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マセラティ クアトロポルテ 2017年1月マイナーチェンジ グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 3.0(AT) 3.0(左ハンドル)(AT) グランルッソ(AT) グランルッソ(左ハンドル)(AT) グランルッソ(AT) グランルッソ(左ハンドル)(AT) S(AT) S(左ハンドル)(AT) S Q4 4WD(左ハンドル)(AT) S グランルッソ(AT) S グランルッソ(左ハンドル)(AT) S グランスポーツ(AT) S グランスポーツ(左ハンドル)(AT) S グランルッソ(AT) S グランルッソ(左ハンドル)(AT) S Q4 グランルッソ 4WD(左ハンドル)(AT) S Q4 グランスポーツ 4WD(左ハンドル)(AT) S Q4 グランルッソ 4WD(左ハンドル)(AT) GT S グランルッソ(AT) GT S グランルッソ(左ハンドル)(AT) GT S グランスポーツ(AT) GT S グランスポーツ(左ハンドル)(AT) GT S グランルッソ(AT) GT S グランルッソ(左ハンドル)(AT)
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税込価格 新車価格 1,206.0万円 1,206.0万円 1,334.0万円 1,334.0万円 1,394.7万円 1,394.7万円 1,406.0万円 1,406.0万円 1,509.0万円 1,534.0万円 1,534.0万円 1,534.0万円 1,534.0万円 1,594.7万円 1,594.7万円 1,637.0万円 1,637.0万円 1,697.7万円 1,946.0万円 1,946.0万円 1,946.0万円 1,946.0万円 2,006.7万円 2,006.7万円
基本情報 発売年月 2017年1月 2017年1月 2017年1月 2017年1月 2017年1月 2017年1月 2017年1月 2017年1月 2017年1月 2017年1月 2017年1月 2017年1月 2017年1月 2017年1月 2017年1月 2017年1月 2017年1月 2017年1月 2017年1月 2017年1月 2017年1月 2017年1月 2017年1月 2017年1月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) 4WD(四輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動)
車両形式 ABA-MQP30C ABA-MQP30C ABA-MQP30C ABA-MQP30C ABA-MQP30C ABA-MQP30C ABA-MQP30A ABA-MQP30A ABA-MQP30AA ABA-MQP30A ABA-MQP30A ABA-MQP30A ABA-MQP30A ABA-MQP30A ABA-MQP30A ABA-MQP30AA ABA-MQP30AA ABA-MQP30AA ABA-MQP38A ABA-MQP38A ABA-MQP38A ABA-MQP38A ABA-MQP38A ABA-MQP38A
トランスミッション 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 5270×1950×1470mm 5270×1950×1470mm 5270×1950×1470mm 5270×1950×1470mm 5270×1950×1470mm 5270×1950×1470mm 5270×1950×1470mm 5270×1950×1470mm 5270×1950×1470mm 5270×1950×1470mm 5270×1950×1470mm 5270×1950×1470mm 5270×1950×1470mm 5270×1950×1470mm 5270×1950×1470mm 5270×1950×1470mm 5270×1950×1470mm 5270×1950×1470mm 5270×1950×1470mm 5270×1950×1470mm 5270×1950×1470mm 5270×1950×1470mm 5270×1950×1470mm 5270×1950×1470mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm
ホイールベース 3170mm 3170mm 3170mm 3170mm 3170mm 3170mm 3170mm 3170mm 3170mm 3170mm 3170mm 3170mm 3170mm 3170mm 3170mm 3170mm 3170mm 3170mm 3170mm 3170mm 3170mm 3170mm 3170mm 3170mm
最低地上高 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
車両重量 2000kg 2000kg 2000kg 2000kg - - 2000kg 2000kg 2050kg 2000kg 2000kg 2000kg 2000kg - - 2050kg 2050kg 2050kg 2000kg 2000kg 2000kg 2000kg - -
乗車定員 5名 5名 5名 5名 4名 4名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 4名 4名 5名 5名 4名 5名 5名 5名 5名 4名 4名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚
グレード 3.0(AT) 3.0(左ハンドル)(AT) グランルッソ(AT) グランルッソ(左ハンドル)(AT) グランルッソ(AT) グランルッソ(左ハンドル)(AT) S(AT) S(左ハンドル)(AT) S Q4 4WD(左ハンドル)(AT) S グランルッソ(AT) S グランルッソ(左ハンドル)(AT) S グランスポーツ(AT) S グランスポーツ(左ハンドル)(AT) S グランルッソ(AT) S グランルッソ(左ハンドル)(AT) S Q4 グランルッソ 4WD(左ハンドル)(AT) S Q4 グランスポーツ 4WD(左ハンドル)(AT) S Q4 グランルッソ 4WD(左ハンドル)(AT) GT S グランルッソ(AT) GT S グランルッソ(左ハンドル)(AT) GT S グランスポーツ(AT) GT S グランスポーツ(左ハンドル)(AT) GT S グランルッソ(AT) GT S グランルッソ(左ハンドル)(AT)
エンジン 種類 V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型8気筒DOHC V型8気筒DOHC V型8気筒DOHC V型8気筒DOHC V型8気筒DOHC V型8気筒DOHC
