Z33 タイヤ選びについて

Question

初めまして、現在Z33に乗っておりサーキット走行を視野に入れてグッドイヤーのイーグルRSスポーツのタイヤを履いていましたが、諸事情により、もうサーキットに走行はしないことになりました。
そして現在のRSスポーツはサーキット走行を視野に入れてましたのでフロントにキャンバーを２度ほど付けていたところ内減りが凄くてそろそろ買い換えようと思います。そこでタイヤ選びについて相談です。

現在のタイヤ
GOOD YEAR イーグル RSスポーツ ｓスペック
前 265/35/R18
後 285/35/R18

サーキットにはもう行かないと決めたので今履いている辺りのグレードは辞めようかと思います。あと、純正タイヤ外径に出来るだけ近く、扁平で車高も稼ぎたいことから、
前 255/40/R18
後 275/40/R18
のサイズで選ぼうとしています。走り方は普通に街乗りや、クルマ仲間との高速ドライブやワインディング道路メインのツーリングになると思います。峠を攻めたりといった事はしない予定です。また、前後ともキャンバー角を1度かそれ以下くらいまで戻す予定です。
候補としては
付加価値重視のポテンザS007 A
価格重視のアドバンフレバ V701
の２択で悩んでいますので、アドバイス頂けたら有り難いです。他にも色々探しましたが国産で上記のサイズがあるタイヤで中々良さそうなのが有りませんでした。

アドバンとポテンザではネット価格だと欲しいサイズ１台分で約４万円程度の差があります。交換後には車高調整やアライメント調整などもする予定です。

補足

アドバンスポーツ V105 も希望のサイズが有り、候補に入れます。 ４本１台分値段順としては アドバンフレバ V701…およそ￥110,000- アドバンスポーツ V105…およそ￥140,000- ポテンザ S007…およそ￥150,000-

Answer 1

知恵袋ではトヨタとブリヂストンは信者が多いので、異論はあるでしょうが、私ならフレバ

欧州のプレミアムスポーツタイヤはウェット性能aランクが当たり前、ミシュランもピレリもコンチネンタルもa

しかしポテンザはRE050もS001も最新のS007もみんなbが多い

ヨコハマはアドバンスポーツV105はもちろんaだが、その下のフレバもウェットa

普通に走る街乗りを考えてもウェットがよく、S007より静かで、低燃費タイヤの規格も通っているフレバにして、他にお金を回すのもいいと思います

質問者からのお礼コメント

とても参考になりました。回答有り難う御座いました（＾＾）

Answer 2

＞現在Z33に乗っておりサーキット走行を視野に入れてグッドイヤーのイーグルRSスポーツのタイヤを履いていましたが、諸事情により、もうサーキットに走行はしないことになりました。

よくありがちなのは中古で安いから買い得感があるように見えてZ33はサーキット走らせるうえで曲者マシンであることがわかってしまいそれを修正するのに結構な金額を使って走りに行く資金が朽ち果てたからですねわかります。


＞サーキットにはもう行かないと決めたので今履いている辺りのグレードは辞めようかと思います。あと、純正タイヤ外径に出来るだけ近く、扁平で車高も稼ぎたいことから、
前 255/40/R18
後 275/40/R18
のサイズで選ぼうとしています。

Z33の18インチ仕様の純正サイズがF 225/45R18 R 245/45R18 なのでそちらをチョイスすることをおすすめします。車高は車高調で上げればいいだけだし、それで満足に上がらないのでしたら足もノーマルに戻すことをおすすめします。どうせサーキット行かないんだから車高調つけても意味ないですよ。


＞付加価値重視のポテンザS007 A価格重視のアドバンフレバ V701の２択で悩んでいますので、アドバイス頂けたら有り難いです。

付加価値でしたらミシュランのパイロットスポーツ系、値段重視でしたらアジアン系で安いのを検索してそれを取り寄せるでいいかと。

Answer 3

ガチで攻めの走りをやる、となるとミシュランとか選んだりするけど、街乗りメインで乗ってる時は専ら格安アジアンタイヤ(笑)。

いやぁ、これが実にエエんだわ。グリップはクソレベルに低い言うても街乗りでそこまでグリップ必要になる事ってまずあらへんし、意外と普通なんよ、乗り心地。

何と言ってもお財布に優しい。ミシュランのパイロットスポーツとかアドバンのネオバを1セット用意する予算があれば3～4セット確保出来る異様な安さ。

もうちょっとグリップレベルがある物見つけたらドリフトでも遊べるやろね。