リンカーン コンチネンタル のみんなの質問

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ピレリのスタッドレスタイヤ
最新モデル アシンメトリコを履いて雪道を経験された方、どんな感じですか？
先代のアイスコントロールは最悪なスタッドレスタイヤらしいですが、アシンメトリコ

は日本専用設計とかで相当進歩しているみたいですか？相変わらず値段は安いですけど、心配なのは凍結した道の走行です。

補足

ありがとうございます。参考に致します！

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ベストアンサーに選ばれた回答

今までにブリザック、アイスガードを履いていましたが
昨シーズンから
最悪？なアイスコントロールを履いてます…

冬の間は急坂難路で有名な志賀高原へ50日ほど行くので
参考にならないかも知れませんがその感想を…


乾燥路では
圧倒的にアイスコントロールが走りやすい
ブリザックとアイスガードはグニャグニャで若干怖い
が、走れないわけではない

高速では
敢えて言えばアイスコントロールが一番です
ブリザックとアイスガードは普通

圧雪路では
どれも同じです
そもそも圧雪路なら他のスタットレスでも同じでしょう

少し融けたアイスバーンでは
どれも滑ります
もしかしたら（巷で噂されているように）ブリザックとかアイスガードのほうが多少は効くかもしれないですが、そもそも少し融けた凍結路では効くと噂のブリザックでもアイスガードでも停止まで数十メートル必要
つまり、アイスコントロールの制動距離が5ｍ長いから、いや10ｍ長いからブリザックやアイスガードがいいというのは意味の無い考え方です だって40ｍで止まるのか45mで止まるのかに大きな差なんてありません 実際の走行時では10m～20m以内で止まって欲しのですから！それが40mや50mではどっちも追突してしまいます
ブリザックの時もアイの時もアイスコントロールの時も滑った時は路肩近くの圧雪部分に片輪を乗せて低速走行してました

カチコチのアイスバーンでは
3社とも普通に走りました
圧雪路並みとはいきませんがマズマズ走りやすいです
減りについては
ブリザックがダントツで一番早い
次にアイスガード
アイスコントロールは比較的長持ちしています

今まで急坂で有名な志賀高原もしくは他の山道で
3社とも登坂不能になったことはありません


日本メーカと比較してアイスコントロールやミシュランなどはゴムが硬く
作られていますが、ゴムの硬さと性能にはなんら相関関係が無いということを身をもって知りました

つまりカチカチのひび割れゴムでない限り
どのメーカーでも大差ないんじゃ…？


日本よりも寒さが厳しく凍結路になりやすいヨーロッパで
ミシュランやピレリ、コンチネンタルといった硬いスタットレスタイヤが多く採用
されているのは、なるほどこういう理由からなのかと思いました

質問者からのお礼コメント

2015.9.28 13:19

回答ありがとうございます。色々履いているんですね。実物を見て決めたいと思います。

その他の回答 （2件）

  • アイスコントロールなら使ってましたが、最悪のスタッドレスだとは思いませんでしたよ、むしろ価格的に良いと思いましたよ、レボ2より高速道路の安定性ははるかに良かったですし、アイスバーンも3年間特に問題なかったですよ、勿論アイスバーンは滑りますが、滑らないスタッドレスタイヤはないですからね

    サイドのサイプカットのおかげか、轍の乗り上げは楽でしたね、アシンメトリコのサイドは、日本のスタッドレスと変わらなくなりましたけどね

    当時価格.コムでもそんなに悪い書き込みもなかったと思います、ネットで探せばどんな物でも悪い評価は出て来ますよ

    アイスアシンメトリコの性能は分かりませんが、アイスコントロールより凍結路の性能が上だとピレリは言ってますね、速度レンジも下がっているので、アイスコントロールより凍結路良いんじゃないんですかね

    不安なら、ヨコハマとかブリジストンの高いスタッドレス買った方が良いんじゃないですかね

  • 回答じゃなくて悪いんだけど
    凍結路に効かせたいなら 俺ならブリザックかアイスガードを選択するよ
    タイヤ代をケチって事故りたくはないからね
    使えない事はないだろうけど 近年のブリザックやアイスガードに比べると明らかな性能差があると思う

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