ロードバイクのリアホイール交換について。 現在WH-6800 + IRC チューブレス23c を履いて健全なロードバイク生活ん楽しんでいます。が、しかし、リアホイールリム(ブレーキ部分)にしっかりとし

Question

たガリ傷が、、、新たにホイール新調するかと色々考えて変な方向性に行き始めました。リアだけデュラエース +25c にすれば費用が5万程度で済む。しかもリアのエアボリュームが増し、クッション性アップ、何よりデュラエース に手がとどく。どうでしょう？考えるうちに陥ったアホな結論なのか、世紀の大発見なのか教えてください。

Answer 1

後ろだけ軽くしてもフロントが重いと性能ぶち壊しだけどね。

WH-6800で満足しているということはロングライド用に使っていると思われるので、デュラは不向きと思うけどな。
RS500かWH6800の後続モデルだから後輪だけ買えばその半分で済むよ。
5万円ならソンダ2way買うし、もっと奮発して10万円出してシャマル2way買った方が幸せになれると思うけどな。

質問者からのお礼コメント

ぬぬぬ、正論ぶつけて来ましたね。そうします。。。

Answer 2

時分がやったら違和感感じるだろうなあ
他人がやってるの見たら、機材が余ってて色々やってるんだろと勘違いするかな(笑)

Answer 3

多少のコンプレックスや嫌気が無ければ
なかなか向上心が生まれないもの^^;
良い兆候^^;

でも困った事に現行の倍は出さないと
ハッキリした違いと釣果が得られないのが
この趣味のセオリー(倍々ゲーム地獄)^^;

WH-6800は私も愛用してます
速い下りのカーブや凸凹、ガツンと漕ぎ出す時などは
若干の柔さが出て次のステップＵＰを思わせますが
ビギナー最上位？現実的レベル(冷静判断)から
コスパが大変良く乗り易いホイールですね

勿体無い精神：
私も縁石に引っ掛け傷が、しかも多数^^;
買って間もなかったんで
目の細かい耐水性サンドペーパーで
水を掛けながら凸傷を削り(研ぐ)
アルミホイール用のパテで凹傷を埋め
やはり水を掛けながら余分なパテを削り(磨く)
使ってます。

光の当たり具合で傷はハッキリ見えてますが
何の違和感無く使えてます。

乗り心地：
一般的には上位モデルとなると
想定速度が上る為に剛性が高くなります
その為､今まで不安や不満を感じてた短所などは
(速い下りのカーブや凸凹、ガツンと漕ぎ出す時の柔感)
解消されますが
やはり低速域の乗り心地は犠牲になります。

私はWH-6800に役不足を感じ
安売りが始まったC15世代のRACING３を買ったんですが
(ややヘビーな私､ZONDAより高剛性､WH-6800より上？)
アルミフレームの弱レース系バイク、主にロングライド
乗り心地が悪く速度域が違う事が判明(街中では飛び跳ねる)
半年1,500km程でお蔵入りしました。

その後、フルカーボンのエンデュランス系バイクを買い
そちらに着けたら愛称バッチリ！
２台のバイク＆ホイールを使い別けてます。

デュラ化！
決してクッション性ＵＰに繋がるとは言い切れませんが
２５ｃ化、リヤのみ、と言う事で期待出来ますね！

ホイール交換
本当！悩ましいですね^^;

Answer 4

俺の友人はRacing3の後輪がダメになったから、後ろだけSHAMAL使ってたよ。

そんなのもアリなんじゃね？

c24が活かせるのは23cやろ？

Answer 5

シマノ ホイールサービスに送ってリムだけ交換（ハブとスポークは再使用）が現在でも可能と思います。
大き目のサイクルショップに持ち込めば送って貰えるはず。
料金と6800がまだあるかはお尋ねください。
新品買うよりは安い。

デュラの夢を砕いてメンゴ。

Answer 6

ガリ傷のレベルがわからないので、交換必要なレベルなのかはわかりませんが、デュラの何のホイールにするのかわからないので、誰も答えようがないと思いますよ。

デュラのホイールってたくさんありますし。
ホイールの縦剛性も選ぶデュラホイールによりだいぶ違いますから、エアボリュームが増したからクッション性が上がるとも限りませんし。

ちなみにですが、デュラのホイールってそんなに評価高いわけでもないですよ。
デュラホイールが高いのは、フリーボディがチタンだからですが、チタンにしても走りには影響がほとんどないですし。

Answer 7

カテ違い

Answer 8

良い考えと思います。
ついでにちょっと高めのタイヤにすれば、更に良いんじゃないでしょうか。