タイヤの劣化に伴うタイヤ交換について質問です。 先日ガソリンスタンドで洗車の際に前輪タイヤ2本とも内側の溝が擦り減りスリップサインが出てるので替える事を勧められました。 その1ヶ月

Question

前にディーラーで初回（新車3年目）の車検をしたばかりで、ガソリンスタンドではよく車検が通りましたね、と言われました。

しかも1年前にディーラーの定期点検で前輪タイヤ交換をしています。
すなわち、新車から2年経過で1度新しいタイヤに交換しているうえ、今回はまだ替えて1年ちょいしか経過していないのに劣化しているということです。
ガソリンスタンドでの営業活動もあるかと思い、他のスタンドでも見てもらいましたが、早急の交換を勧められました。

走行距離は年間13000キロ位、そのうち月に900キロ位は高速走行です。
車種はメルセデスベンツcla45 AMG タイヤは純正のコンチネンタルです。
スポーツタイプは消耗が早いとは言うものの1年しか持たないって異常だと言われました。
更にガソリンスタンドではアライメント調整がおかしいのではないかと指摘されました。
確かに車検に出すまではタイヤの消耗を指摘された事はありませんでした。
車検の際にディーラーでの調整がおかしくなったのかなとも疑問に感じています。
とはいえ、そういったクレームをディーラーに出来るものなのか、タイヤがそもそも不良品だったのか、泣き寝入りしてまた2年で12万払い交換すべきか。
こだわりはないので、もう少し安い国産タイヤをタイヤ量販店で替えるべきか。

詳しい方いらっしゃいましたら、アドバイス等頂けたら幸いです。

補足

皆様貴重なご意見ご指摘ありがとうございました。色々車の特性やタイヤについて勉強になりました。 とりあえず溝は残り3.5ミリなのでいずれにせよ早急に交換しようと思います(T . T)

Answer 1

この車はタイヤをケチってはいけません。一般的なドイツ車はタイヤ性能に依存したセッテイング。AMGは特にそうです。
ご存知だと思いますがAMG、ブラバス、これらはドイツ本国でデイーラーやりながら自分ところの特別仕様車を出しているわけです。
このあたり日本のデイーラーオプション扱いとは違って、デイーラーが他社デイーラーとの差別化を狙ってチューニングして販売している特別な車です。
真ん中センターのゴムが剥離していますが、相当なパワーとブレーキ力がかからないとこうはなりません。
コンチでセッテイングされている車ですので、これを履き続ける、交換は6分山で。
再度言います。非常に重要なことですので、交換は6分山まで来たら交換です。
AMGは特にゴテゴテチューニングですので。
磨耗しても何故に滑らないかは当然でコンピュータが滑りを検知してパワーを
しぼる。こういうインテリジェンス機能は昔からベンツに搭載されていて、
お客を殺さない、というベンツの考えがあるからです。

減らないタイヤは私はダメタイヤだと考えています。減らないタイヤはブレーキ
距離が長く、雨天時は滑りやすい、そういう硬めのコンパンドを使っているからです。
良い例がタクシータイヤです。タクシー専用タイヤというのがあって、これは十万キロぐらい持つ。だけどブレーキ距離が長くウエット路面は本当に良く滑るんです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
勉強になりました。

Answer 2

スポーツタイヤばかり履いてきましたが、2年持ったものなど一本もありませんでした。
そういうものだと思うのですが、異常でしょうか？
国産ハイグリップタイヤ（ポテンザやアドバンなど）だと、スリップサイン以前にグリップがなくなり、半年くらいで履き替えたことも二度ほどあります。
ただし、ミシュランのパイロットスポーツは2年弱持ちました。
それ以降、ミシュランのパイロットスポーツばかりはいております。
コンチネンタルは履いたことがありませんが、耐摩耗性の高いスポーツタイヤを望むなら、自信をもってミシュランのパイロットスポーツ系をお勧めします。

Answer 3

写真からはそろそろ交換時期ですね。車種や運転の仕方などによって違いが出ますけど。

Answer 4

確かにセンター付近の摩耗が進んでいるようですし交換時期であるのは確かだと思いますが、サイド側の溝がまだ残っているように見えます。アライメントと言うより空気圧が不足のまま走らせたときの症状のようにも感じます。この写真のみでは何とも言えませんが、クレームと言わないまでも、一度ディーラーに状況見てもらうのもいいかもしれませんね。

Answer 5

アライメント計測してみたら？
純正とどのくらいズレてるかを見て、ディーラーと交渉じゃない？

ま～AMG乗ってて、セコイ事言わずにガッツリ交換しちゃえよ！！！