ミシュランタイヤとブリジストンタイヤとでは製品作りの考え方が違うのでしょうか？ブリジストンは・サイドが固い・重い・仕切り価格が高い・すぐヒビが入る等、良いイメージがありませんけど日本一なんですよね？

Question

国産タイヤでミシュランっぽい物づくりしてるのはダンロップでしょうか？

補足

別に個別にっていうんじゃなくて物作りの考え方とか製品の方向性を聞いているだけなのだが、製品名を書けと言うなら使ったことあるのは最近ではブリはポテンザRE050A、レグノGR9000、エコピアEX10ぐらい、ミシュランはＰＰ、ＰＰ２、ＰＳ、プライマシーＨＰぐらいか。ダンロップではMAXX TTとかLM703とかDZ101とかRV503かな。こんなの列挙しても聞きたい内容とはかけ離れるのだが書くのが常識だなんて回答者がいるモンだからかくね。

Answer 1

＞日本一なんですよね？
いろいろな基準があるので、何とも言えませんが、、、
トップグループの一つには間違いないかと。

＞ 製品作りの考え方が違うのでしょうか？
大きく違うと感じます。
タイヤに限らず、同じことをやっていても会社が変わると違うものです。
企業文化というのでしょうか。

＞固い・重い・仕切り価格が高い・
同じように感じています。
以前、スタンダードクラスでドーナツ～MXTへ交換、近年はコンチネンタルSC、SP01、GR9000、RE010
、今はPS3です。
RE050を検討していましたが、U.T.Q.G.（米国の陸運局が義務付けているタイヤの性能表示、同一条件下でのテスト結果）での性能がワンランク下でしたので、PS3に変更しました。
宣伝文句などはトップクラスですが、、、まぁ、現実にタイヤを性能限界付近で使うことはまず無いでしょうから、良いタイヤだと思わせる方が重要なのでしょう。

＞国産タイヤで・・・ダンロップでしょうか？
かつてミシュランと肩を並べる欧州メーカーでしたが、日本資本が買収してから、カラーのはっきりしない感じ、、、

ネットで様々な情報が簡単に手に入る現在、会社の考えかたを推察することもないのでしょうが、総じてミシュランはミシュランって感じです。

質問者からのお礼コメント

まじめに答えてくれた２人の方ありがとうございました。
それに引き換え
おい、gmrugo13、おまえは人の質問のあら捜ししかしないのか？
補足したんだから質問に回答しろ、アホ。

Answer 2

大きな考え方は大差が無いと思います。
そもそも企業なのですから、利益を上げるためには
売れる商品を作らないといけないですからね。
そこらへんは同じではないかと思います。

私は、ニュアンスの違いですが、考え方というより
アプローチの仕方が違うと思います。
純正装着率のターゲットとか、アフターマーケットの比重とか。
(外国は消耗したタイヤ交換時、同じ純正装着品への交換率が高い)

どちらも世界の一流メーカーです。
各方面でのせめぎ合いは必至ですよね。
私は日本に居るので、実際のヨーロッパ諸国の実情は知りません。
それでも、この２０年強のあいだに日本メーカーは品質を飛躍的
に向上させましたよね。
個人的な経験ですが、以前は高品質タイヤは外国のタイヤメーカー
でしたが、今は国産のほうがいいような気がします。

日本人が日本で乗るには国産タイヤがいいんじゃないかと考え
ます。ヨーローッパとは気候も路面状態も違いますから。
同じようなことをＥＵ諸国の人も言っているかもね。

Answer 3

タイヤのグレードは？

ピンキリでしょ？
安いうん千円のタイヤと 何１０万円のタイヤでは違いますから

BSの何と言うタイヤと
ミシュランの何と言うタイヤとを言ってるの？

常識に記載するものです普通に。