましたが走りは文句なしです。シート、ハンドル、シフトなど全ての操作感覚がとても良いです。 メーター周りのデザインも良く運転していて心地良い車だと思って...

満足している点

走行時の感触がすごくいいと思います。 うまく表現出来ませんがこれは乗ってみると分かると思います。

不満な点

トランクのダンパーが強いのか閉めるのに少し力を入れないといけない所。

乗り心地

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マツダの良心が一杯つまった車です。 評論家...

2008.5.1

総評

マツダの良心が一杯つまった車です。 評論家の多くはいつもドイツ某メーカーの車は素晴らしいと結論付けていますが、この車も全然負けていません。 何しろ、高性能なのに、一般市民に手が届く価格で販売してくれている...

満足している点

乗れば分かります。虜になります。

不満な点

意味不明なメーカーオプションの組み合わせ。

乗り心地

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下取りを考えず乗り潰すつもりならば、コス...

2008.4.10

総評

下取りを考えず乗り潰すつもりならば、コストパフォーマンスは最高レベルだと思います。 　ただ、オプションの抱き合せ販売だけはやめて欲しい。

満足している点

・スタイリッシュなエクステリア 　好みはありますが、この値段でこれだけ格好いい車はなかなかないと思います。 ・静寂性 　外の音がうまく遮断されており、非常に心地よいです。カーステレオの音を性能以...

不満な点

・メーカーオプションの抱き合せ販売 　欲しいオプションをつけると、いらないオプションまで付いてきて、値段が上がる。また、欲しいオプションを付けると、別の欲しいオプションが付けられなくなる。これは困る。 ...

乗り心地

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２５ＥＸ愛車となりました。 契約から一ヶ月半待ってやっと納車となったラディアントエボニーのアテンザセダン２５ＥＸ。心配していた受注生産の黒皮シートも実

2008.3.30

総評

２５ＥＸ愛車となりました。 契約から一ヶ月半待ってやっと納車となったラディアントエボニーのアテンザセダン２５ＥＸ。心配していた受注生産の黒皮シートも実物は意外に良いです。 今度のアテンザを例えるなら、初代...

満足している点

やはりスタイル。今時のセダン系の日本車の中では群を抜くかっこ良さ！初代はスポーツのデザインが実にかっこ良かったですが、今回はセダンが抜群！車がカッコイイと思える時代が近々また来ることを予感させます。 そし...

不満な点

まず、短所の無い車は面白い車ではないと思います。フェラーリに燃費のこと期待しますか？フェラーリはリッチでカッコイイから燃費や居住性は関係ないんです。長所が気に入れば短所はスポイルされるんです。という前提で...

乗り心地

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納車1週間経過 1週間経過したばかりですが、買ってよかったと思えます。具体的に、直進安定性、静粛性が際立っていいですね。大きいといわれるサイズ面は、街

2008.3.24

総評

納車1週間経過 1週間経過したばかりですが、買ってよかったと思えます。具体的に、直進安定性、静粛性が際立っていいですね。大きいといわれるサイズ面は、街中でも狭い路地とかでなければ、不都合はないかと。以前は...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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脱いでもスゴイんです ＢＭＷやアウディ、アルファロメオといった欧州車のプレミアム・モデルはベーシック・モデルからスゴイ基本性能でパワーが少ない分、ボデ

2008.3.19

総評

脱いでもスゴイんです ＢＭＷやアウディ、アルファロメオといった欧州車のプレミアム・モデルはベーシック・モデルからスゴイ基本性能でパワーが少ない分、ボディ剛性や足回り、静粛性などが余裕ですが、アテンザはまさ...

満足している点

クルマは移動するための道具・手段というだけでなく、移動する空間であり、移動する工芸品だと訴えてくるエクステリア、インテリアのデザインと静粛性、広い視界、適度な居住空間、運転感覚。 よほど大きなクルマが必要...

