ロードバイク4ヶ月目の初心者です。

Question

ホイールとタイヤを替えようと思っています。
お勧めのタイヤ、ホイールを教えていただきたいです。
ホイールはアルミ、カーボンどちらもお勧めあれば教えてください。
登り&平坦どちらにも有利なオールマイティーのホイール、タイヤを探してます。
それと質問ですが、カーボンのホイールだと少しの衝撃で割れると聞くのですが、そんなに繊細なのでしょうか？

ロードバイク タイヤ ホイール

補足

ディスクブレーキです。

Answer 1

クリンチャーにするかチューブレスにするか
リムブレーキかディスクブレーキかによって変わります

4～6万円の安いホイールの例

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ZONDA アルミ 27/30mm 1596g 45,500円
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ICAN カーボン 38mm 1513g 47,780円 爆音、グリスアップで改善
ICAN カーボン 50mm 1510g 54,630円 爆音、グリスアップは不明
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Prime カーボン 50mm 1635g 58,000円
RR-50 V3 軽い爆音、グリスアップは不明
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SUPERTEAM カーボン 30mm 1???g 33,900円 爆音(非UCI認定)
SUPERTEAM カーボン 38mm 1460g 34,900円 爆音(非UCI認定)
SUPERTEAM カーボン 50mm 1620g 37,900円 爆音(UCI認定あり)
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重量の違いと見た目で選べば良いかと思います
平地主体ならカーボン50mmの1600g台でよいでしょう
ヒルクライムも含めたオールラウンドなら1500g台
ZONDAはブランドとデザインが好み向けでオールラウンド向けですが
30mmハイトなので平地はハイトの高い50mmには劣ります

UCI認定かどうかは参考でよいです
人気のブランドではZONDAですがたぶんUCI認定ではないです
ICANはUCI認定5種類
PRIMEはUCI認定15種類
SUPERTEAMはUCI認定1種類のみ(50C-25 CARBON)

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ZONDA ラチェット音
https://www.youtube.com/watch?v=LCd_spXSHwM
(フレはほとんど少ないように見えます)

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ICAN ラチェット音(同じホイールとは限りませんので参考です)
https://www.youtube.com/watch?v=WVdUbgb6ZAM
フレが少しあるように見えました

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Prime RR-50 V3 軽めのラチェット音
https://www.youtube.com/watch?v=zj8r0sElfS4
(フレは一番少ないように見えます)

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SUPERTEAM ラチェット音(同じホイールとは限りませんので参考です)
https://www.youtube.com/watch?v=G0bbLA1w0ME
フレは少ないように見えました
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※フレは当たりハズレ、整備者の調整次第、動画の見え方によって違います

●タイヤ幅
23c：登坂
25c：標準
28c：乗り心地重視（クロスバイクと同じ）
32c：乗り心地重視（クロスバイクと同じ）
38c：乗り心地、走破性重視（重いので登り坂や高速走行は疲れる）
40c：乗り心地、走破性重視（重いので登り坂や高速走行は疲れる）
●ホイール重量
軽いほどよい（公表しているメーカーは少ない）
2000g前後は重めで平地向け
1800g前後は標準車としては軽いほうだが平地向け
1500～1700gがヒルクライムも楽でバランス良し
1400～1600gのカーボンは競技者がよく使う
1300g以下はヒルクライム専用


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●タイヤ
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700x25c (or 26c)1本の価格(2本セットだと安い)

\4,055 230g ブリヂストン エクステンザ RR2X
\5,890 195g ブリヂストン エクステンザ R1G
\6,143 190g ブリヂストン エクステンザ R1X

\2,209 220g Panaracer クローザープラス
\2,286 260g Panaracer Category S2(26c)
\5,700 190g Panaracer アジリスト
\6,200 170g Panaracer アジリスト ライト

\2,709 310g Vittoria ZAFFIRO PRO
\4,212 250g Vittoria RUBINO PRO G2.0
\5,905 255g Vittoria コルサG2.0
\6,202 265g Vittoria コルサG2.0 CONTROL

\3,300 270g コンチネンタル Ultra Sport III
\6,975 225g コンチネンタル GRAND PRIX 5000

\2,152 305g ミシュラン ダイナミックスポーツ
\2,614 255g ミシュラン リチオン 3
\5,498 254g ミシュラン PRO 4 ENDURANCE V2
\5,687 235g ミシュラン パワーロード
\9,548 190g ミシュラン パワー タイムトライアル

質問者からのお礼コメント

皆さんありがとうございました！

Answer 2

campagnolo BORA ONE DBとVittoria CORSAの組み合わせ。予算があるならBORA ULTRAでも良い。アルミなら同じくcampagnolo EURUS。Zondaでも良いけどアルミきしめんスポークのあのしならない硬さは独特の感覚あります。
質問のカーボンホイールが少しの衝撃で割れるなんてあり得ません。もしあったらメーカーの品質管理を疑うべき案件。そもそも高圧のエアが入ったタイヤが外周にあるのでそこでかなり衝撃は吸収されます。

Answer 3

ディスクブレーキならアルミ使う意味無いやん。

カーボンのディープリムにしてください。

ただし横風に注意が必要かも、

Answer 4

Lun Hyperは如何かな。中華ホイールと言ってバカにしてはいけないですよ。50年前にゴミのような車しか作れなかった日本メーカーがトヨタ2000GTといとんでもない車を作ったときと同じように、中華ホイールを世界に認めさせるホイールです。
38mmディスクブレーキ: 1343g
50mmディスクブレーキ: 1425g
山を登ることが多いなら38、平地メインなら50でいいでしょう。
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国内ショップでも買えます。

タイヤはミシュラン パワーTT
走りこそ命といったタイヤです。

Answer 5

タイヤはGP5000買っときゃまぁ間違いはない。
ホイールは予算次第でかなり選択肢変わるから教えてもらわないと答えられない！

Answer 6

予算次第です

明らかに違いが分かるくらいのホイールだと20万くらい出さないと無理かも

Answer 7

まずブレーキの種類を述べてください