エンジン形式 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
過給器 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 3799cc 3799cc 3799cc 3799cc 3799cc 3799cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L
性能 燃費 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
最高出力 350ps(257kw)/4750rpm 350ps(257kw)/4750rpm 350ps(257kw)/4750rpm 350ps(257kw)/4750rpm 350ps(257kw)/4750rpm 350ps(257kw)/4750rpm 410ps(302kw)/5500rpm 410ps(302kw)/5500rpm 410ps(302kw)/5500rpm 410ps(302kw)/5500rpm 410ps(302kw)/5500rpm 410ps(302kw)/5500rpm 410ps(302kw)/5500rpm 410ps(302kw)/5500rpm 410ps(302kw)/5500rpm 410ps(302kw)/5500rpm 410ps(302kw)/5500rpm 410ps(302kw)/5500rpm 530ps(390kw)/6800rpm 530ps(390kw)/6800rpm 530ps(390kw)/6800rpm 530ps(390kw)/6800rpm 530ps(390kw)/6800rpm 530ps(390kw)/6800rpm
最大トルク 51.0kg・m(500N・m)/4500rpm 51.0kg・m(500N・m)/4500rpm 51.0kg・m(500N・m)/4500rpm 51.0kg・m(500N・m)/4500rpm 51.0kg・m(500N・m)/4500rpm 51.0kg・m(500N・m)/4500rpm 56.1kg・m(550N・m)/5000rpm 56.1kg・m(550N・m)/5000rpm 56.1kg・m(550N・m)/5000rpm 56.1kg・m(550N・m)/5000rpm 56.1kg・m(550N・m)/5000rpm 56.1kg・m(550N・m)/5000rpm 56.1kg・m(550N・m)/5000rpm 56.1kg・m(550N・m)/5000rpm 56.1kg・m(550N・m)/5000rpm 56.1kg・m(550N・m)/5000rpm 56.1kg・m(550N・m)/5000rpm 56.1kg・m(550N・m)/5000rpm 66.3kg・m(650N・m)/4000rpm 66.3kg・m(650N・m)/4000rpm 66.3kg・m(650N・m)/4000rpm 66.3kg・m(650N・m)/4000rpm 66.3kg・m(650N・m)/4000rpm 66.3kg・m(650N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 5.714286kg/ps 5.714286kg/ps 5.714286kg/ps 5.714286kg/ps 0.0kg/ps 0.0kg/ps 4.878049kg/ps 4.878049kg/ps 5.0kg/ps 4.878049kg/ps 4.878049kg/ps 4.878049kg/ps 4.878049kg/ps 0.0kg/ps 0.0kg/ps 5.0kg/ps 5.0kg/ps 5.0kg/ps 3.7735848kg/ps 3.7735848kg/ps 3.7735848kg/ps 3.7735848kg/ps 0.0kg/ps 0.0kg/ps
最小回転半径 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m
動力伝達・走行装置 タイヤ 前245/45ZR19 後275/40ZR19 前245/45ZR19 後275/40ZR19 前245/40ZR20 後285/35ZR20 前245/40ZR20 後285/35ZR20 前245/40ZR20 後285/35ZR20 前245/40ZR20 後285/35ZR20 前245/45ZR19 後275/40ZR19 前245/45ZR19 後275/40ZR19 前245/45ZR19 後275/40ZR19 前245/40ZR20 後285/35ZR20 前245/40ZR20 後285/35ZR20 前245/40ZR20 後285/35ZR20 前245/40ZR20 後285/35ZR20 前245/40ZR20 後285/35ZR20 前245/40ZR20 後285/35ZR20 前245/40ZR20 後285/35ZR20 前245/40ZR20 後285/35ZR20 前245/40ZR20 後285/35ZR20 前245/40ZR20 後285/35ZR20 前245/40ZR20 後285/35ZR20 前245/40ZR20 後285/35ZR20 前245/40ZR20 後285/35ZR20 前245/40ZR20 後285/35ZR20 前245/40ZR20 後285/35ZR20
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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基本情報 発売年月
駆動方式
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トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
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車両重量
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シート列数
ドア数
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エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
※表記の説明
FF・・前輪駆動 FR・・後輪駆動 RR・・リアエンジン・リアドライブ MR・・ミッドシップエンジン・リアドライブ AWD・・全輪駆動 4WD・・四輪駆動 G・・ガソリン車 D・・ディーゼル車 H・・ハイブリッド E・・電気 L・・LPG、その他

