レクサスNXのクルーズコントロールとレーンキープアシストはハンドル握って居るだけで、高速道路ではやる事ないですか？

Answer 1

レーンをはみ出しそうになるとブザーor振動で警告しますが、ハンドル操作は
マニュアルです。自動運転機能はありません。

Answer 2

両方をセットしたら、前方者に追いついたらスピード調整してくれるし、カーブでもある程度曲げてくれますが、あくまでもアシストの機能です。

レーンキープの方ですが、ハンドルから両手を離したら警告音が鳴ったような気がします。そしてカーブでラインを跨ぎかけたら警告音が鳴って、ハンドルを勝手に切られるのは少々怖いです。指示器を出したら発動しませんけれど。
なので余計な事をして欲しくないので私は怖くて使いませんね。

クルーズコントロールはセット速度より前車が遅ければ速度を調整して追尾してくれるので、こっちは便利ですね。
ただ、怖い経験をしたことがあります。
左車線を走っていてセット速度より前車が遅い状況の時、高速にしてはかなりきつめの左カーブでしたが、一瞬前車へのターゲットが切れ右を追い抜く車に切り替わったみたいで、カーブ中に加速して前車に急接近したことがあります。
それとレクサスクラスのものでも、上り坂は少し速度が下がってから無駄に速度をキープしようとアクセルを開けるので、気分的にイラっとします。
昔の車の様にキックダウンしてまで加速する事は今のところないですけれど。
前がいない状況の時には、ナビと連動させて登りの前から少し速度を上げる設定くらい出来そうなものですけどね。

どちらの機能もアシストなので、やる事がない様な運転は出来ないししらたダメですよ。

Answer 3

自動で合流や追い越しできると思ってる？

Answer 4

レベル2の支援システムですから どの車も同じです。
パーキングの出口などでは 少しブレーキを踏み解除して 通り過ぎたらオンにしたほうが安心です。
日産のプロパイロットと ホンダのレジェンドに付けられる支援システムは世界標準としてはレベル2.5ぐらいです。
メルセデスのSクラスとアウディA8には レベル3の支援システムが付けられます。

Answer 5

きちんと前を向いて、前の車の動きに注意して下さい。

ちなみに、NXの場合はLKAではなくてLTA（レーントレーシングアシスト）ね。
https://lexus.jp/technology/safety/lta/