レクサス LX 「LX570試乗」のユーザーレビュー

LX570試乗

2016.2.22

総評

今後fスポが出る事を期待

満足している点

何と言っても迫力のあるルックスじゃないかな。
音響は結構よかった。

不満な点

エンジン
ブレーキ

デザイン

-

走行性能

-

見た目がかっこいいから好きな車のひとつです。
日本車SUV最高級車ですしね。

【操作性】★★★★☆
レクサスが日本で販売していなかった最強のsuvという事で楽しみにしてました。
ハンドリングは軽く運転はしやすかったです。
レンジローバーとかと同じ様な感じかな。
ただ物理的な大きさはしっかりとあるので僕の場合は特に全長が気になった。
ノーズ先端までが遠いからかな。

【パワー】★★☆☆☆
5.7リッターエンジンと知っていたので期待してました。
が、、、大きく裏切られた。
トルクが薄過ぎて低速がスカスカな感じ。
明らかなパワー不足がすぐに伝わってきました。
４速くらいまで入っちゃえば流れに乗れるんだけど、どうにかならなかったのかな。
このクラス、価格帯を考えると中途半端。

【ブレーキ】★☆☆☆☆
僕が最も落胆したのはブレーキです。
2720kgの車だし、LSのFスポみたいにブレンボ６ポットが入ってると勝手に思い込んでました。
運転してすぐに赤信号で停車。
・・・
グググググー、って踏んでも踏んでも停まらないよ〜〜〜。
どーなってんのこれ？？？って思った。
俺の踏み方が悪いのかと思って、次の信号でもブレーキを試してみた。。

結果はやっぱりダメでした。

同乗している営業マンに聞いてみました。

俺「ブレーキ何入ってんの？？？」
営業マン「多分自社製の４ポットです」

仮に、LX570が今後fスポ出すなら差をつけるって事で理解は出来ます。
が、出さないのならば、妥協し過ぎです。中途半端です。

個人的にとても悲しかったんです。

だって日本車最高級のSUVだよ？
この価格帯の車買う人はさ、外車とかも乗ったりしてる目の肥えたユーザーも中にはいる訳でしょ？？
だったら最低でもブレンボとかの６〜８ポットは必要だと思うよ。
あの自社製ブレーキじゃ頼りなさ過ぎて乗るのは怖いと個人的に強く思いました。


エンジン：5.7リッターV8 DOHC 32バルブ
トランスミッション：8AT
最高出力：377ps（277kW）/5600rpm
最大トルク：54.5kgm（534Nm）/3200rpm

乗り心地

-

【乗り心地】★★★☆☆
コツコツはしてますが、硬すぎず柔らかすぎずって感じです。
でもケツが重くて先端が軽い感じで、動き出しの初動でケツが下がるのを感じるんですよね。
クルーザーみないな感じ。

【静寂性】★★★☆☆
静寂性については、ん〜、微妙かな。
低速域が弱いからどうしてもエンジンがうなる。
エンジン音が良いならまだしも、別に聞いててうっとりする様な音じゃないから耳障りかな。

【振動】★★★★☆
振動は上手く抑えられていると思いました。

積載性

-

燃費

-

５くらいでしょーね多分

価格

-

故障経験