マセラティ クアトロポルテ ニュース一覧

マセラティ クアトロポルテ 口コミ

4.1
  • マセラティ クアトロポルテ グレード:エボルツィオーネV8_LHD(AT_3.2) 2000年式

    投稿日:2018年9月3日 投稿者:Snowmix さん 乗車形式:愛車 総合評価: 3.0
    デザインのみ [ 続きを見る ]
  • マセラティ クアトロポルテ グレード:LHD(AT_4.2) 2007年式

    投稿日:2018年4月2日 投稿者:クルマヘルパー2級 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    文句なしの1台です。個体によってはかなり手ごろな価格で入手可能かと思います。僕は末永く乗っていこうと思ってます。 [ 続きを見る ]
  • マセラティ クアトロポルテ グレード:S_LHD(AT_4.7) 2009年式

    投稿日:2018年3月6日 投稿者:さくにゃん さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    このデザインとサウンドに惚れて買ったので自分の中ではこれ以上の車は存在しないです。 ※イタリア車は初めての為、今回のレビューは今まで所有、試乗してきたドイツ車(BMW、M、AUDI、MINI、VW等)を基準に書いて... [ 続きを見る ]

マセラティ クアトロポルテ みんなの質問

  • 解決済み 「マセラティ クアトロポルテ GT S」と 「BMW 640i グランクーペ」 ではどちらの方が早いですか?

    Maserati Quattroporte 3.8 V8 GTSの0-100km/h加速は、4.7秒 BMW 740i GranCoupeの0-100km/h加速は、5.4秒 ですから、Maserati Quattroporteの方が速い加速です。 740iは250km/hにリミッタがありますからそれ以上速度を出せませんが、Quattroporteは最高速307km/hまで速度を出...
    • 質問した人:chielien_c66c5d3fca294330e51dc56dさん
    • 更新日時:2017-04-28 03:10
      回答数:5 閲覧数:373
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  • 解決済み MQP型 マセラティ クアトロポルテに乗っております。 バッテリーを交換したところ、オーディオがリセットされてし...

    リセットされてしまい、セキュリティコードの入力を求められています。さらにコードを紛失しています。ディーラーに問 い合わせましたが、イマイチ回答いただけなかったです。 何か他に手段はありますでしょうか?
    • 質問した人:borg21syjさん
    • 更新日時:2018-02-04 04:20
      回答数:1 閲覧数:203
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  • 解決済み マセラティグラントゥーリズモ、クアトロポルテ、ポルシェパナメ―ラ、フェラーリカリフォルニア 1台乗るならどれ...

    1台乗るならどれにしますか? 理由もお聞かせください。 今のところ 1、マセラティクアトロポルテ 2、マセラティグラントゥーリズモ 3、ポルシェパナメ―ラ 4、フェラーリカリフォルニア の順で購入検討です。 マセラティグラントゥーリズモとポルシェパナメ―ラは現在所...
    • 質問した人:bitetheworld8さん
    • 更新日時:2012-06-04 20:15
      回答数:3 閲覧数:1077
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  • 解決済み マセラティ・クアトロポルテに乗っている知人が、子供の大学進学費用が苦しいと言っていて、ビックリしました。 お...

    おそらく車は法人所有だと思います(クアトロポルテいけますよね? )。 進学費用が苦しくなった理由として、他県に出ることと、少し前にローンで絵画を買ったことを挙げていました。 しかし、私でも知っている日本人画家ですが、おそらく価格は高くてもせいぜい数百万ではない...
    • 質問した人:youare762さん
    • 更新日時:2015-11-07 19:34
      回答数:5 閲覧数:527
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  • 解決済み マセラティ・クアトロポルテについて ごく最近、新型マセラティ・クアトロポルテの全貌が発表されました。まだデザ...

    デザインに慣れませんが、ライトが吊り上がり、アグレッシブさが増したのではないかと思います。 それはさて置き、新型クアトロポルテは、6代目となるわけですが、ここで私が質問したい内容は、中古車市場における5代目クアトロポルテの今後です。5代目前期型のベース・グレー...
    • 質問した人:fqweasdzxcfさん
    • 更新日時:2013-04-08 18:04
      回答数:1 閲覧数:763
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マセラティ クアトロポルテ のみんなの質問をもっと見る(112件)

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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