自動車のリフトアップについてです。 自動車の車高を上げる場合コイルスペーサーや車高調などサスだけで2インチ以上上げるとアクスルやブーツの負荷が大きいとよく聞きますが、デフをサスや

Question

スペーサーであげた分だけ下げてあげれば負荷は小さくなるのではないでしょうか？
そうすれば2インチ以上スペーサーで上げても大丈夫じゃないですか？

回答お願いします。。

Answer 1

ミッションがそのままでデフだけ下げるとプロペラシャフトに角度が付きます
プロペラシャフトに角度が付くと振動が出たりします
スパイダーもそのような設計になっていませんから寿命は短くなります
エンジンとミッションを一緒に下げると良いですがそんな事はできませんからね
多少はデフを下げる事は可能ですが大幅に下げるのは無理です

質問者からのお礼コメント

確かにプロシャのことすっかり忘れてました。
2インチくらいがベストみたいですね。ありがとうございました！

Answer 2

それじゃ～
リフトアップの目的から外れてしまい
本末転倒って事になりますよ ^^;

本来、リフトアップは…
アプローチアングル、デパーチャアングル、
ランプブレークオーバーアングルのスリーアングルを
標準車体より大きくする為の手法です。

単に「大きいタイヤを装着する目的」
という訳ではありません。

まぁ、車体が高い位置にあれば良い…
という考えなら、質問されている方法でも良いと思います。