レクサス RC 「レクサスクオリティな車」のユーザーレビュー

レクサスクオリティな車

2021.4.1

総評

基本、通勤しようが中心なので十分なレベルの質感で良い車だと思います
あとは、今後レクサスが先進装備などADAS系が、もっと性能を高めてくれる事を期待します
国産プレミアムとしての面とグローバル車としての両立はなかなか難しい事もあると思いますが、やっぱり本音は、メルセデスやBMWに負けないくらいの車としての基本性能と先進性を本気で造るブランドとして妥協せずに構築をして欲しいと思います
総評と言ってもまだ数日です
毎日乗ると考えても1カ月くらいは乗ってみてだと思います

満足している点

見た目と質感の良さとジェントルな乗り心地
ディーラーの質も高い
故障やアフターへの安心感
最近は、どこのディーラーでも同じだと思いますが、ドライブレコーダーを前後で用意されて来たので後から付ける手間が省けて良いと思います
そのうちメーカー設定で装備されるかもしれないですね

不満な点

ドライブモードの差がほとんどない
せっかく付けたマークレビンソンが以前に乗っていたLS600ｈと比べて明らかに音質が悪い
音の広がりが感じられず今回はガッカリです
たまにはキビキビ走りたいと思っても…
8速ATがATというよりCVT！？って感じられてしまうくらい滑らか過ぎ
まぁ、それほど大きな不満ではないので今後、乗り続ければ慣れてしまう事だと思います

デザイン

4

国産車っぽい造形ではありますが、RCとLCはレクサスの中でも良い出来だと思います

走行性能

3

パワー感は正直あまりありません
本当に３５．７もトルクある！？
3.5V6もパワフルとは感じません
ステアリングのグニャっとした感じがちょっと…
走行時の安定感を足回り、操舵系で調整した方が車のスタイルとしては良いと思います
操作系（設定や装置）はドライバーの使い易さを、もう少しちゃんと考えた配置にした方が良いでしょうね

乗り心地

4

低速走行時のどこから来るのかプルプルした微振動が！？です
メンバーブレースやパフォーマンスダンパーを付けたら改善するのかもしれないですが、価格帯から考えると最初から装着で良いと思います
しかし、総じて乗り心地は良いと思います
静粛性もあり柔らかめのシートはホールド感もあり、上質さは出ていると思います

積載性

-

良いわけないでしょうが関係ありません

燃費

3

MINIも2リッター、先のTTも2リッター
共にターボ車でありRCも同様なので期待はもともとしていません
納車したばかりで設定等で無駄にガソリン使ってますから表示上は3.7ｋｍ
多分、６～８ｋｍくらいが平均じゃないでしょうか

価格

3

TTロードスターの下取りはどこよりも高くして貰えました
RC300の価格は、ほぼフルOPですから高め
車に対しての価格がどうかは分かりません
気にするなら乗りません

故障経験