スタッドレスタイヤに詳しい方教えて下さい。

Question

この写真のタイヤはスタッドレスですか？
コンチネンタル・ウインターコンタクトTS790というタイヤです。
関東に住んでいてほとんど雪は降らないのですが、降った時に便利と思い安かったのでオークションで新品を購入しました。
雪が降った時に走ったのですが、滑る、止まらない、坂道上らないで最悪でした。
よく調べたらウインタータイヤらしいのです。
このタイヤパターンって夏タイヤでもないし、スタッドレスでもないらしいし何ですか？

補足

回答ありがとうございます。タイヤの横に「M.S」とありました。 回答にあるようにマット＆スノーのようです。 もう冬は使えないと思い、真夏の今履いています。乗り心地いいです！

Answer 1

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上の回答者さん、文句はないですが、「スタッドがないからスタッドレス」なら全ての夏タイヤもスタッドレスと呼んでください。質問者さんはそんなことを聞いていないでしょ

あと、このTS790じたいは欧州でひじょうに評判がいいタイヤって知ってます？もちろん評価されているのは「高速性能」「排水性能」「ウェットグリップ」です。欧州でこの性能が低いタイヤはタイヤとして認めてもらえません

日本のスタッドレスがゴムも剛性も柔らかいのでスピードシンボルがQレンジなのに対して、少なくともHレンジのタイヤですから、音や燃費を気にしなければ、温度依存性が低い夏タイヤとして十分使えます。だって低温時とはいえ、本当に欧州では180ｋｍくらいでかっとんでますからね。その点日本のスタッドレスと欧州のウィンタータイヤは全く違いますよ。だから日本での「冬タイヤは舗装路でのウェット制動距離が伸びる」といった比較にはこのタイヤは全く当てはまりませんよ。

的外れな指摘です



別に下記の回答は間違いではないですが、欧州で使う「ウィンタータイヤ」というカテゴリーのタイヤです

ＳＵＶ用のオフロードタイヤだって多少の浅雪が走れるので「マッド＆スノー」というアメリカの規格を通っていますので、欧州のウィンタータイヤ、アメリカのオールシーズンタイヤ、日本のスタッドレス、どれもマッド＆スノー規格を通っています

だからコンチのタイヤを「マッド＆スノー」タイヤなんていうのは「当たり前すぎる」解説です

欧州は一度行けばわかりますが、北欧以外の地域は雪は少なく、路面の溶氷も進んでいるので、0度以下のウェット排水性およびグリップが問われます。日本のようなアイスバーン性能はほとんど問われません。多少の圧雪性能は問われますが。

そういった意味ではもったいないですが、普通の夏タイヤのようには使えなくはないですよ。減りは早いですけどね

スタッドレスですか、という質問ですが、スタッドレスではない、というのが答えです

質問者からのお礼コメント

これを買った時の商品説明に「アウトバーンもは走れる・・・」という説明があったのを思い出しました。触った感じも日本のスタッドレスみたいに柔らかくないので高速走行も可能なのかもしれません。日本ではスタッドレスして使えないので夏タイヤという結論で・・・。

Answer 2

当方、北海道在住です。

「スタッドレスタイヤ」はまさに「スパイクの無いタイヤ」ですから、これはスタッドレスタイヤで間違いありません。
日本で売ってる「いわゆる冬季用のスタッドレス」に比べると、雪上性能は比較にもなりませんが。
なお、マッド＆スノーのモデルですから、法的には「冬タイヤ規制」になってる北海道の真冬の高速道路も走れます。頼まれたって走りたかぁありませんが。

「一応名目上は雪の上でも(泥の中でも)使えることになってる」程度のタイヤです。が、日本の積雪エリアでマトモに走れるレベルのタイヤではありません。

スポーツカーの2ドアクーペが、一応「定員4名」になっててもリアシートは「こんな所に大人が乗れるかボケッ！」ってのと同じです。
一応、規格上は、まあ、雪の上でも使っても大丈夫な、ことには、なっています、けれどもねぇ…。くらいのカンジでご理解いただければ。

ハッキリ言えば、「夏タイヤとしても中途半端、マッドタイヤとしても中途半端、雪用タイヤとしても中途半端、だけど一応どれにも適合することにはなってる」というタイヤです。



>真夏の今履いています。乗り心地いいです！

基本的にタイヤのパターンが柔らかいですからねぇ…。

ですが、悪いことは言いません、おやめなさい。

北海道警察が以前、「夏場の冬タイヤ使用」という調査をやっておりまして、特に雨天では、純夏タイヤに比べると冬タイヤは極めて制動距離が伸びる、という結果が出ました。
http://www.senryaku.info/%EF%BC%9C%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9%EF%BC%9E%E6%AD%BB%E4%BA%A1%E3%81%AE%EF%BC%94%E5%89%B2%E3%81%8C%E7%A9%8D%E9%9B%AA%E3%81%AA%E3%81%84%E6%99%82%E6%9C%9F%E3%81%AE%E4%BD%BF-903
時速80kmからの停止で、夏タイヤだと41.2mで止まれる条件で、非夏タイヤは52.7mだったそうです。その差約12m。
12mっていえば、コンパクトカー3台弱の長さです。

イザって時に、死ぬか死なないか、殺すか殺さないかを十分に分ける数字だと思いますが。

Answer 3

スタッドレスですが、ヨーロッパ向けの製品で日本の雪には合いません。
特に東京でたまに降る様な、湿度の高いベタ雪は苦手だと思います。
コンチでも日本向けの製品は、発売前に日本でしっかりテストしてると思います。

Answer 4

おそらくﾀｲﾔのｻｲﾄﾞにM＋Sの表示は有りませか？
ﾏｯﾄ＆ｽﾉｰﾀｲﾔだと思います

舗装や浅雪なら行けます雪国では使えませんが東京の雪道ぐらいなら大丈夫でしょう！

補足、
左右非対称ﾊﾟﾀｰﾝはﾌﾗ付きを防止して安定する走りがあります
海外製はｺﾞﾑ質が心配ですが安いので許せます(笑)!!

Answer 5

今外国タイヤも扱っている人に聞いたところスタッドレスタイヤに間違いないと言うことですが物が外国製タイヤで外国の雪での物なので仕方がないのではないかと言うことです。

Answer 6

スタッドレス程では無いが雪道走行に優れた冬用タイヤ。明確な違いはない。
＜＜雪が降った時に走ったのですが、滑る、止まらない、坂道上らないで最悪でした。

雪道の運転がヘタなだけ。

Answer 7

オールシーズンタイヤ（雪が降った直後ぐらいなら対応できるが本格的な雪や凍結には対応できない）という中途半端なタイヤではないでしょうか？スタッドレスの様なサイプは入ってますがブロックパターンはスタッドレスらしくないので役に立たなかったのだと思います。。輸入タイヤの欠点ですね。。

やはり国産メーカー品を購入されることをお勧めします。。