リアエンジンしかポルシェとして認めたく無い、熱狂的なポルシェファンから見て、 ミッドシップの『カレラＧＴ』 や、 ミッドシップ＋モーターの『９１８スパイダー』

Question

は、邪道ですか？

補足

９１１ファンの皆さんから見たら、 『ケイマン』 『ボクスター』 は、論外でしょうか？ 『パナメーラ』は？

Answer 1

ポルシェがRRという構造を変えて１から始めるより、進化させる事を選んだから操縦性、オリジナリティをブランドとして確立することが出来たのです。

しかし会社は常に進歩しなければいけないので、熟成を続けるRRと平行して新たにMR、ハイブリッドなどの新たなチャレンジを始めたと思えば、邪道という言葉では片付けられないものだと思います。

ケイマン、ボクスターもMRならではの旋回性など、911とは違った楽しさがあるので論外どころかポルシェにとって重要な存在です。
今ポルシェを牽引しているのは間違いなくこの２モデルです。

パナメーラも「ポルシェに乗りたいけど２人乗りスポーツカーじゃ経費で買えない」という社長には嬉しいラインナップです。デザインも誰が見てもポルシェですし、ベンツ、BMWがロールーフのセダンが好調なのでこういったモデルも相当需要があるのです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました

Answer 2

997カレラに乗ってます。

基本的にRRしか認めないひとはGT3とか空冷を買う人ばっかりで最近の911オーナーはそこまでこだわってませんよ。
いい車だと思って乗ってるだけです。

918スパイダーは面白い車だと思います。
フェラーリですらハイブリットを作ってますからね。
ただ911までハイブリットになるのはちょっと抵抗がありますが。

カレラGTはF1ドライバー（ミハエル・シューマッハ、ミカ・八ッキネン、マーク・ウェバー、キミ・ライコネン,etc）やイチローが乗ってるくらいだから相当いい車なんでしょうね。
欲しいけど中古で3000万以上は手が出せない。

ボクスター、ケイマンはミッドシップだからコーナリングはいいんですけど全体的に911が格上だから買おうとは思いません。
ポルシェらしさはコーナリングとブレーキですからケイマン、ボクスターが邪道だとは思いませんが911が買えない人が妥協して買う車って感じです。

自分はカイエンも持ってるんですがカイエンはあのでかさでコーナリングがいいので感動しました。
なんだかんだ言ってもパナメーラやカイエンでもポルシェらしさは味わえるんで邪道ではないと思います。

ただVWの影響で4気筒モデルやハッチバックを作ったら邪道と言いたくなります。

Answer 3

リアエンジンしかポルシェとして認めたく無いのは、熱狂的なポルシェファンでは無く、熱狂的な911ファンですよね。
実際に所有している熱狂的な911ファン達は、完璧に理論武装（邪道論）していて、この手の話になると取り付く島もありません・・・(^_^;) なんであんなにかたくななのかと疑問に思う程です。これは水冷空冷論にも言える事で、マニアならではの特徴のように感じます・・・。
自分が大好きな911と他の車（ボクスター、パナメーラなど）が、同じ「ポルシェ」というジャンルに括られることにとっても苦痛＆屈辱的な感情を持つようです。
なので、そういうマニアな人達にはこの手の話題を振らない方が良いですよ〜・・・（滝汗）

Answer 4

RRが最高と思っているのは911ファンであって、ポルシェファンではありません。
ポルシェAGが本当に作りたい（作りたかった）スポーツカーはMRですよ。
911を作る時に市場が「4人乗れる」ことを重視していたから、MRに最も挙動が似ているRRを採用しただけです。

Answer 5

ポルシェファンでもなけば、所有歴すら無い者ですが。
ポルシェといえば、リアエンジン。空冷(油冷)というのがお決まりのような気もします。

Answer 6

時代の流れでしょう・・・・フェラーリ何でフロントエンジン（ＦＲ）まで有るからね・・・