リンカーン コンチネンタル のみんなの質問
fcn********さん
2010.10.11 14:11
候補はヨコハマ DNA S.DRIVEとトーヨー PROXES T1Rなのですが、どちらがオススメでしょうか??
exc********さん
2010.10.11 23:14
メルセデスのAMGで、超高速(安定)性能を求めるなら、SdriveもプロクセスT1Rも役不足だと思います。
プロクセスT1Rは、スポーツタイヤですが、タイヤのゴム質が柔らかい分だけ乗り心地はいいようです。
でも、その分超高速域では腰砕けになるという傾向があるようです。
AMGのパワーに耐える為には、それなりの剛性のあるタイヤが必要で、例えば、ダンロップのSP SPORT MAXX TTや、ヨコハマのADVAN Sportや、ミシュランのパイロットスポーツPS2や3、コンチネンタルのコンチスポーツコンタクト3、ピレリのP-ZERO、BSのポテンザS001等の各社のフラッグシップクラスです。
この中で比較的リーズナブルで購入しやすい価格なのが、SP SPORT MAXX TT、ADVAN Sport、パイロットスポーツ3です。
この3銘柄なら、AMGのパワーにも十分耐えられます。
この3銘柄でも予算的に厳しいという事であれば、ピレリのP-ZERO NEROがお勧めだと思います。
NEROは、フラッグシップのP-ZEROには敵いませんが、速度記号がフラッグシップモデルと同じ300km対応のYレンジ(ちなみに、パイロットスポーツ3は、1ランク下で270km対応のWレンジ)で、剛性的に優れているにも関わらず、価格はリーズナブルというコストパフォーマンスの高いタイヤです。
質問者からのお礼コメント
2010.10.14 12:47
みなさまありがとうございました。
参考にさせて頂きます。
ang********さん
2010.10.11 21:07
単純なグリップ力やワインディングでの適正(ハンドリングの良さ)はSdriveです
ただT1Rはあえて絶対グリップ力を落として、ハンドリングを鈍くして直進安定性を稼いでいます。
よって高速域でのツアラー的な使用目的ならT1Rがやや有利です。ヨコハマでそういった特性のタイヤを選ぶならADVANスポーツですね。純正でポルシェとかにも採用されています。
T1Rもそういった高性能スポーツカーに純正装着されるまでの実力がないため、人気がないですが、堅実な性能のタイヤだと思います。ただ「超高速安定性」の域には達していませんが・・・SdriveもT1Rも値段で選んでませんか?それで超高速性能を求めるのは酷ですね
sky********さん
2010.10.11 14:34
プロクセスT1R履いてます、トーヨーのタイヤは海外ではかなり評判
いいですよ、BSのプレイズからこちらに変更しましたが
若干ロードノイズが大きい感じがします。
でもそれ以外ではこちらの方がいいと思います。
次のタイヤもまたトーヨーにするかも・・・
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