レクサス LX 「納車６か月記念」のユーザーレビュー

納車６か月記念

2016.6.29

総評

この車は賛否両論があるかと思います。
高級SUVとしてLSやRX、アルヴェルから乗り換えたら不満だらけでしょう。
ランクル200やプラドから乗り換えたら、とても素晴らしい車だと思います。

一般道の街乗りや試乗しただけだと、アクセルが重たく発進が遅い、ハンドリングも重い、デカい、燃費悪いと思うでしょう。
そもそもラダーフレームのクロカン車なのでモノコックフレームの乗用車と比べて良い訳がない。

ただ、オフロード走行やトレーラを引っ張ったりすると、トルクがあり、乗り心地は最高だと感じます(笑)　ランクル200でもの足らない部分はすべて満たされてます！
ゲレンデやレンジよりは故障の心配がなく、コストパフォーマンスは高いかも。

購入前にオフロードの試乗もできたら見方も変わるかと思います！

満足している点

内外装とも特に触らなくても満足なデザイン。
２０２ブラックでも塗装が強いので小傷がつきにくい。

不満な点

オフロード走行時にもう少し車高が上ってほしい。エクストラハイモード＋５㎝くらい。ランクル200の感覚でモーグル入ったらバンパーぶつける。
フラットな路面以外でターンアシスト使ったらえらい目に遭う。
リアデフロックが欲しい。
小さい子供を乗せると小物入れが少なく感じる。
オフロード走行するならサイドブレーキはレバーが良い。

デザイン

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走行性能

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街乗りやオンロード走行は慣れるまでストレス溜まるかも。ものすごく車体の重さを感じる。NORMALやECOモードは走れない。SPORTモードでまあまあかな。
高速道路では、ランクル２００より高速巡行が楽。

オフロード走行するとランクル２００よりトルクがあり、登坂でもアクセルを踏み込まずに登れる。

乗り心地

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ランクル200より静かで、ロードノイズも少ない。

積載性

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燃費

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大阪郊外で街乗り約6キロ、高速約8キロ。
走り方でカタログ燃費を上回る(笑)

価格

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故障経験