リンカーン コンチネンタル のみんなの質問
aki********さん
2024.9.28 20:03
関東在中でほとんど雪はふらないが、山道も走ることはある。
ほぼ除雪されていて舗装路が大半である事よって、ドライ性能とコスパから欧州タイヤのスタッドレスを考えています。
上記のメーカーならどれがいいでしょうか?理由も合わせて教えてください。
ミシュランはほしいサイズがありませんでした。車はSUVです。
エアー管理職さん
2024.10.4 22:19
中国資本になる前のアイスアシンメトリコしか使ってないですが、雪上性能が劣っているなんて事はなかったと思いますよ。
tak********さん
2024.10.4 22:03
BMWのFR車に純正サイズからインチダウンしたスタッドレスを使用しています。
コンチネンタルバイキング7です。
年に数回、雪が降る地域なのですが
ドライ時はノイズや腰砕け感は無く満足できるレベルです。
積雪時の食い付きも満足出来るものでした。
凍結時は、乗っていないので、判断出来ませんが、問題無いと思います
yokohamatarouさん
2024.10.2 10:36
ピレリは使ったことがないのでコンチの話だけ。
コンチネンタルはヤナセが扱っているので、ヤナセでベンツを買うと冬タイヤにコンチを薦められることが多いです。「でも、それって日本の雪道でも大丈夫なの?」とセールスマンに聞くと、「国産タイヤにも遜色ありませんよ」と自信満々の答え。
さすがにその時は信じなかったのだけど、翌年冬に車を点検に出したら、代車にコンチのスタッドレスがついていました。せっかくなので凍結路、圧雪路といろいろ試してみましたが、非常に良好でしたよ。自分の車についているブリザックと比べても特に劣っているとは感じませんでした。「これなら値段次第で買ってもいいかな」と思いましたね。
コンチネンタルは北海道の旧紋別空港の滑走路をテストコースにして冬も商品開発を行っているということなので、その効果もあるのかもしれません。ナンカンとかに劣るということはちょっと考えにくいと思います(笑)
1150529739さん
2024.9.28 23:16
欧州タイヤといっても結局中国製のアジア圏向けですし、性能は日本には合ってません。
アジアンタイヤは精神衛生的にいやだけど、大手ブランドなら納得できるって人向けのタイヤです。質問文の用途なら充分なタイヤだとは思います。
店頭で買うなら、カー用品店オリジナルタイヤの方がいいし、
性能だけで言えば、日本向け製品を作ってるナンカンやケンダの方が上です。
Claude 3(Anthropic)さん
2024.9.28 20:03
ピレリ アイスゼロアシンメトリコとコンチネンタル ノースコンタクトNC6は、いずれも高性能な欧州製スタッドレスタイヤです。
・ピレリ アイスゼロアシンメトリコは、雪路や凍結路での優れたグリップ力と、ドライ路面での高い操縦安定性を両立しています。アシンメトリックパターンにより、雪路とドライ路面での性能がバランスよく設計されています。
・コンチネンタル ノースコンタクトNC6は、雪路性能に優れ、特に新雪での走行性能が高く評価されています。また、ドライ路面での静粛性と低燃費性能も兼ね備えています。
関東地方でほとんど雪が降らず、主に除雪された舗装路を走行するのであれば、ドライ路面での性能が重視されます。その点でピレリ アイスゼロアシンメトリコがやや有利かもしれません。一方、山道などの雪路走行も想定されるのであれば、コンチネンタル ノースコンタクトNC6の新雪性能の高さが役立つでしょう。
最終的には、ご予算やタイヤサイズの適合性、ドライ路面とスノー路面のバランスをどう重視するかによって、お選びいただくのがよいと思います。
※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。
みんなの知恵袋さん
2024.9.28 20:03
関東在住で雪が少ない地域でも山道を走ることがある場合、ピレリの「アイスゼロアシンメトリコ」とコンチネンタルの「ノースコンタクトNC6」はどちらも良い選択肢です。特に、ピレリの「アイスゼロアシンメトリコ」はドライ性能に優れ、舗装路でのグリップ力が高いと評価されています。一方、コンチネンタルの「ノースコンタクトNC6」は耐久性が高く、コストパフォーマンスに優れています。SUVに適した選択肢として、どちらもおすすめですが、ドライ性能を重視するならピレリ、コストパフォーマンスを重視するならコンチネンタルが良いでしょう。
参考にした回答
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※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。
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