レクサス RX のみんなの質問

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RXー8についてお聞きします。

ミッションを買うつもりなのですが5速と6速の実用性の違いお願いします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

RX-8の5MTと6MTの差はギヤ比は特徴的で、1~4速は概ね同じで5MTの5速と6MTの6速が概ね同じです。
なので5MTの4速と5足の中間に1足増えたのが6MTというイメージです。
よって、実用上の差となると5MTでレブリミットまで回したときに2速で100km/時、4速で200km/時となる設計仕様ですからサーキットで200km/時以上の加速をした際に優位性が認められます。
【補足】
最高出力は、5MT仕様車が215PS/7450rpm、6MT仕様車が235PS/8200rpmなので6MTの方が高回転型のエンジンを搭載しているので、シフトアップ時のエンジン回転の落ち込みを抑えたい狙いの設計ですが、実用域(=公道)では効果があまり期待できないかなと思います。

その他の回答 (3件)

  • ミッションしかありませんが。
    ミッション以外の車ってあるんですか?
    AT=オートマチックトランスミッション。
    MT=マニュアルトランスミッション。
    これ以外なにがあるんでしょうか?

  • 断然6sやろ。

    ギア枚数が増えればワイドレンジになるのでは無く、細かくギアチェンジできます。

    5s→6sは、単に5sの上にギアが1速増えるだけではねーからな。

    0→300km/hを5刻から6刻みにする訳だ。

    パワーバンドを外さず走れるのは、燃費の面でも走りの面でも有利だな。

    6sモデルはエンジンえぇし。

    正直、オーナーには悪いが…

    5sモデルはクソちゃんがらやで…

    6sモデルもちゃんがらだが…

  • ミッションを買うつもりなのですが5速と6速の実用性の違いお願いします。

    前期なので
    高速巡行が多い場合は6速

    5速でも不満は無い

    圧縮換算値が高い13B
    正式圧縮値では無いので注意
    限度値:680kPa[250rpm]
    三室差:が大きい13Bは避け
    ローター差:が大きい13Bは避け

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