不満な点

レクサス、アウディ、ＶＷに比べると隙間が大きな組立精度、フラッグシップカーと見ればアルファのツインスパーク的なスポーティな４気筒サウンドがフォーンと吼える６気筒サウンドとは一線を画す点、狭くはないが広大で...

乗り心地

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納車されました 1月末に注文して、待つこと1カ月余りで漸く納車されました。 　ランティス、ミレーニアとマツダ車を乗り継いできましたが、マツダが高級車を

2008.3.10

総評

納車されました 1月末に注文して、待つこと1カ月余りで漸く納車されました。 　ランティス、ミレーニアとマツダ車を乗り継いできましたが、マツダが高級車を作らなくなったので、今回は他メーカーの車を検討していた...

満足している点

４気筒１７０馬力が物足りないという方がいるようですが、Ｖ６・２００馬力のミレーニアと較べて、全く遜色ありません。 　高速道路で後ろから行儀の悪そうなＢＭＷ３２０が追いかけてきましたので、試しに一旦前に譲り...

不満な点

高速道路の継ぎ目など、道路の振動がミレーニアより少々気になりました。高級車ではありませんから、仕様がないですかね。逆に言うと、ミレーニアは作りが良かったのか。今の車であの乗り心地を求めるなら、もう数百万払...

乗り心地

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再試乗しました 行きつけのディーラーにアテンザセダン２５ＥＸが入ったので、ふたたび試乗してきました。 今回再度試乗して、初代アテンザ以上のトルクの太さ

2008.3.8

総評

再試乗しました 行きつけのディーラーにアテンザセダン２５ＥＸが入ったので、ふたたび試乗してきました。 今回再度試乗して、初代アテンザ以上のトルクの太さと室内の静寂さを改めて感じました。街乗り試乗だったため...

満足している点

レギュラーガソリンにした上での、トルクアップ。それがはっきり感じられるところ。 初代のデザインもかっこいい！と思いましたが、新型もまたかっこいい！と思わせるところ。 初代からの金額アップは大して無いのに、...

不満な点

走り重視は良いが、上級セダンなのに走りが硬いところ。低速の街乗りでは、セダンである以上、運転者はともかく、同乗者にやさしくないかも。もうちょっとソフトにして欲しかったかな。 メーター類の表示が小さいところ...

乗り心地

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とにかく試乗してすぐ購入を決めただけのク...

2008.2.21

総評

とにかく試乗してすぐ購入を決めただけのクラフトマンシップあふれる品質と手頃な価格設定で、それまで長年乗り続けてきた２．５リッターから２リッターへとサイズダウンしたにもかかわらず、全く後ろめたさがなくグレー...

満足している点

かつて憧れだったクルマを連想させる乗り心地、操安性やエンジンサウンド。乗り心地と操安性はＢＭＷのＥ３６のクーペ３２８を彷彿とさせる仕上がりで、エンジンサウンドは静粛性はアテンザが一段上のものですが、音質が...

不満な点

注文してからまだそれほど経っていないのでやむを得ませんが、納車となっていない点で、きめ細かさではトップのトヨタ系のディーラーに比べるのは酷かもしれませんが、照会に対しての対応が遅い感じなところ。逆の見方を...

乗り心地

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永遠に名前が残るマツダの力作でしょう。す...

2008.2.19

総評

永遠に名前が残るマツダの力作でしょう。すごい車を作ったものだと思います。動力性能、パワーフィール、車体剛性、走行安定性、楽しさなどどれをとっても最高の車です。欧州での販売実績が物語るように実力的には欧州車...

満足している点

この車はスポーティセダンとしては完璧です。 まず剛性感。悪路を走ってもミシリともいわぬすばらしく高いボディ剛性にはびっくりです。 足まわりも完璧なチューニングがなされており、乗り心地がいいのにスポーテ...

不満な点

マツダのブランドの弱さは気になりますが、この車に乗ってみたらマツダがどれだけ真剣に車作りをしているか分かるでしょう。

乗り心地

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マツダらしい車ですね 外観はソツなく纏まっており、今風のデザインをこれでもかとばかりに配したデザイン。 古い車から乗り継いだ人は「新しいものを買ったな

2008.2.18

総評

マツダらしい車ですね 外観はソツなく纏まっており、今風のデザインをこれでもかとばかりに配したデザイン。 古い車から乗り継いだ人は「新しいものを買ったなぁ」と満足感は高いと思います。 内装も今風です。マツダ...

