ＴＯＹＯ製のタイヤってどうでしょうか？

Question

私は少し前までＴＯＹＯ製タイヤに偏見を持っており、全般的に腰がなくヤレが早いと思っていました。
近年、プロクセスなど非常に評判の良いタイヤもたくさん販売されるようになり、次はＴＯＹＯにしよう！っと盛り上がっていましたが、友人の車のタイヤ交換を見に行った時にＴＯＹＯの廉価なタイヤ（テオ）があまりにもショボくて驚きました。
２年落ちで２万kmしか走っていないのにサイドウォールはフニャフニャでサイドはひび割れが酷かったです。
４本中２本がＴＯＹＯでもう２本は５年落ちのダンロップのＯＥタイヤで、ひび割れはＴＯＹＯと同程度でサイドウォールもまだまだしっかりしていました。
車屋の友人に尋ねると『ＴＯＹＯはこんなもの。アジアンよりは良い。』と言っていました。
友人は『ＢＳが一番品質が安定している。真円度も良いし、組み付けの時に圧を高くしないと入らないが、安心感がある。』と言っていました。
友人曰くＢＳ＞ＤＬ＞ＹＯ＞ＴＯＹＯ＞アジアンという順番で、ミシュランとコンチは高いので使ったことがないとのこと。
私個人は今までＴＯＹＯ製のタイヤはＯＥでしか使ったことがなく、アフター交換タイヤとしてはダンロップ、ヨコハマ、ミシュラン、コンチネンタルを主で使っていました。
（ダンロップは相性が悪くいつも期待を裏切られるので、二度とダンロップにはしない予定）
今回、ミニバン用にタイヤを探していましたが、トランパスにする予定がテオのヤレ加減を見て候補から外しました。
ミシュランプライマシーとブリヂストンレグノと迷いましたが、値段の都合でブリヂストンにしました。（友人とは別のお店で購入。）
そこでタイヤに詳しい方に質問です。
最近の投稿で最新のトランパスでレグノより大分良いという書き込みを見つけました。
最新のトランパスの性能やライフはレグノＧＳＶと比較してどうでしょうか？
また、ミニバン用に限らずＴＯＹＯタイヤ全般でどういった傾向にありますか？（ブリヂストンやダンロップより落ちる傾向にある、むしろとても良い等）
当然、走行パターンや車両の差はあると思いますが、皆様方のお乗りのお車での印象で結構ですので教えてください。
宜しくお願いいたします。

Answer 1

仰る通り性能十分、価格は大満足です。

静粛性タイヤ、ハイグリップタイヤは他社に多少劣る面もありますが、ちょっとした差（好みによってはトーヨーが良いという方もいるかも）で価格は段違いに安いです。日本で購入し使用するならコストパフォーマンス１番だと思います。

トーヨーのＤＲＢなんかは若者やインチアップ初心者には救世主的存在ですよ！アジアンタイヤは更に安いですが、ロードノイズ、ウエット性能、ライフ（減りだけでなく経年劣化も含め）を考えるとに比較にならない程トーヨータイヤに軍配が上がります。

ＢＳ≧ＤＬ≧ＹＯ≧ＴＯＹＯ（ここまで好みや銘柄次第）＞越えられない壁＞アジアン（価格が国産に近い物は別です）
と言った感じでしょうか。

質問者からのお礼コメント

皆様ご回答ありがとうございます。
ＯＥと市販での比較なら市販の方が優れている（ＯＥ納入価格が１本５００円～というのは以前から承知しています）と考えていたところ、ＴＯＹＯの市販があまりにもダメだったので質問してみました。
皆様のご意見で高めのＴＯＹＯならそれ程悪くなさそうですので、とりあえず次回は家族用ミニバンでなく足グルマでＴＯＹＯを試してみたいと思いました。
ＢＡは迷いましたがadbecf3211262さんへ。

Answer 2

平成５年位にＲＶ用タイヤをこの世に出しました。世界で始めてＲＶタイヤを作ったのは東洋タイヤです。

私の車は純正で石橋タイヤが新車時にはまっていましたが、４年後このトランパスｍｐ／ＲＶタイヤに交換したところコーナリングが良くなりビックリしました。

ＴＶ 新車情報” でも三本和彦が絶賛していました

Answer 3

よくいるのよ、トーヨーに偏見持つ輩が・・・

トーヨーは新車時に履かれてるのをよく見かけませんか？それで嫌いになった人が多い。 でもあれね、軽自動車やコンパクトカークラスのだと一本500円前後！
信じられないでしょ？そう、自動車メーカーが無理を承知で押してくるわけ。
これほどまでに工業製品の品質が安定してきた時代・・・しかしながら ことタイヤに関してだけはそう簡単とはいかない。
そう、バラつきが激しいんです。
そこで少し出来の悪い・・・と言ったら語弊がありますが、そういうタイヤを納入してるからです。

普通にショップで買えばいいですよ。むしろコストパフォーマンスは世界一かも・・・？

Answer 4

使用車種、目的にもよりますが当方の経験的には
過去チェイサーにトーヨーのスポーツタイヤを使用していた時は使用感コストパフォーマンスも良く愛用していました。
瞬間スピードMAX230高速巡航190使用
下駄車のマーチは更に安価なアジアンタイヤでも問題無し♪
瞬間MAX170高速巡航140使用
ただ現在所有するNSXに関しては購入時ポテンザが装着されていて交換時にチェイサで愛用していたTOYOの同銘柄を装着したのですが走り出し即違和感を感じ、高速走行時には怖くて全開走行が出来ない状態でした…。
瞬間MAX２５０～２６０高速巡航200～230
私の場合少々特殊な使い方の感想になりましたが
一般的な速度レンジの使い方ならそこまで気にする事も無いと思います。
タイヤの格付けはＢＳ＞ＤＬ＞ＹＯ＞ＴＯＹＯ＞アジアンに同意見です♪
スポーツ系中心に使って来た感想になりますが激しい走行も無くコストパフォーマンス重視ならアジアン、そこそこな性能もならトーヨー、ハイスピードレンジでの安心感なBSといった感じがお勧めです。
ちなみにBSは交換直後の街乗りで違いを感じるぐらい安心感は感じました（NSX限定）

Answer 5

安い物はそれなりだけど、それ以外は普通ですね。良い意味で普通ですよ。

BSだと○○専用みたいな商品が多くて、何かと選びやすいけど、TOYOだとその辺が曖昧で絞り難いって感じはしますね。

DRBなんかはスポーツよりのタイヤで値段も安めなので、スポーツ系の車種で週末しか乗らないなんてパターンだとお勧め出来る感じですね。