マセラティの｢デュオセレクト｣というミッションは、ＤＳＧやＳトロニックのようなダブルクラッチのタイプですか？

Answer 1

マセラティの「デュオセレクト」トランスミッションは、
通常のシングルクラッチ式のセミAT（＝オートメイテッドMT）です。

フェラーリが最近まで大半の市販車に設定していた、
「フェラーリF１マチック」と同じ物です。
（デュオセレクト開発時、マセラティ社はフェラーリ社の傘下企業だった為）

大排気量車向けのシングルクラッチのセミATとしては、
洗練された、よく出来たシステムですが、
現行型クアトロポルテ（マイナーチェンジ前）に搭載されていた頃は、
クラッチの摩耗が早く、市場からはコスト面で苦情が出ていた為、
マイナーチェンジ後のクアトロポルテでは通常のトルコンATのみのラインナップになってしまいました。

なお、現在でもグランツーリスモには
デュオセレクトを搭載したグレードが販売されていますが、
クアトロポルテに搭載してデビューした頃よりは、改善されてはいます。

マセラティのトルコンATは、普通の車のそれより
スポーティな味付けがされていますので、
普通はそのトルコンATで問題ないと思いますが、
よりスポーティーさを重視する方は、デュオセレクトを選択しても面白いと思います。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。クアトロポルテ、アウディＳ８、Ｍ５を中古で検討しているのですが、やはりクアトロポルテは中身はまんまフェラーリですね（笑）クラッチ交換も割り切って考えればかなり魅力的なクルマですね。

Answer 2

おそらくシングルクラッチ。

……ちなみに、ダブルクラッチという言い方もするけど、運転技能の用語と紛らわしいから普通はデュアルクラッチといいます。