満足している点

シート。久しぶりにマツダの中ではしっかりしたモノが与えられた気がします。 先代アテンザよりは品質があがりました。特に内装は良くなったと思います。 あくまでも先代よりですけど。

不満な点

ボディサイズが大きすぎます。 国内専用車なんか作っていられないマツダの事情もわかりますがもう少し小さくしてほしかったですね。 運転していて楽しい車を選ぶのならばアテンザでは物足りないでしょう。 今は良いけ...

乗り心地

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アテンザ3姉妹：１ｃｃ\1000のセダン このたび、マツダより2代目のアテンザ3姉妹＜セダン・ワゴン・５HB＞が、万を持して リリースされました。 　

2008.2.15

総評

アテンザ3姉妹：１ｃｃ\1000のセダン このたび、マツダより2代目のアテンザ3姉妹＜セダン・ワゴン・５HB＞が、万を持して リリースされました。 　プラットフォーム、エンジンを共有しコストパフォーマンス...

満足している点

オートメッセ会場にて、欧州仕様の実車を確認してまいりました。 ①コクピットに座ってみて、自然に決まる運転姿勢。チルト・テレスコ機能とシートポジション で理想のポジションの設定可能。 ②シートとルーフの絶妙...

不満な点

4WDのみ、6ATの採用。5ATでも十分かもしれませんが、できれば全グレード６速AT採用が 理想だった。 　ATでのアドバンテージはあるが、競合する他社同等車種＜ex：ギャランフォルティス・ レガシィーＢ...

乗り心地

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本日試乗しました 本日試乗しました。 実際に乗り込むと、思っていた以上に広さを感じました エンジンは思ってたよりレスポンスが良く、街中から高速まで 特

2008.2.10

総評

本日試乗しました 本日試乗しました。 実際に乗り込むと、思っていた以上に広さを感じました エンジンは思ってたよりレスポンスが良く、街中から高速まで 特に不満は感じませんでした。 サスペンションは硬くも無く...

満足している点

セダンと言うイメージを変えさせられる車です。 カタログだけでなく試乗をオススメします。

不満な点

ステアリングは見慣れれば悪くないのかも??? 燃費も平均10キロ位が実用燃費ですかね～？12キロ位は走って欲しい。 最低地上高が140mmに成ってしまった・・・・ ちょっとしつこい営業マン・・・・

乗り心地

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スポーツワゴン２．５Ｓ　試乗しました。 次期車を検討中、ネットでアテンザがＦＭＣと書いてあったので近所のマツダに出かけていきました。　まだＣＭ等も少な

2008.2.8

総評

スポーツワゴン２．５Ｓ　試乗しました。 次期車を検討中、ネットでアテンザがＦＭＣと書いてあったので近所のマツダに出かけていきました。　まだＣＭ等も少なく田舎なので現車が有るとは思わずカタログを貰うだけのつ...

満足している点

非常に静かです。エンジン音が上手く消されていてロードノイズの方が気になる位です。走行中助手席はもとより後席の人との会話も普通の声で問題なく話せそうでした。 トランスミッションは今流行りのＣＶＴでは有りませ...

不満な点

デザイン優先なので後方視界が悪いです。特に運転席後方は慣れるまでは慎重にならざると得ないと思いました（ナビを付けるならバックモニターも付けた方が良いようです）。また視界には全然関係有りませんが、前後のマツ...

乗り心地

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カッコイイ 今回のＦＭＣで全く別のクルマに生まれ変わった感がする。 とにかく引き付けるデザインに脱帽。

2008.2.4

総評

カッコイイ 今回のＦＭＣで全く別のクルマに生まれ変わった感がする。 とにかく引き付けるデザインに脱帽。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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