レクサス RX 2009年1月モデル新型情報・価格・グレード

  • 乗り心地が良い
  • 燃費が良い
  • コーナリング性能が優れている

新車価格（税込）

415.0～565.0万円

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中古車本体価格

89.5～266.2万円

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グレード情報RX

ユーザーレビュー29件RX

RX

  • 乗り心地が良い
  • 燃費が良い
  • コーナリング性能が優れている

平均総合評価

4.2
走行性能：
3.9
乗り心地：
4.3
燃費：
3.0
デザイン：
4.4
積載性：
4.5
価格：
4.3
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専門家レビュー5件RX

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所有者データRX

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. 270“バージョンL”(AT_2.7)
    2. 270(AT_2.7)
    3. 270“バージョンL”(AT_2.7)

  • 人気のカラー

    1. 黒
    2. 白
    3. パール

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    71.3%
    AWD
    28.6%

  • 男女比

    男性
    86.5%
    女性
    11.4%

    その他 2.0%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 38.6%
    2. 東海地方 17.8%
    3. 近畿地方 15.6%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 RX

平均値を表示しています。

RX

RXの中古車平均本体価格

155.9万円

平均走行距離75,176km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値RX

走行距離別リセール価値の推移

RX
グレード：
270“バージョンL”(AT_2.7)

5年後の売却予想価格

新車価格

498.8万円

売却予想価格

46.4万円

新車価格の 9%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 74万円 60万円

46万円

新車価格の
9%

33万円

新車価格の
7%
1万km 73万円 58万円 42万円 27万円
2万km 71万円 53万円 34万円 16万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて RX

2009年1月

■2009年1月
アメリカでクロスオーバーSUVとして市場を切り開いてきたレクサスRXは、日本ではハリアーの名前で販売されてきた。2009年1月に発売された3代目モデルは、日本でもレクサス店がスタートしたためレクサスRXに変わった。外観デザインはハリアーを発展継承したもので、ワイドトレッドを生かした力強いスタンスが特徴。インテリアも優れた視認性と操作性を実現した新感覚のコクピット空間を持つ。メーターは世界初の白色有機ELを採用したマルチインフォメーションディスプレイが採用され、多彩な情報の表示や切り換えはステアリングホイール上のスイッチから行うことができる。パワートレーンは3種類あり、RX350にはV型6気筒3.5リッターのDOHCエンジンが搭載され、ハイブリッドカーのRX450h(2009年4月発売)には同じエンジンをデチューンして搭載すると同時に電気モーターを組み合わせている。2010年8月から直列4気筒2.7リッターエンジンを搭載したRX270も追加された。RX270はFFの2WDだけだが、RX350とRX450hにはAWD車の設定もある。快適装備は8インチの高精細ディスプレイを採用したHDDナビゲーションやプレミアムサウンドシステムやテレマテックサービスなどが全車に標準。安全装備もVDIMが全車に標準となるほか、最大で10個のSRSエアバッグが装備。プリクラッシュセーフティシステム＋レーダークルーズコントロールはRX270を除く全車にオプション設定されている。2010年8月には燃費性能に優れた2WDモデルのRX270を追加設定した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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