ロードバイクで鉄下駄からゾンダのホイールへ、タイヤもコンチネンタルの5000に、ボトムブラケットも新品でいいやつに変えました。

Question

そしてペダルもフラットからビンディングペダルに変えました。

元々の状態とどのくらい変わるか知りたくて今日これらの部品とかを変えて走ってきました。

都民の森という21キロぐらいの登りを走ってきました。前回の時は62分。今回は61分でした。

こんなにお金かけていろんな部品に変えたのに1、2分しか気わりませんでした。
いくら部品変えてもこの程度の変化しかないのですか？

それとも何かこの程度しか変わらない要因があるのでしょうか？

自分の中ではいきなりフラットからのビンディングペダ(spd-sl )に変えたからかなあ？と思ったのですがそれでもタイムが変わらなくてショックです。


長文失礼しました。

補足

今回は60分でした。なので2分の差でした。

Answer 1

まぁ、そんなもんですよ。

BBもホイールもペダルも新品は回転重いし、ビンディングペダル使えば速く走れるなんて考えは大間違い。

ビンディングペダルを使うのは「効率的なペダリングを体得するための入り口」でしかありません。
そこから努力しないと無意味です。
ペダル交換は「伸びしろを増やす」ための手段です。

Answer 2

クランクは変えなかったの？。
ボトムブラケットなんて買えるより、クランクを変えれば良かったのにねー。
アルテグラのクランクに変えてごらん？。
ホイールとクランクはグレードを合わせたほうが良いよ。
もしゾンダのホイールというのが前後合計で1500gあたりだったらクランクはデュラエースだ。
ホイールが1700gあたりだったらアルテグラでバランスすると思うよ。
この2つのグレードを合わせるとペダル踏込に対する応答が良くなって、なるほどーと思うんだよね。

ただ、登りはねー、これは脚力がほとんどの問題だなー。